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Ferrari 365 GT4/BB Preto Kyosho 1:18

Esgotado
Ferrari 365 GT4/BB Preto Kyosho 1:18 08173K Metal
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Miniatura em diecast 1:18 da Ferrari 365 GT4/BB, em preto. A Kyosho reproduz este marco na história da marca, o primeiro Ferrari de produção com motor V12 montado em posição central-traseira.
Ferrari 365 GT4/BB Preto Kyosho 1:18
Preço atual: 189,00 €
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Especificações
Marca do carro
Ferrari
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
08173K
100% autêntico
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Ferrari 365 GT4/BB Preto Kyosho 1:18

TL;DR: Miniatura Kyosho em diecast 1:18 da Ferrari 365 GT4/BB, em preto, de 1976. Carroçaria em metal com portas e capot funcionais, reproduzindo o primeiro Ferrari de estrada com motor V12 central. Peça de referência para coleções que acompanham a evolução mecânica da marca.

Antes desta Berlinetta Boxer, nenhum Ferrari de produção tinha colocado o motor V12 atrás do condutor, e essa mudança de arquitectura marca uma viragem silenciosa na história da marca.

Diecast fiel a um marco de engenharia

A Kyosho, com a sua experiência prolongada na licença Ferrari, trata com cuidado as linhas baixas e cuneiformes da 365 GT4/BB, um desenho que reflectia directamente essa nova arquitectura central. O acabamento preto acentua as linhas de cintura marcadas e as tomadas de ar laterais, elementos funcionais para o arrefecimento do motor montado atrás dos ocupantes, e as portas e capot funcionais permitem observar essa disposição mecânica pouco habitual num Ferrari desta era.

A Berlinetta Boxer e a mudança de arquitectura

Com a 365 GT4/BB, a Ferrari finalmente respondeu à concorrência de rivais italianas que já usavam motores centrais, adoptando essa configuração num modelo de topo de gama de estrada. O nome «Boxer» referia-se à configuração do motor V12, ainda que tecnicamente não fosse um motor boxer puro. Numa coleção que documente a evolução mecânica da Ferrari, este modelo assinala esse ponto de viragem antes de gerações posteriores consolidarem a arquitectura central como padrão nos modelos de topo da marca.

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