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Lancia Delta HF 4WD #1 D. Cerrato Totip Rally Targa Florio 1987 Kyosho 1:18

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Lancia Delta HF 4WD #1 D. Cerrato Totip Rally Targa Florio 1987 Kyosho 1:18 08960C Metal
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O Kyosho Lancia Delta HF 4WD #1, com libré Totip de Dario Cerrato na Targa Florio de 1987, reproduz em diecast 1:18 uma entrada menos conhecida do que os carros oficiais Martini da época. Jantes, faróis adicionais e autocolantes de patrocinador estão bem definidos, e a carroçaria angulosa do Delta ganha presença na vitrine. Uma escolha para quem monta uma coleção de rali italiano que vai além dos carros de fábrica mais óbvios.
Lancia Delta HF 4WD #1 D. Cerrato Totip Rally Targa Florio 1987 Kyosho 1:18
Preço atual: 235.00 €
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Especificações
Marca do carro
Lancia
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
08960C
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Lancia Delta HF 4WD #1 D. Cerrato Totip Rally Targa Florio 1987 Kyosho 1:18

TL;DR: O Kyosho Lancia Delta HF 4WD 1:18 recria o carro #1 de Dario Cerrato, com libré Totip, na Targa Florio de 1987. Ao lado dos Delta Martini mais conhecidos da época, esta miniatura em diecast documenta a presença do Delta 4WD também fora das equipas oficiais mais mediáticas.

A Targa Florio já não decidia títulos mundiais em 1987, mas continuava a atrair equipas italianas fortes, e foi nesse palco siciliano que o Delta HF 4WD de Cerrato correu sob as cores da Totip, distantes do azul Martini que hoje se associa quase automaticamente ao modelo.

O Delta HF 4WD Fora das Cores Martini

Totip e a Presença de Equipas Fora do Trabalho Oficial

Enquanto a Lancia geria a sua campanha oficial no Mundial de Ralis com o patrocínio da Martini, outras estruturas ligadas à marca competiam sob cores diferentes em provas nacionais e europeias, muitas vezes com apoio de patrocinadores como a Totip, uma casa de apostas italiana presente no desporto motorizado da época. Estas entradas raramente recebem o mesmo destaque nos livros de história do rali, mas competiam com o mesmo Delta HF 4WD que disputava o título mundial. Entre os fabricantes de diecast, é mais comum encontrar as cores oficiais do que estas librés secundárias, o que torna esta escolha um ponto de interesse para colecionadores que já têm as versões mais previsíveis.

Cerrato e a Targa Florio de 1987

A Targa Florio nasceu como corrida de estrada na Sicília e, já sem estatuto de prova mundial nos anos 80, manteve-se como referência do calendário italiano e europeu de ralis, disputada em estradas sinuosas que exigiam tanto da mecânica como do piloto. Dario Cerrato, habitual competidor italiano ao volante de Lancia, levou o Delta 4WD a esta prova em 1987, ano em que o modelo já demonstrava a sua superioridade de tração integral sobre a concorrência de tração traseira ainda comum no pelotão nacional. O contexto siciliano da prova, com asfalto estreito e curvas fechadas ladeadas por muros de pedra, exigia um comportamento do Delta bem diferente das pistas rápidas do norte da Europa, e é esse ambiente que a libré Totip evoca.

Rigor Kyosho numa Libré Menos Reproduzida

Autocolantes e Faróis Adicionais

A Kyosho reproduz os autocolantes Totip e os restantes patrocinadores da carroçaria com registo limpo, sem desalinhamento junto aos vincos do capot ou das portas. Os faróis adicionais montados na grelha frontal, característicos de qualquer Delta de rali preparado para estradas de noite ou terra, aparecem como peças aplicadas em vez de simples relevo moldado, um detalhe que separa este acabamento do de um diecast de entrada.

Zamak, Jantes e o Aro dos Passa-Rodas

O peso do zamak entrega de imediato a sensação de solidez ao levantar o modelo da caixa, e os passa-rodas alargados do Delta 4WD, necessários para acomodar a suspensão de rali, mantêm um aro consistente com a carroçaria em toda a sua extensão. As dobradiças das portas seguem o mesmo padrão de resistência típico do diecast de gama média, sem soltura perceptível após manuseamento repetido. É nesse rigor de encaixe que se nota a diferença entre um diecast bem executado e um genérico com painéis desalinhados.

Fora do Pelotão Mais Fotografado da Época

Escala 1:18 e Comparação com 1:43

Nesta escala o Delta HF 4WD ronda os 23 centímetros de comprimento, suficiente para apreciar os apêndices aerodinâmicos e os faróis adicionais que a 1:43 reduziria a simples pontos pintados. A presença na vitrine também beneficia do tamanho: a 1:18 lê-se a partir de qualquer ângulo, enquanto peças menores exigem proximidade para revelar o mesmo nível de pormenor. Quem procura reunir muitas provas de uma só temporada pode preferir a escala menor pelo custo e pelo espaço, mas perde parte do detalhe que aqui distingue Cerrato de qualquer outro Delta.

Ao Lado dos Delta Martini da Mesma Época

Colocado junto a um Delta Martini oficial, este exemplar Totip conta uma história diferente: a de que o sucesso do 4WD não se limitou às equipas de fábrica, mas se espalhou por estruturas menores que competiam com a mesma máquina vencedora. Para uma coleção dedicada ao rali italiano dos anos 80, esta é a peça que evita repetir sempre a mesma libré mais fotografada.

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