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Lamborghini Miura SVR Vermelho & Preto Kyosho 1:18

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Lamborghini Miura SVR Vermelho & Preto Kyosho 1:18 08319R Metal
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A Kyosho reproduz em 1:18 o Lamborghini Miura SVR, em vermelho e preto, uma das versões mais radicais nascida do trabalho de desenvolvimento do piloto de testes da marca sobre o Miura original. Diecast com boa presença de vitrine, uma peça de interesse para quem colecciona a história por detrás do que é frequentemente apontado como o primeiro supercarro moderno.
Lamborghini Miura SVR Vermelho & Preto Kyosho 1:18
Preço atual: 189,00 €
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Especificações
Marca do carro
Lamborghini
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
08319R
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Lamborghini Miura SVR Vermelho & Preto Kyosho 1:18

TL;DR: O Lamborghini Miura SVR 1:18 da Kyosho reproduz em diecast, em vermelho e preto, uma das variantes de desenvolvimento mais extremas construídas sobre a base do Miura original de 1966. O Miura é amplamente considerado um dos primeiros carros a merecer verdadeiramente o rótulo de supercarro.

O Miura redefiniu o que um carro desportivo podia parecer, e as variantes de desenvolvimento como a SVR levaram essa ousadia estética ainda mais longe.

Uma variante extrema em diecast detalhado

A Kyosho reproduz esta versão SVR com uma carroçaria diecast que enfatiza os alargamentos de guarda-lamas e os elementos aerodinâmicos adicionais em relação ao Miura de série, uma silhueta ainda mais baixa e agressiva. A combinação de vermelho e preto acentua os cortes e recortes desta variante, tornando visualmente clara a diferença entre esta configuração de desenvolvimento e o Miura convencional. É uma peça que recompensa o conhecimento prévio do modelo, permitindo apreciar quão distinta esta versão era em relação ao carro que a maioria associa ao nome Miura.

O Miura como origem do supercarro moderno

Apresentado em 1966, o Miura colocou o motor V12 transversalmente atrás do habitáculo num carro de rua, uma solução de engenharia que influenciaria praticamente todos os supercarros que se seguiram. Numa coleção dedicada às origens do supercarro moderno, esta variante SVR acrescenta uma camada de raridade e curiosidade histórica que o Miura de série, por si só, não oferece, tornando-se uma peça de conversa tanto quanto de exposição.

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