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Lancia Beta Montecarlo Gr.5 #65 24 Hours of Le Mans 1981 MCG 1:18
Lancia Beta Montecarlo Gr.5 #65 24 Hours of Le Mans 1981 MCG 1:18
Esgotado
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Miniatura MCG em diecast à escala 1:18 do Lancia Beta Montecarlo Gr.5 #65, presente nas 24 Horas de Le Mans de 1981. Modelo novo, com caixa nova, carroçaria de corpo fechado sem partes abríveis. As linhas do silhouette racing italiano ganham peso e presença de vitrine, com pintura de competição fiel à época.
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Lancia Beta Montecarlo Gr.5 #65 24 Hours of Le Mans 1981 MCG 1:18
Preço atual:66,00 €
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Sobre o Lancia Beta Montecarlo Gr.5 #65 24 Hours of Le Mans 1981 MCG 1:18
TL;DR: A MCG recria em diecast 1:18 o Lancia Beta Montecarlo Gr.5 #65 das 24 Horas de Le Mans de 1981, com carroçaria fechada e acabamento novo em caixa nova. Uma peça de Group 5 italiano, silhouette racing, para quem monta uma vitrine dedicada aos protótipos de resistência dos anos 80.
O Beta Montecarlo Gr.5 marcou a tentativa da Lancia de competir no topo da resistência europeia com uma carroçaria alargada e agressiva. Este exemplar #65 chega novo, sem uso prévio, pronto para entrar direto na vitrine.
Construção Diecast e Acabamento do Modelo MCG
O corpo em zamak traz o peso característico do diecast, uma densidade que se sente de imediato ao retirar a peça da caixa. Sem partes abríveis, a carroçaria é uma peça fechada de origem, e é precisamente por isso que a MCG pode concentrar o rigor nas linhas exteriores: as cavas de roda alargadas do Gr.5, os alerões e a decoração de competição ficam gravados com nitidez ao longo de toda a carroçaria. A pintura de competição, com as cores e patrocinadores da época, aprecia-se sob luz direta pela profundidade do brilho. A escala 1:18 é generosa o suficiente para que os pormenores da carroçaria alargada se leiam a olho nu, algo que uma escala 1:43 nunca conseguiria transmitir com igual impacto visual.
Onde Este Lancia Encontra o Seu Lugar na Coleção
Um Group 5 dos anos 80 pede companhia de época: outros protótipos e silhouette cars da mesma década reforçam a leitura histórica da vitrine. Sendo um modelo novo com caixa também nova, este exemplar mantém todo o valor de coleção intacto, sem marcas de manuseamento anterior. Vale a pena comparar a fidelidade da carroçaria alargada com fotografias do carro real de Le Mans 1981, sobretudo nas cavas de roda e na disposição dos autocolantes de patrocínio, pontos onde a qualidade de um diecast se revela. Colocado junto ao seu par de equipa #66, o conjunto conta a história de uma equipa italiana a competir contra rivais alemães e franceses num dos mais duros desafios de resistência da época.
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