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Lancia Delta HF Integrale Evo II Azul Kyosho 1:18

Esgotado
Lancia Delta HF Integrale Evo II Azul Kyosho 1:18 08341BL Metal
1 / 8
O Kyosho reproduz em diecast 1:18 o Lancia Delta HF Integrale Evo II em azul, a evolução final e mais potente da família que deu à Lancia seis títulos mundiais de construtores em ralis entre 1987 e 1992. Carroçaria musculada, entradas de ar dianteiras generosas e jantes desportivas fazem desta miniatura uma peça de referência para coleções centradas no Grupo A e na época de ouro do WRC. Um modelo à escala que aproxima qualquer coleção do capítulo italiano mais vitorioso da história do rali.
Lancia Delta HF Integrale Evo II Azul Kyosho 1:18
Preço atual: 179,00 €
Esgotado

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Especificações
Marca do carro
Lancia
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
08341BL
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Lancia Delta HF Integrale Evo II Azul Kyosho 1:18

TL;DR: O Kyosho Lancia Delta HF Integrale Evo II 1:18 reproduz em diecast a evolução final do homologado de rali que, em versões anteriores, deu à Lancia seis títulos mundiais de construtores entre 1987 e 1992. Em azul, com carroçaria musculada e jantes desportivas, é peça central para coleções de Grupo A.

O Grupo A do WRC teve um capítulo dominado pela Lancia, e o Delta Integrale foi o carro que sustentou essa hegemonia ao longo de seis temporadas. O Evo II, lançado já perto do fim da carreira competitiva do modelo, representa o ponto mais desenvolvido dessa linhagem antes de a Lancia se retirar do rali de fábrica.

O Integrale e a Hegemonia da Lancia no Grupo A

Seis Títulos Mundiais de Construtores

Entre 1987 e 1992, a Lancia venceu seis campeonatos mundiais de construtores consecutivos, uma sequência que nenhuma outra marca repetiu no rali moderno. O Delta, nas suas várias evoluções, desde o HF 4WD inicial até ao Integrale 16V, foi a base mecânica dessa dominância, obrigando a marca a homologar continuamente versões de rua cada vez mais capazes para acompanhar o desenvolvimento dos carros de competição. Foi essa exigência de homologação que deu origem à linhagem completa de Integrales, incluindo a versão aqui reproduzida. Esse domínio ajudou a consolidar o rali como disciplina de imagem de marca na Itália do final dos anos 80, um efeito que se sente ainda hoje entre coleccionadores europeus.

O Evo II Como Ponto Final da Evolução

O Evo II chegou já depois da retirada da Lancia do programa oficial de fábrica, mas continuou a ser usado por equipas privadas em ralis de todo o mundo durante os anos seguintes. Mecanicamente, representa o ponto mais desenvolvido da família Integrale, com afinações de motor e travagem refinadas ao longo de várias gerações de homologação. Para um colecionador que já tem uma versão anterior do Integrale, o Evo II fecha a linhagem com a variante tecnicamente mais completa.

A Reprodução da Kyosho em Diecast

Carroçaria Azul, Alargamentos e Jantes

O peso do diecast é sentido de imediato ao retirar esta miniatura da caixa, uma densidade que comunica solidez antes de qualquer detalhe visual ser avaliado. O azul escolhido pela Kyosho contrasta bem com os alargamentos de rodas característicos do Integrale, e as linhas de separação entre o capot, as portas e os para-choques mantêm-se regulares mesmo nas zonas de maior curvatura da carroçaria. As jantes desportivas seguem o desenho original, encaixadas nos alargamentos sem sobra nem folga visível.

Habitáculo e Detalhe de Competição de Estrada

O interior reproduz os bancos desportivos e o volante de diâmetro reduzido típico das versões homologadas para competição, com um painel de instrumentos que privilegia legibilidade sobre estética pura. Portas e capot abrem em dobradiças metálicas com resistência firme, revelando um compartimento de motor detalhado que recompensa a inspeção de perto, um cuidado que nem todas as miniaturas de rali da mesma faixa de preço mantêm.

Lugar numa Coleção de Grupo A e Ralis Clássicos

Com cerca de 22 centímetros de comprimento à escala 1:18, este Integrale Evo II ocupa bem uma fila de vitrine ao lado de um Delta HF 4WD ou de um Integrale 16V da mesma linhagem, permitindo reconstruir em miniatura toda a progressão que sustentou a hegemonia da Lancia no Grupo A. A Kyosho posiciona esta peça numa faixa de diecast de gama média-alta, com alargamentos e jantes fiéis ao original, mas sem o custo de uma peça de resina de tiragem limitada. Para o mercado português, onde o rali ocupa um lugar central na cultura do motorsport, este Delta Integrale Evo II é uma escolha natural. Quem procura o rigor de detalhe além da carroçaria pode comparar os para-lamas e o difusor traseiro com fotografias de época, um exercício que esta miniatura suporta bem graças à precisão dos alargamentos.

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