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Lancia Delta HF 4WD #4 M. Alen / I. Kivimaki Martini Rally 1000 Lakes 1987 Kyosho 1:18

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Lancia Delta HF 4WD #4 M. Alen / I. Kivimaki Martini Rally 1000 Lakes 1987 Kyosho 1:18 08960B Metal
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O Kyosho Lancia Delta HF 4WD #4, com libré Martini de Markku Alen e Ilkka Kivimäki no Rali 1000 Lakes de 1987, reproduz em diecast 1:18 uma das provas mais rápidas do calendário mundial, disputada em estradas de terra da Finlândia central. Saltos, faróis adicionais e autocolantes de patrocinador estão bem definidos, e a suspensão elevada denuncia a preparação de rali do Delta 4WD. Peça de referência para quem organiza uma coleção pela temporada de 1987.
Lancia Delta HF 4WD #4 M. Alen / I. Kivimaki Martini Rally 1000 Lakes 1987 Kyosho 1:18
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Especificações
Marca do carro
Lancia
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
08960B
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Lancia Delta HF 4WD #4 M. Alen / I. Kivimaki Martini Rally 1000 Lakes 1987 Kyosho 1:18

TL;DR: O Kyosho Lancia Delta HF 4WD 1:18 recria o carro #4 de Markku Alen e Ilkka Kivimäki, com libré Martini, no Rali 1000 Lakes de 1987, prova rápida disputada em terra na Finlândia natal de Alen. Faróis adicionais e suspensão elevada mantêm o rigor de detalhe desta escala.

Poucas provas do Mundial de Ralis exigiam tanta velocidade pura como o 1000 Lakes finlandês, com os seus saltos e crescentes característicos, e foi em casa, diante do seu próprio público, que Markku Alen levou o Delta HF 4WD em 1987.

Alen, Kivimäki e a Prova Mais Rápida da Temporada

O 1000 Lakes e os Saltos da Finlândia Central

O Rali 1000 Lakes distinguia-se pelas suas estradas de terra rápidas e ondulantes, atravessando florestas da Finlândia central com saltos e crescentes que exigiam dos pilotos uma leitura quase instintiva do terreno. A velocidade média elevada tornava esta prova uma das mais temidas do calendário, e era também aquela em que os pilotos finlandeses, criados nestas mesmas estradas, tendiam a mostrar uma vantagem natural sobre a concorrência estrangeira. Mesmo pilotos experientes descreviam a prova como um exercício de memória e confiança nas notas, já que os saltos escondiam frequentemente curvas ou obstáculos que não se conseguiam avistar a tempo a alta velocidade.

Alen no Delta 4WD: Velocidade sobre Terra

Markku Alen, um dos pilotos finlandeses mais respeitados da sua geração, competia pela Lancia ao lado de Biasion e Kankkunen na temporada de 1987, e o 1000 Lakes representava a oportunidade de correr diante do seu próprio público. O Delta HF 4WD, com a tração integral que já se revelara decisiva noutras provas da temporada, oferecia a Alen uma base sólida para explorar a velocidade que este troço rápido exigia. Ilkka Kivimäki, ao seu lado no banco do co-piloto, tinha a responsabilidade de traduzir as notas em tempo real, uma tarefa particularmente exigente num troço onde qualquer hesitação podia custar segundos preciosos.

A Preparação de Rali Reproduzida em Detalhe

Suspensão Elevada e Passa-Rodas Alargados

A preparação de rali do Delta 4WD incluía uma suspensão claramente mais elevada do que a de um Delta de estrada, necessária para absorver os saltos e irregularidades das estradas finlandesas, e a Kyosho mantém essa altura visível na miniatura, com passa-rodas alargados que acompanham a carroçaria sem desalinhamento. Essa mesma suspensão, combinada com a tração integral, permitia ao Delta absorver pousos de saltos que teriam desestabilizado um carro de tração simples, um fator que ajudava a explicar o domínio da Lancia nesta prova. É um detalhe que distingue de imediato um Delta de competição de qualquer versão civil.

Faróis Adicionais e Libré Martini

Os faróis adicionais montados na grelha frontal, essenciais para os troços de floresta com pouca luz natural, aparecem como peças aplicadas em vez de simples relevo pintado. A libré Martini mantém o mesmo registo de cor cuidado das restantes versões desta temporada, com o número 4 de porta bem definido e sem desalinhamento junto aos vincos do capot. O peso do zamak confirma-se de imediato ao retirar o modelo da caixa, e as portas abrem sobre charneiras metálicas que mantêm a posição sem ceder ao próprio peso.

Fechando o Retrato de uma Temporada Vencedora

Escala 1:18 e o Efeito da Suspensão Alta

A 1:18, a suspensão elevada do Delta 4WD lê-se com clareza mesmo a alguma distância, um efeito que a escala 1:43 tende a comprimir. Com pouco mais de 23 centímetros de comprimento, o modelo mantém espaço suficiente para apreciar os passa-rodas alargados e os faróis adicionais sem que pareçam elementos secundários. Essa presença também facilita identificar, à distância, qual das provas da temporada está representada, sem necessidade de ler os autocolantes mais pequenos da carroçaria.

Ao Lado de Biasion e dos Outros Delta Martini de 1987

Colocado junto ao Delta de Biasion em Monte Carlo, este exemplar de Alen completa uma leitura mais ampla da temporada de 1987, mostrando como a mesma equipa competia em terrenos radicalmente diferentes, do asfalto gelado dos Alpes às estradas rápidas da Finlândia. É uma forma de contar, através de duas ou três peças bem escolhidas, a história completa de uma temporada que a Lancia venceria com distinção em ambos os campeonatos.

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