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Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Test Car Kyosho 1:18

Esgotado
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Test Car Kyosho 1:18 08348G Metal
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O Lancia Delta HF Integrale Evoluzione em 1:18 pela Kyosho reproduz em diecast a configuração «test car» deste hot hatch de 1992, herdeiro direto do sucesso do Grupo A nos ralis dos anos 80. Jantes específicas, aerofólio traseiro e a robustez típica do diecast Kyosho fazem desta miniatura uma peça de interesse para coleções dedicadas à Lancia de competição e aos hot hatches de referência.
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Test Car Kyosho 1:18
Preço atual: 220,00 €
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Especificações
Marca do carro
Lancia
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
08348G
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Test Car Kyosho 1:18

TL;DR: O Kyosho Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 1:18 reproduz em diecast a configuração «test car» deste hot hatch de 1992, herdeiro direto da era de domínio da Lancia no Grupo A dos ralis. Aerofólio traseiro, jantes específicas e construção sólida em metal definem esta peça para coleções de ralis clássicos.

Entre 1987 e 1992, a Lancia dominou o Campeonato Mundial de Ralis com uma sequência de títulos de construtores sem paralelo na história da categoria, e o Delta HF Integrale foi a base mecânica dessa hegemonia. Esta configuração «test car» recorda a fase final e mais evoluída dessa história de desenvolvimento.

O Delta Integrale e o Domínio Lancia no Grupo A

Seis Títulos de Construtores Consecutivos

Entre 1987 e 1992, a Lancia venceu seis campeonatos mundiais de construtores consecutivos em ralis, um registo que nenhuma outra marca superou até hoje nesta categoria específica. O Delta, primeiro em versão HF 4WD e depois nas sucessivas evoluções Integrale, foi o veículo mecânico dessa sequência de títulos, evoluindo ano após ano com motores mais potentes, distribuição de tração revista e aerodinâmica progressivamente mais agressiva. A versão Evoluzione, lançada no início dos anos 90, representa o ponto mais desenvolvido desta linhagem antes do fim do Grupo A. Comparar esta unidade com uma versão em livrea de competição oficial ajuda a perceber a diferença entre um carro de desenvolvimento e um carro de corrida propriamente dito, dois ângulos complementares da mesma história de domínio nos ralis.

O Significado de uma Configuração «Test Car»

A designação «test car» identifica normalmente uma unidade usada em fases de desenvolvimento ou avaliação técnica, distinta das configurações de competição com decoração de equipa oficial. Sem atribuir um resultado de corrida a esta unidade específica, esta configuração situa o colecionador na fase de engenharia por detrás do sucesso desportivo do Delta, um ângulo menos comum do que as réplicas de vitórias específicas em ralis, mas igualmente relevante para compreender o desenvolvimento do modelo.

Diecast Kyosho: Aerofólio, Jantes e Construção

Peso, Charneiras e Linhas de Junção

Ao retirar esta miniatura da caixa, o peso do diecast confirma construção sólida em metal, distinta da leveza que a resina ofereceria para o mesmo tema. As portas, o capot e a tampa traseira abrem sobre charneiras metálicas com resistência perceptível, sem soltura mesmo após manuseamento repetido. O aerofólio traseiro e as guardas alargadas características da versão Evoluzione mantêm-se fiéis às proporções originais, com linhas de junção estreitas e regulares entre painéis, um sinal de cuidado que separa este segmento de gama intermédia das peças mais económicas.

Interior e Detalhe do Painel de Instrumentos

O interior reproduz o painel de instrumentos denso em mostradores que caracterizava o Delta Integrale, com bancos desportivos e detalhes de cabine fiéis à disposição original do hot hatch italiano. As jantes específicas desta versão, mais largas do que as do Delta de estrada convencional, encaixam corretamente nas cavas alargadas, um detalhe que confirma a atenção da Kyosho às proporções corretas da versão Evoluzione, mesmo numa configuração menos habitual como esta test car.

Um Hot Hatch de Referência para Coleções de Ralis

Numa vitrine dedicada a hot hatches e ralis clássicos, este Delta Integrale funciona bem ao lado de rivais da época como o Ford Escort Cosworth, mostrando a diversidade de respostas europeias ao mesmo tipo de competição. A 1:18, a miniatura mede cerca de 19 centímetros, um formato compacto que cabe facilmente numa fila de vitrine sem competir por espaço com peças maiores. Guardada ao abrigo de luz solar direta e da humidade, a pintura mantém a cor e o aerofólio mantém a rigidez das fixações ao longo dos anos. Face a uma peça em resina, este diecast troca parte da nitidez de superfície pela possibilidade de manuseamento mais frequente sem risco de fissuras no aerofólio ou nas guardas alargadas. Para quem monta uma coleção centrada no domínio Lancia nos ralis, esta configuração «test car» acrescenta uma perspetiva de desenvolvimento pouco comum entre as réplicas habituais de vitórias específicas.

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