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Ferrari 250 GTO Preto Kyosho 1:18

Esgotado
Ferrari 250 GTO Preto Kyosho 1:18 08431BK Metal
1 / 8
Fora do vermelho de competição habitual, a Kyosho reproduz em diecast 1:18 o Ferrari 250 GTO em preto, uma leitura pouco comum de um dos automóveis de estrada e pista mais cobiçados dos anos 60. A carroçaria de Scaglietti, com o seu perfil alongado e a traseira em «kamm», ganha contraste sob esta cor rara. Peça de referência para quem coleciona clássicos italianos de competição.
Ferrari 250 GTO Preto Kyosho 1:18
Preço atual: 427,00 €
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Especificações
Marca do carro
Ferrari
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
08431BK
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Ferrari 250 GTO Preto Kyosho 1:18

TL;DR: O Ferrari 250 GTO Kyosho, à escala 1:18, reproduz em diecast preto um dos automóveis de competição mais cobiçados dos anos 60. Fora do vermelho habitual, esta versão destaca a carroçaria alongada de Scaglietti e a traseira em «kamm», mantendo a construção em zamak típica de um diecast de qualidade intermédia.

Quase todos os 250 GTO que sobrevivem hoje usam alguma tonalidade de vermelho de competição. O preto desta miniatura Kyosho pega numa das carroçarias mais estudadas da história do automóvel e mostra-a numa luz diferente.

Uma Leitura em Preto de uma Carroçaria Estudada

Contraste sobre Linhas de Scaglietti

A carroçaria do 250 GTO, desenhada com contributos aerodinâmicos atribuídos a Giotto Bizzarrini e produzida por Scaglietti, tem um perfil baixo e alongado que termina numa traseira cortada em «kamm», solução que reduzia turbulência sem exigir um spoiler visível. Em preto, essas curvas ganham um relevo diferente: as reentrâncias das cavas das rodas e a linha de cintura tornam-se mais evidentes do que sob o vermelho tradicional, onde o brilho tende a uniformizar as superfícies. É uma cor que exige disciplina de acabamento, porque qualquer irregularidade na pintura salta imediatamente à vista.

Zamak e Detalhe de Competição

Em diecast, esta miniatura tem o peso denso característico do zamak, uma sensação que confirma a construção em metal só ao levantar a peça da base. As portas abrem sobre charneiras firmes, revelando um habitáculo espartano típico de um automóvel pensado para pista e estrada em igual medida. As grelhas frontais e as saídas de ar laterais, elementos funcionais no original, mantêm-se bem definidas sem os rebordos grosseiros que por vezes aparecem em diecast de gama mais básica.

Um dos Ferrari Mais Cobiçados pelos Colecionadores

Produção Limitada e Palmarés de Pista

A Ferrari construiu o 250 GTO em número muito reduzido no início dos anos 60, e o modelo venceu a sua classe em Le Mans em anos sucessivos, um palmarés que ajudou a fixar a sua reputação como um dos automóveis de competição mais bem sucedidos da década. Essa raridade e esse historial competitivo tornaram o 250 GTO original um dos automóveis clássicos mais valorizados do mundo, o que por sua vez torna qualquer réplica fiel um objeto de interesse imediato para colecionadores de Ferrari históricos.

Do Circuito para a Prateleira do Colecionador

Poucos originais sobrevivem, e a maioria está fora do alcance de qualquer coleção privada comum. É precisamente esse afastamento que dá sentido a uma miniatura bem construída: é a forma mais acessível de examinar de perto as proporções e os detalhes que definiram este Ferrari de competição.

Lugar na Vitrine entre Clássicos Italianos

A 1:18, o 250 GTO ocupa cerca de 24 centímetros de comprimento, uma dimensão que lhe dá presença sem exigir espaço excessivo na prateleira. Este diecast Kyosho posiciona-se num segmento intermédio, acima de peças de entrada e abaixo das tiragens em resina de acabamento extremo dedicadas a este subject. Em preto, funciona como contraponto a qualquer outro 250 GTO vermelho já presente na coleção, ou como primeira peça para quem começa uma vitrine dedicada a Ferrari de competição dos anos 60.

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