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Lancia Delta HF 4WD #6 M. Biasion / T. Siviero Martini Rally Monte Carlo 1987 Kyosho 1:18

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Lancia Delta HF 4WD #6 M. Biasion / T. Siviero Martini Rally Monte Carlo 1987 Kyosho 1:18 08960A Metal
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O Kyosho Lancia Delta HF 4WD #6, com libré Martini de Miki Biasion e Tiziano Siviero no Rali de Monte Carlo de 1987, reproduz em diecast 1:18 o carro que abriu a temporada mais decisiva do Delta 4WD no Campeonato do Mundo de Ralis. Autocolantes de patrocinador, faróis adicionais e jantes de época estão bem definidos, e a carroçaria angulosa ganha presença imediata na vitrine. Peça de referência para coleções dedicadas à Lancia e ao rali europeu dos anos 80.
Lancia Delta HF 4WD #6 M. Biasion / T. Siviero Martini Rally Monte Carlo 1987 Kyosho 1:18
Preço atual: 235.00 €
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Especificações
Marca do carro
Lancia
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
08960A
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Lancia Delta HF 4WD #6 M. Biasion / T. Siviero Martini Rally Monte Carlo 1987 Kyosho 1:18

TL;DR: O Kyosho Lancia Delta HF 4WD 1:18 recria o carro #6 de Miki Biasion e Tiziano Siviero, com libré Martini, no Rali de Monte Carlo de 1987, ronda de abertura da temporada em que o Delta 4WD se afirmou no Campeonato do Mundo de Ralis. Autocolantes e faróis adicionais mantêm o rigor esperado desta escala.

Monte Carlo abre tradicionalmente a temporada do Mundial de Ralis, e em 1987 foi também o palco onde o Delta HF 4WD começou a mostrar por que razão a tração integral se tornaria obrigatória para vencer, com Biasion e Siviero entre os pilotos que levaram a Lancia a essa afirmação.

Biasion, Siviero e a Abertura da Temporada de 1987

Monte Carlo: Neve, Asfalto e Notas de Piloto

O Rali de Monte Carlo distingue-se por combinar troços de asfalto seco com trechos cobertos de neve e gelo nas mesmas etapas, uma variação de aderência que obriga as equipas a decisões de pneus quase impossíveis de acertar sempre à primeira. Foi neste cenário exigente, tradicionalmente o primeiro do calendário mundial, que Biasion e Siviero levaram o Delta HF 4WD em 1987. As notas de piloto, lidas em voz alta por Siviero ao longo dos troços, tornavam-se especialmente críticas nestas condições mistas, onde qualquer erro de leitura podia significar a diferença entre manter o ritmo ou perder segundos preciosos numa curva gelada.

O Delta 4WD e a Superioridade da Tração Integral

O Delta HF 4WD introduziu a tração às quatro rodas numa altura em que parte do pelotão ainda competia com tração traseira, e essa vantagem mecânica tornou-se decisiva em condições mistas como as de Monte Carlo. A temporada de 1987 acabaria por confirmar essa superioridade, com a Lancia a conquistar o título de construtores e Juha Kankkunen a somar o título de pilotos, com Biasion como um dos companheiros de equipa mais consistentes. Essa combinação de tração integral e motor turbo, já demonstrada nesta prova de abertura, definiria o padrão que os rivais teriam de seguir nos anos seguintes.

A Libré Martini Reproduzida com Rigor

Autocolantes, Número de Porta e Faróis Adicionais

A Kyosho reproduz a libré Martini com o registo de cor característico, listas azuis e vermelhas sobre fundo branco, e o número 6 de porta bem definido, sem desalinhamento junto aos vincos da carroçaria. Os faróis adicionais montados na grelha frontal, essenciais para os troços noturnos de Monte Carlo, aparecem como peças aplicadas, e não como simples relevo pintado. Os retrovisores e as antenas, montados como peças separadas em vez de moldados na carroçaria, acrescentam ainda mais fidelidade a um carro que, na realidade, carregava um conjunto substancial de equipamento adicional face a um Delta de estrada.

Zamak, Passa-Rodas e Suspensão de Rali

O peso do zamak confirma-se de imediato ao retirar o modelo da caixa, e os passa-rodas alargados, necessários para a suspensão reforçada de rali, mantêm um aro consistente com o resto da carroçaria. As portas abrem sobre charneiras metálicas com resistência suficiente para não oscilarem ao mínimo toque, revelando um interior com o roll-bar e os bancos de competição recriados. Esse nível de mapeamento interior, incomum em diecast de gama básica, é um dos pontos que justifica o posicionamento de preço mais elevado desta libré específica.

Onde Esta Ronda se Encaixa numa Temporada Completa

Escala 1:18 Face à Tradição do 1:43 em Rali

O Delta HF 4WD a 1:18 ronda os 23 centímetros de comprimento, suficiente para apreciar os apêndices aerodinâmicos e os faróis adicionais que a 1:43, escala mais tradicional para reunir temporadas completas de rali, reduziria a simples detalhes pintados. Ao lado de modelos de estrada da mesma marca, a suspensão elevada e os passa-rodas alargados do Delta de rali destacam-se de imediato. A escolha entre as duas escalas depende de se procura presença isolada ou amplitude de coleção.

Ao Lado de Outras Librés Martini da Mesma Temporada

Colocado junto a outros Delta Martini da mesma temporada, este exemplar de Biasion e Siviero documenta a abertura de um ano que a Lancia dominaria de forma quase completa. É também uma forma de assinalar, dentro da própria coleção, o momento em que a temporada de 1987 ainda estava em aberto, antes de a Lancia confirmar o domínio que a história hoje já conhece. Para uma coleção organizada por temporada de rali, é frequentemente esta ronda inicial que serve de ponto de partida.

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