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Lancia Stratos HF #5 Chardonnet B. Darniche / A. Mahé Rally Tour de Corse 1976 Kyosho 1:18

Novidade
Lancia Stratos HF #5 Chardonnet B. Darniche / A. Mahé Rally Tour de Corse 1976 Kyosho 1:18 08130C Metal
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A Kyosho reproduz em 1:18 e em diecast o Lancia Stratos HF número 5 Chardonnet, com a equipa Darniche e Mahé no Rali Tour de Corse de 1976, com peças móveis. A libré de competição, as jantes e a silhueta de cunha fazem desta peça uma escolha natural para quem coleciona carros de rali dos anos 70 e a história do campeonato do mundo.
Lancia Stratos HF #5 Chardonnet B. Darniche / A. Mahé Rally Tour de Corse 1976 Kyosho 1:18
Preço atual: 229,00 €
Disponível
Entrega prevista: 13 a 16 nov. 2026
Portes desde 10,00 € Com seguimento e seguro
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Especificações
Marca do carro
Lancia
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
08130C
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Lancia Stratos HF #5 Chardonnet B. Darniche / A. Mahé Rally Tour de Corse 1976 Kyosho 1:18

TL;DR: O Kyosho Lancia Stratos HF Chardonnet 1:18 é uma miniatura em diecast do carro número 5 de Darniche e Mahé no Tour de Corse de 1976, com peças móveis e libré de competição. Reproduz o Stratos de rali, desenhado para a competição desde o início, numa peça de metal para vitrine.

Poucos carros de rali são tão reconhecíveis pela silhueta como o Stratos: uma cunha curta, larga e baixa, sem equivalente na sua época. Neste Kyosho Lancia Stratos HF Chardonnet Tour de Corse 1976 1:18, a libré do número 5 junta-se à forma, e o resultado é uma peça de rali que se lê de imediato como carro de competição.

Lancia Stratos HF Chardonnet em 1:18, libré e metal

A libré e os autocolantes de competição

Num carro de rali, a libré é metade da identidade. O número 5, os patrocinadores e a distribuição das cores definem esta peça como o carro de Darniche e Mahé no Tour de Corse de 1976, e é essa fidelidade que se avalia primeiro: se os gráficos assentam rentes, se os contornos das letras são nítidos e se as cores ficam bem registadas sem manchas nem sobreposições. Em 1:18 há espaço para ler os pequenos textos, coisa que escalas menores sacrificam, e é isso que dá valor à peça numa coleção de rali.

Peso, jantes e postura

Ao levantar a peça, a massa da liga de zinco sente-se logo, e dá estabilidade a uma silhueta curta e larga que, noutro material, pareceria leve. As jantes e os pneus são pontos de leitura importantes: convém ver se o desenho das jantes é legível e se a distância ao arco da roda dá a postura agressiva do original. O Stratos tinha um entre-eixos curto, e por isso a proporção entre a largura e o comprimento é o primeiro indício de fidelidade que um colecionador procura.

O Stratos, um carro feito para o rali

Cunha de Bertone e motor central

O Lancia Stratos HF foi desenhado pela Bertone, com linhas atribuídas a Marcello Gandini, e usa um motor V6 de origem Ferrari em posição central. Foi concebido de raiz para a competição, e não adaptado de um carro de estrada, o que lhe deu a agilidade que o tornou famoso. Ganhou o campeonato do mundo de ralis de marcas em 1974, 1975 e 1976, e o Tour de Corse, com as suas estradas de asfalto estreitas e sinuosas, foi um terreno onde o seu carácter se mostrou bem. Em Portugal, onde o rali domina o imaginário, o Stratos tem um lugar de culto.

Peças móveis na mão

A ficha indica peças móveis neste modelo. Permite espreitar o habitáculo de competição, e a articulação assenta de forma estável, sem balançar. O gesto deve ser lento, com a outra mão a apoiar a base. Em diecast, as folgas de montagem são um pouco mais largas do que numa resina, e as juntas são perceptíveis de perto, uma troca razoável pela robustez e pela articulação. Evite deixar a peça aberta durante exposição prolongada, para poupar as ligações.

Uma peça de rali para a vitrine

Com um comprimento em 1:18 na ordem dos 17 a 18 cm, o Stratos é pequeno para a escala, o que o torna fácil de encaixar numa prateleira de rali ao lado de carros de outras épocas. Funciona como peça de abertura de uma cronologia de rali, e a variante Yellow de estrada do mesmo modelo permite mostrar o par competição e estrada. Num mercado como o português, com tanto interesse por rali, é uma peça com argumento próprio, de patamar intermédio. Para quem quiser comprar um Stratos de competição em 1:18, a libré Chardonnet é uma escolha clara e bem identificada.

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