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Lancia Delta HF Integrale 6 Branco Kyosho 1:18

Esgotado
Lancia Delta HF Integrale 6 Branco Kyosho 1:18 08344E Metal
1 / 8
A Kyosho reproduz em diecast 1:18 o Lancia Delta HF Integrale de 1992, em branco, com portas, capot e porta-bagagens funcionais. O casting recorda a geração que deu à Lancia seis títulos de construtores consecutivos nos ralis mundiais, entre 1987 e 1992, apresentando agora a versão de estrada sem libré de competição. O acabamento diecast garante peso sólido na mão e linhas de junção regulares na carroçaria branca, um ponto de partida acessível para quem quer construir uma coleção de rali italiano dos anos 90.
Lancia Delta HF Integrale 6 Branco Kyosho 1:18
Preço atual: 191,00 €
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Especificações
Marca do carro
Lancia
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
08344E
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Lancia Delta HF Integrale 6 Branco Kyosho 1:18

TL;DR: A Kyosho reproduz em diecast 1:18 o Lancia Delta HF Integrale de 1992, em branco, com portas, capot e porta-bagagens funcionais. O casting recorda a geração que garantiu à Lancia seis títulos de construtores consecutivos em ralis, agora apresentada como versão de estrada para a vitrine do colecionador.

O Delta Integrale é, para muitos aficionados portugueses de rali, o símbolo máximo do domínio italiano nos anos 80 e 90. Esta versão branca, de carroçaria simples e sem decoração de competição, mostra o lado mais discreto de um carro que nasceu para vencer estradas de terra e asfalto.

O Delta HF Integrale e o Legado nos Ralis

Da Delta HF 4WD ao Domínio Mundial de Construtores

O Delta HF Integrale nasceu da evolução do Delta HF 4WD, apresentado em 1986, e tornou-se a arma da Lancia nos ralis mundiais durante o final dos anos 80 e início dos anos 90. Entre 1987 e 1992, a marca de Turim conquistou seis títulos de construtores consecutivos no Campeonato Mundial de Ralis, um registo que nenhuma outra equipa superou até hoje. O motor turbo de quatro cilindros, associado à tração integral permanente, deu ao Delta uma vantagem que os rivais japoneses e franceses custaram a igualar.

A Versão de Estrada sem Libré de Competição

Esta unidade branca, sem qualquer marca de competição, representa a versão que os clientes podiam comprar nos concessionários Lancia, herdeira direta da tecnologia validada nas estradas de terra da Europa. Para quem constrói uma coleção dedicada ao rali dos anos 90, esta variante civil funciona como contraponto sóbrio às réplicas com libré de corrida, mostrando o hatchback tal como saía de fábrica.

Kyosho e a Construção Diecast do Delta Integrale 1:18

Dobradiças, Peso e Linhas de Junção

A Kyosho reproduz este Lancia Delta HF Integrale em diecast, com portas, capot e porta-bagagens articulados sobre dobradiças metálicas que oferecem resistência ao abrir, sem soltar-se com o manuseamento repetido. Ao levantar o modelo da caixa, o peso do zamak entrega de imediato uma sensação sólida, distinta do plástico de gama de entrada. Sobre o branco liso da carroçaria, as linhas de junção entre painéis mantêm-se finas e regulares, um detalhe que se nota ao olhar de perto sob luz direta.

Interior, Jantes e Comparação com a Resina

O interior reproduz os bancos em tecido característico da Integrale, o volante desportivo e o painel de instrumentos com mostradores legíveis. As jantes de liga seguem o desenho de época, encaixadas sem folgas excessivas nos arcos das rodas. É um acabamento de nível médio dentro da produção Kyosho: não rivaliza com peças em resina de tiragem limitada na definição da pintura, mas compensa com a robustez do diecast e com painéis que efetivamente se abrem, algo que a resina sacrifica para ganhar rigor de linhas.

Uma Integrale de Estrada para Completar a Coleção

Numa vitrine dedicada aos anos 90, esta Integrale branca funciona como peça de referência ao lado de versões com libré de rali: mostra a base a partir da qual as equipas construíam os seus carros de competição. A escala 1:18 mede cerca de 25 centímetros de comprimento, um formato que exige espaço próprio numa estante, mas que recompensa com detalhe visível a olho nu sem lupa. Comparado com a escala 1:43, o 1:18 permite observar o interior e os painéis abertos com maior clareza, ao custo de ocupar mais espaço por unidade. Dentro do catálogo Kyosho, este modelo situa-se num plano acessível, adequado a quem procura começar uma coleção de rali italiano sem investir de imediato em peças de tiragem limitada. Quem procura comprar um Delta Integrale 1:18 com boa relação entre preço e detalhe encontra aqui um ponto de partida sólido, pronto para crescer junto com libré de competição adicionais.

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