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Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

Esgotado
Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18 08432B Metal
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O Ferrari 250 GTO #22 em 1:18 pela Kyosho reproduz em diecast outra unidade presente nas 24 Horas de Le Mans de 1962, com numeração própria e carroçaria Scaglietti em vermelho corsa. Formando par com a unidade #19 da mesma prova, esta miniatura interessa a quem quer recriar parte da grelha de partida GT desta edição de Le Mans numa mesma vitrine.
Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18
Preço atual: 284,00 €
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Especificações
Marca do carro
Ferrari
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
08432B
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

TL;DR: O Kyosho Ferrari 250 GTO #22 1:18 reproduz em diecast outra berlinetta presente nas 24 Horas de Le Mans de 1962, com carroçaria Scaglietti em vermelho corsa e numeração própria. Ao lado da unidade #19, permite recriar parte da grelha GT desta edição de Le Mans numa mesma vitrine.

Nem todas as unidades do 250 GTO presentes numa mesma corrida contam a mesma história, e este #22 acrescenta uma segunda perspetiva às 24 Horas de Le Mans de 1962. Colocado ao lado do #19, o par recria parte da grelha GT desta edição específica.

Múltiplas Unidades do 250 GTO na Grelha de 1962

Porque Corriam Vários GTO na Mesma Prova

Nas 24 Horas de Le Mans, era comum uma equipa ou vários entrantes privados alinharem mais do que uma unidade do mesmo modelo, distribuindo o risco entre carros e aumentando as hipóteses de terminar bem colocado na categoria GT. O 250 GTO, por ser um modelo relativamente disponível para clientes privados além da fábrica, aparecia com frequência em número plural nas provas de resistência do início dos anos 60. Esta abordagem tornava as corridas mais imprevisíveis e criava, para os colecionadores de hoje, a possibilidade de reunir várias unidades numeradas da mesma edição. Uma terceira opção, em resina e escala menor, poderia complementar este par com uma peça de exposição adicional, mas sem as portas funcionais que caracterizam esta gama diecast.

A Numeração #22 e a Sua Posição na Corrida

Sem atribuir um resultado específico a esta unidade #22, é justo situá-la no mesmo pelotão de topo da categoria GT que caracterizava o 250 GTO em 1962, ano de estreia competitiva do modelo. A numeração #22, distinta da #19, identifica uma entrada separada na mesma edição da prova, e a Kyosho reproduz essa distinção através da decoração e da posição dos números na carroçaria, sem alterar a estrutura mecânica ou visual do modelo base.

Reprodução Kyosho da Carroçaria Scaglietti

Pintura, Registo e Detalhe de Competição

A pintura vermelho corsa desta miniatura mantém profundidade sob luz direta, e o número 22 está aplicado nas portas com registo limpo, sem desalinhamento junto aos vincos da carroçaria Scaglietti. Comparada com a unidade #19, a decoração de competição segue o mesmo padrão de aplicação, o que facilita a leitura das duas peças como parte de um mesmo conjunto de grelha quando expostas lado a lado numa vitrine. A grelha frontal estreita e os respiradores laterais mantêm-se nítidos em ambas as unidades.

Construção em Metal e Charneiras Funcionais

O peso do diecast, perceptível ao retirar a miniatura da caixa, confirma construção sólida em metal, mais densa do que uma peça equivalente em resina para o mesmo tema. As portas abrem sobre charneiras metálicas com resistência perceptível, revelando um habitáculo com bancos desportivos e painel de instrumentos legível. As linhas de junção entre capot, portas e tampa traseira mantêm-se estreitas e regulares em toda a carroçaria, um sinal de cuidado consistente com o que se espera desta gama Kyosho.

Par de Grelha para uma Vitrine de Le Mans 1962

Colocado ao lado do #19 da mesma prova, este #22 completa um pequeno díptico de grelha que recria parte da presença Ferrari nas 24 Horas de Le Mans de 1962, sem depender de resultados específicos para justificar o interesse coleccionável. A 1:18, cada unidade mede cerca de 23 centímetros, e duas peças lado a lado ocupam uma fila inteira de vitrine com presença visual considerável. Guardadas ao abrigo de luz solar direta, ambas mantêm a profundidade da pintura vermelho corsa por muitos anos. Evitar exposição direta ao sol e manter as peças num ambiente sem pó ajuda a preservar tanto a pintura como as charneiras ao longo dos anos. Para quem já possui a unidade #19, este #22 é a forma mais direta de expandir essa cronologia sem sair da mesma edição da prova.

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