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Lancia Stratos HF #1 Hunsruck Rally 1978 Kyosho 1:18

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Lancia Stratos HF #1 Hunsruck Rally 1978 Kyosho 1:18 08130D Metal
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A Kyosho recria em diecast 1:18 o Lancia Stratos HF #1, vestido com a libré de competição do Rali de Hunsrück de 1978, incluindo número de porta e patrocinadores aplicados com registo preciso. O modelo recorda a cunha desenhada por Bertone que, entre 1974 e 1976, deu à Lancia três títulos mundiais de construtores consecutivos. Peça indicada para coleções dedicadas ao rali clássico europeu dos anos 70.
Lancia Stratos HF #1 Hunsruck Rally 1978 Kyosho 1:18
Preço atual: 227,00 €
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Especificações
Marca do carro
Lancia
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
08130D
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Lancia Stratos HF #1 Hunsruck Rally 1978 Kyosho 1:18

TL;DR: A Kyosho reproduz em diecast 1:18 o Lancia Stratos HF #1 do Rali de Hunsrück de 1978, com a libré de competição completa e o número de porta aplicado. O modelo recorda o primeiro carro construído especificamente para ralis, três vezes campeão mundial de construtores entre 1974 e 1976.

O Stratos nasceu para uma única missão: vencer ralis. Esta unidade #1, vestida com a libré do Rali de Hunsrück de 1978, mostra a cunha italiana já numa fase avançada da sua carreira competitiva.

O Stratos HF e o Domínio da Lancia nos Ralis dos Anos 70

Motor Central Ferrari Dino e Três Títulos Consecutivos

O Lancia Stratos HF é geralmente apontado como o primeiro automóvel concebido do zero exclusivamente para competir em ralis, em vez de ser adaptado de um modelo de estrada. A carroçaria em cunha, desenhada por Marcello Gandini na Bertone, escondia um motor V6 de origem Ferrari Dino, montado em posição central-traseira, uma configuração pouco comum entre os rivais da época equipados com motores dianteiros. Essa combinação de motor central e peso reduzido deu à Lancia três títulos mundiais de construtores consecutivos, entre 1974 e 1976, um domínio que consolidou o Stratos como referência do rali europeu dessa década.

A Vida Privada do Stratos depois do Programa Oficial

Depois de 1976, a Lancia orientou o seu programa oficial para o Fiat 131 Abarth, mas equipas nacionais e privadas continuaram a inscrever o Stratos em provas europeias durante o resto da década. Esta unidade #1, com a libré do Rali de Hunsrück de 1978, documenta precisamente essa fase posterior da carreira competitiva do modelo, já fora do programa de fábrica original.

Kyosho e a Reprodução da Libré de Competição

Dobradiças, Compartimento Dianteiro e Registo Gráfico

A Kyosho constrói este Stratos em diecast, com portas a abrir sobre dobradiças metálicas que seguram a posição escolhida sem fechar sozinhas, e com o capot dianteiro a revelar o compartimento onde a Lancia alojava o depósito e a roda sobresselente, já que o motor ficava atrás dos ocupantes. A libré de competição cobre toda a carroçaria com registo preciso entre as cores, sem desalinhamento nas transições nem borrões junto ao número de porta ou aos autocolantes de patrocinadores.

Jantes de Competição e o Desafio da Cunha Angulosa

As jantes seguem o desenho de raios largos característico do Stratos de competição, calçadas com pneus de perfil baixo. Sob luz direta, a pintura revela uma profundidade uniforme sobre a forma angulosa da carroçaria, um teste exigente para qualquer processo de pintura devido às superfícies planas e às arestas vivas do desenho de Gandini. É um acabamento consistente com a gama média da Kyosho dedicada a clássicos de rali, sem chegar à definição extrema de peças em resina de tiragem limitada.

Uma Cunha Italiana para a Coleção de Rali Clássico

Ao lado de outros ícones do rali dos anos 70, como o Fiat 131 Abarth que lhe sucedeu no programa oficial da Lancia, este Stratos #1 completa uma narrativa sobre a transição de estratégias da marca de Turim. A escala 1:18 mede cerca de 20 centímetros de comprimento, um formato compacto que resulta da própria cunha curta e larga do desenho original, e que se destaca visualmente ao lado de rivais mais convencionais na mesma estante. Dentro do catálogo Kyosho de clássicos de rali, este Stratos situa-se num plano de preço médio, coerente com o detalhe gráfico exigido pela libré de competição. É uma peça mais indicada para quem já aprecia a história dos ralis europeus dos anos 70 do que para quem procura um primeiro contacto genérico com o género. Para quem procura comprar um Lancia Stratos HF de rali em 1:18 com esta libré específica, trata-se de uma opção pouco comum no mercado de miniaturas.

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