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Ferrari 365 GT4/BB Vermelho Kyosho 1:18

Esgotado
Ferrari 365 GT4/BB Vermelho Kyosho 1:18 08173R Metal
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A Kyosho reproduz em 1:18 o Ferrari 365 GT4/BB, na cor vermelha, o primeiro Ferrari de estrada com motor central, um flat-12 apelidado de Boxer que mudou a filosofia da marca. Diecast com boa presença de vitrine, indicado para colecções que acompanham a evolução dos coupés de Maranello ao longo das décadas.
Ferrari 365 GT4/BB Vermelho Kyosho 1:18
Preço atual: 151,00 €
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Especificações
Marca do carro
Ferrari
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
08173R
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Ferrari 365 GT4/BB Vermelho Kyosho 1:18

TL;DR: O Ferrari 365 GT4/BB 1:18 da Kyosho reproduz em diecast o primeiro Ferrari de rua com motor central, o flat-12 conhecido como Boxer, apresentado em 1973. Esta viragem de arquitetura mecânica marcou o início de uma nova era de coupés desportivos da marca italiana.

Antes do 365 GT4/BB, os Ferrari de rua de topo montavam o motor à frente, e essa mudança para o motor central redefiniu o que se esperava de um Ferrari desportivo.

O desenho Berlinetta Boxer em diecast Kyosho

A Kyosho constrói este 365 GT4/BB com uma carroçaria diecast que segue as linhas cuneiformes desenhadas pela Pininfarina, um perfil baixo e agressivo muito diferente dos Ferrari de motor frontal que o precederam. A pintura vermelha, cor quase obrigatória para representar a marca, cobre superfícies planas e arestas vivas com boa definição, e a proporção entre habitáculo e traseira alongada, onde se escondia o motor boxer, está bem equilibrada. É uma peça que recompensa quem conhece a diferença estética entre a era do motor frontal e esta nova fase de motor central da Ferrari.

Uma viragem mecânica na história da marca

O motor flat-12 montado longitudinalmente atrás do habitáculo representou uma resposta direta da Ferrari à concorrência de marcas como a Lamborghini, que já explorava motores centrais nos seus modelos de topo. Numa coleção organizada pela evolução mecânica dos coupés Ferrari, este modelo assinala o ponto de viragem que levaria, mais tarde, ao Testarossa e a toda uma linhagem de Ferrari com motor central. É uma peça de significado histórico claro dentro da própria narrativa da marca.

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