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Lamborghini Urraco Rally Laranja Kyosho 1:18

Novidade
Lamborghini Urraco Rally Laranja Kyosho 1:18 08445P Metal
1 / 8
A Kyosho reproduz o Lamborghini Urraco Rally Orange à escala 1:18, em diecast e com partes que abrem. Um cupé 2+2 de 1974 com motor V8 central, pensado para quem coleciona os Lamborghini fora da linha dos V12 e procura uma peça de peso, com uma pintura laranja de leitura forte na vitrine. O corpo em liga de zinco assenta firme na prateleira e mostra bem as linhas desenhadas na Bertone.
Lamborghini Urraco Rally Laranja Kyosho 1:18
Preço atual: 225,00 €
Restam 3 unidades
Entrega prevista: 30 out. a 2 nov. 2026
Portes desde 10,00 € Com seguimento e seguro
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Especificações
Marca do carro
Lamborghini
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
08445P
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Lamborghini Urraco Rally Laranja Kyosho 1:18

TL;DR: O Kyosho Lamborghini Urraco Rally Orange 1:18 é um modelo diecast de 1974 com partes que abrem, dedicado ao cupé 2+2 de motor V8 central da Lamborghini. Combina o peso da liga de zinco com uma cor laranja forte, e serve de contraponto aos V12 numa vitrine de supercarros dos anos 70.

Quem coleciona Lamborghini começa quase sempre pelo Miura e pelo Countach. O Urraco é a outra face da marca: mais discreto, de proporções contidas e com um V8 atrás dos bancos. O Kyosho Lamborghini Urraco Rally Orange 1:18 trata-o como peça de pleno direito, com o peso e a escala que a vitrine pede.

Kyosho Lamborghini Urraco 1:18 em liga de zinco

Peso, tolerâncias e partes que abrem

Ao tirar o modelo da espuma, o peso denuncia a liga de zinco: uma massa concentrada, fria ao toque, que dá à miniatura a presença de um objeto maior do que as suas dimensões. Este modelo tem partes que abrem, e isso é uma característica real de construção, não um adereço de catálogo. Em diecast, o preço da articulação é uma folga ligeiramente maior nas linhas de corte do que numa peça selada em resina; em troca, ganha-se um modelo que se pode manusear e mostrar de vários ângulos. Os encaixes pedem cuidado: abra devagar, sem forçar, e feche sempre até ao fim. Com os anos, a carroçaria metálica mantém a geometria e a pintura assenta bem sobre uma base rígida.

Rally Orange sob luz direta

O laranja é o argumento visual desta peça. Sob luz direta, uma cor tão saturada denuncia qualquer irregularidade de aplicação, por isso vale a pena examinar a pintura contra um foco antes de decidir. As linhas do Urraco, de perfil baixo e tenso, leem-se bem à escala 1:18, onde as jantes, os vidros e os frisos têm espaço para mostrar detalhe. Compare primeiro a postura e o recuo das rodas nos arcos, depois os emblemas e, por fim, o interior visível através do vidro. É por aí que se separa um modelo bem acabado de um modelo apenas correto.

O Urraco entre os Lamborghini dos anos 70

Um V8 central à sombra dos V12

O Urraco apresentou-se como o Lamborghini mais acessível da gama: um cupé 2+2 com o V8 montado atrás dos bancos e linhas assinadas pela Bertone. Disputava terreno com desportivos mais pequenos do que os V12 de Sant'Agata, e o percurso comercial ficou sempre atrás do dos irmãos maiores. Para um colecionador, essa condição de secundário é o interesse: é uma peça menos repetida nas vitrines, que conta um capítulo diferente da marca e dispensa a comparação óbvia com o Miura.

A ficha de 1974 lida como o que é

Convém ler a ficha como ela é. O nome Rally Orange designa a cor deste modelo de rua de 1974, e não uma história de competição, pelo que a peça deve ser avaliada como um cupé de estrada em laranja forte. Numa cronologia de vitrine, preenche o intervalo entre os desportivos clássicos dos anos 60 e os supercarros de cunha que vieram depois, e a cor ajuda a localizá-lo de longe. Os anos 70 foram difíceis para os motores grandes, e o Urraco existe nesse contexto.

Vitrine, cuidados e decisão de compra

À escala 1:18, o Urraco cabe numa prateleira normal sem exigir reorganização, e fica bem ao lado de um Porsche 911 da mesma década, o tipo de rival que o carro tinha em mira. Afaste-o da luz solar direta, que desvanece cores saturadas como o laranja, e limpe o pó com um pincel macio. Quem prefere uma carroçaria selada e linhas de corte mínimas encontrará outro caminho noutras construções; quem valoriza peso, manuseamento e uma cor que se vê da porta da sala tem aqui uma escolha coerente. Entre as miniaturas Lamborghini de 1:18, a peça serve também de ponto de partida para um percurso pela marca que não passe só pelos V12. Antes de encomendar, confirme escala, cor e referência 08445P.

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