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Austin-Healey 3000 Mk1 BN7 Azul Kyosho 1:18

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Austin-Healey 3000 Mk1 BN7 Azul Kyosho 1:18 08149HBL Metal
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A Kyosho recria em diecast 1:18 o Austin-Healey 3000 Mk1 na versão BN7 biplace azul de 1960, o desportivo britânico de seis cilindros que sucedeu ao 100-6 e reforçou a presença da marca nos ralis internacionais da época. A miniatura reproduz o capot longo, as portas articuladas e o acabamento de interior e capota deste clássico, uma peça natural para quem já coleciona os Austin-Healey mais pequenos e quer subir de escala mecânica.
Austin-Healey 3000 Mk1 BN7 Azul Kyosho 1:18
Preço atual: 179,00 €
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Especificações
Marca do carro
Austin-Healey
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
08149HBL
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Austin-Healey 3000 Mk1 BN7 Azul Kyosho 1:18

TL;DR: O Kyosho Austin-Healey 3000 Mk1 BN7 azul em 1:18 reproduz o desportivo de seis cilindros que sucedeu ao 100-6 e competiu nos ralis internacionais do início dos anos 60. Em diecast, a miniatura destaca o capot longo e o acabamento de interior deste biplace britânico.

Depois de estabelecer o seu nome com modelos mais pequenos, a Austin-Healey deu um passo maior. O 3000 trouxe mais motor sem abandonar a filosofia que tornara a marca popular.

Kyosho Austin-Healey 3000 Mk1 BN7 1:18 e o Salto Para os Seis Cilindros

Do 100-6 ao 3000: Mais Motor, Mesma Filosofia Britânica

O 3000 sucedeu ao 100-6 mantendo a receita de desportivo robusto de estrada aberta, mas com um motor de seis cilindros de maior cilindrada, o que lhe dava mais binário disponível para condução em estrada aberta e para uso competitivo. Essa evolução gradual, em vez de uma rutura radical de conceito, é típica da forma britânica de desenvolver desportivos nesta era.

BN7 Biplace e a Carreira nos Ralis Internacionais

A designação BN7 identifica a versão biplace, sem os dois lugares traseiros adicionais da BT7, uma escolha que privilegiava peso reduzido sobre praticidade. Equipas de fábrica britânicas usaram o 3000 em provas internacionais de ralis ao longo dos anos 60, consolidando a reputação da marca fora do circuito, num terreno onde a fiabilidade contava tanto como a potência.

Construção Diecast da Kyosho em Azul

Capot Longo e Peças Articuladas

O corpo em liga de zinco reproduz o capot alongado característico do 3000 com boas proporções, e as portas abrem em dobradiças metálicas firmes que permitem observar o compartimento do motor de seis cilindros. Esse peso percetível na mão é parte do que distingue um diecast deste segmento de uma peça de plástico mais leve e menos convincente.

Acabamento de Interior e Capota

O azul aplicado à carroçaria contrasta bem com os cromados dos para-choques e da grelha, e o interior em napa simulada segue a disposição direta típica de um biplace de estrada. A capota, quando representada fechada, mantém a textura de tecido esperada num descapotável de época.

Complemento Natural a uma Coleção Austin-Healey

Do Sprite ao 3000 Numa Só Vitrine

Para quem já tem um Austin-Healey Sprite mais pequeno na coleção, este 3000 acrescenta a outra ponta da gama da marca, o desportivo maior e mais potente que competia a sério em provas internacionais. Com cerca de 22 centímetros de comprimento nesta escala 1:18, encaixa naturalmente ao lado de outros britânicos clássicos da mesma década.

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