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Shelby Cobra 427 S/C Azul Claro Kyosho 1:18

Esgotado
Shelby Cobra 427 S/C Azul Claro Kyosho 1:18 08048SBL Metal
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Kyosho reproduz em diecast 1:18 a Shelby Cobra 427 S/C Azul Claro, a versão semi-competição do roadster com que Carroll Shelby desafiou a Ferrari nas corridas de GT dos anos 60. Motor V8 big block à vista sob o capot, carroçaria leve em zamak e acabamento azul claro com profundidade sob luz directa. Peça central para uma vitrine dedicada à rivalidade GT americana-europeia.
Shelby Cobra 427 S/C Azul Claro Kyosho 1:18
Preço atual: 196,00 €
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Especificações
Marca do carro
Shelby
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
08048SBL
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Shelby Cobra 427 S/C Azul Claro Kyosho 1:18

TL;DR: O Kyosho Shelby Cobra 427 S/C Azul Claro recria em diecast 1:18 a versão semi-competição do roadster que opôs Carroll Shelby à Ferrari nas corridas de GT dos anos 60. Motor V8 big block, carroçaria leve em zamak e acabamento em azul claro. Peça central para uma vitrine dedicada à rivalidade americana-europeia em pista.

Carroll Shelby tinha uma ideia simples: um chassis britânico leve com um motor americano grande. O resultado foi a Cobra, e a versão 427 S/C levou essa fórmula ao extremo, despida de excessos e pronta para competir directamente com a Ferrari nas pistas de GT.

A Shelby Cobra 427 S/C e o Duelo com a Ferrari

Chassis AC, Motor Americano, Ambição Europeia

A Cobra nasceu de uma combinação pouco óbvia: a carroçaria e o chassis leves da britânica AC Cars receberam um V8 americano de grande cilindrada, montado por Carroll Shelby com um único objectivo, bater a Ferrari no seu próprio terreno, o das corridas de GT internacionais. A fórmula funcionou o suficiente para tornar a Cobra num dos nomes mais discutidos da rivalidade automóvel dos anos 60, e o Campeonato Internacional de Fabricantes de GT de 1965 ficou marcado pela conquista americana, ainda hoje citada como o momento em que a Cobra provou o seu ponto.

O Que Significa «S/C»

A designação «Semi-Competition» identifica uma versão mais próxima da pista do que da estrada, com peso reduzido, ausência de para-choques convencionais e um arco de segurança visível no habitáculo. Não é a Cobra de corrida oficial das equipas de fábrica, mas também não é o roadster civil vendido ao balcão: fica a meio caminho, pensada para clientes que queriam a experiência de competição sem entrar formalmente numa equipa. É essa identidade específica que a Kyosho escolhe reproduzir, em vez de optar pela versão de estrada mais comum.

Diecast Kyosho: Leveza Aparente, Detalhe Real

Zamak, Capot Longo e Motor à Vista

Apesar do peso característico do zamak na mão, a Kyosho consegue transmitir a sensação de leveza que definia a Cobra real, sobretudo através das proporções esguias do capot longo e da ausência de elementos pesados na dianteira. O capot abre para revelar o volume do motor big block, um dos pontos altos de qualquer réplica deste roadster, e as linhas de junção mantêm-se discretas mesmo numa carroçaria com tão poucos painéis para disfarçar imperfeições.

Azul Claro e Acabamento Descoberto

Sendo um roadster descoberto, o habitáculo fica totalmente exposto ao olhar, e a Kyosho investe nesse detalhe com bancos bem definidos, arco de segurança cromado e um tablier com instrumentação legível. O azul claro aplicado sobre a carroçaria evita o efeito plástico comum em diecasts básicos, mantendo profundidade sob luz directa e um contraste elegante com as jantes de raios finos, fiéis à Cobra desta era.

Uma Peça de Rivalidade para a Vitrine

Com cerca de 22 centímetros à escala 1:18, esta Cobra ocupa bem uma fila dedicada aos duelos GT dos anos 60, sobretudo ao lado de rivais europeus da mesma década. É um roadster sem tejadilho, o que exige mais cuidado com o pó do que um coupé equivalente, e recompensa quem exibe a miniatura num local iluminado onde a profundidade da pintura e o detalhe do motor exposto se tornam visíveis. Guardada longe de luz solar directa prolongada, a pintura mantém a sua profundidade por mais tempo, um cuidado especialmente relevante numa carroçaria tão exposta ao olhar quanto à luz ambiente. Entre esta versão em azul claro e a variante em azul escuro, a escolha reduz-se essencialmente a preferência estética, já que a especificação mecânica e o nível de detalhe são idênticos.

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