10% de desconto na primeira encomenda — crie uma conta gratuita

Criar conta
✓ Devolucoes em 14 dias ✓ Cada modelo verificado a mao ✓ Pagamento seguro
A minha conta

Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18

Esgotado
Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18 08957B Metal
1 / 9
A Kyosho reproduz em diecast 1:18 o Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce número 24 que correu na Targa Florio de 1958, a prova siciliana de estrada aberta que testava mecânica e condutor em pé de igualdade. Corpo em zamak, livrea de competição aplicada com registo preciso e interior aligeirado fiel à filosofia da versão SV. Uma peça de referência para quem coleciona GT clássicos italianos de competição.
Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18
Preço atual: 139,00 €
Esgotado

Modelo de momento esgotado. Junte-se à lista de espera e receba aviso assim que regressar ao stock.

Ver modelos Alfa Romeo
Pague em segurança
Especificações
Marca do carro
Alfa Romeo
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
08957B
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18

TL;DR: A Kyosho recria em diecast 1:18 o Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce número 24 que correu na Targa Florio de 1958, a prova siciliana de estrada aberta que testava mecânica e condutor em pé de igualdade. Livrea de competição, corpo em zamak, acabamento fiel à versão SV aligeirada. Peça de referência para uma vitrine de GT clássicos italianos.

A Targa Florio não perdoava erros: quilómetros de estrada de montanha siciliana, curvas cegas e superfícies irregulares que exigiam tanto do automóvel como do condutor. Este Giulietta SV número 24, em 1:18, representa o tipo de máquina leve e ágil que a Alfa Romeo enviava para essa batalha.

A Targa Florio: a corrida siciliana que testava tudo num automóvel

Uma prova de estrada aberta que não perdoava erros

Disputada nas estradas de montanha à volta de Palermo, a Targa Florio é uma das provas de resistência mais antigas do automobilismo europeu, com um traçado que combinava troços rápidos com curvas técnicas e superfícies que mudavam de qualidade a cada quilómetro. Ao contrário de um circuito fechado, onde os erros de condução têm margem para serem corrigidos, a Targa Florio castigava qualquer imprecisão com consequências reais.

A Alfa Romeo e a validação pela competição

A Alfa Romeo, com longa tradição de competição desde os anos 1920, via nesta corrida uma vitrine natural para os seus modelos de estrada preparados para competição, entre os quais se destacava a família Giulietta. Correr e terminar a Targa Florio já era, por si só, uma validação de engenharia que nenhuma campanha publicitária conseguia replicar.

Giulietta SV: a resposta leve da Alfa Romeo recriada pela Kyosho

Uma Sprint aligeirada para competir sem meios de fábrica

A Giulietta Sprint Veloce nasceu como a versão aligeirada e mais potente da Sprint de produção, pensada especificamente para equipas e privados que quisessem competir sem ter de recorrer a um automóvel puramente de fábrica de competição. A Alfa Romeo reduziu peso onde a regulamentação permitia, afinou a mecânica de quatro cilindros e manteve a carroçaria elegante desenhada pela Bertone que já distinguia a Sprint no mercado civil.

Referência do GT ligeiro no final dos anos 1950

Este equilíbrio entre um automóvel reconhecível da estrada e uma máquina capaz de competir em provas como a Targa Florio é exatamente o que tornou a SV numa referência do género GT ligeiro no final dos anos 1950, uma categoria onde a Alfa Romeo competia diretamente com rivais britânicos e alemães de filosofia semelhante.

A recriação da Kyosho: número 24, livrea e material

A Kyosho reproduz esta unidade de competição com a numeração 24 aplicada nas portas, seguindo o padrão de identificação usado nas provas de estrada aberta da época. O corpo em diecast de zamak transmite o peso sólido esperado de uma peça nesta escala, e as portas abrem em dobradiças metálicas revelando um interior simplificado, coerente com a filosofia de aligeiramento da própria SV original. Os autocolantes de identificação e os detalhes da livrea de competição estão aplicados com registo preciso, sem desalinhamento junto às linhas de carroçaria.

Onde este Giulietta SV se encaixa numa coleção de GT clássicos

Numa vitrine dedicada a GT europeus dos anos 1950, este Giulietta SV funciona como testemunho da escola italiana de automóveis de estrada preparados para competição, uma filosofia distinta da dos protótipos puros de fábrica. Com cerca de 22 centímetros nesta escala, encaixa bem ao lado de outros clássicos italianos de competição da mesma década. Para quem persegue uma cronologia da Targa Florio ou da história de competição da Alfa Romeo, esta unidade número 24 acrescenta uma camada de autenticidade histórica.

Da mesma coleção

Os colecionadores levaram

Ver todos os 1:18

10% de desconto na sua primeira encomenda

Crie uma conta gratuita e receba 10% de desconto na sua primeira encomenda — entre centenas de miniaturas de coleção 1:18, 1:43 e 1:12 da Porsche, Mercedes-Benz, BMW e mais.

Criar conta gratuita Explorar a coleção
Miniatura Porsche à escala 1:18 em fundo de estúdio limpo — oferta de primeira encomenda da Models118
0