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Opel Manta 400 #37 B. Fisher / A. Frazer Lombard RAC Rally 1984 IXO 1:18

Novidade
Opel Manta 400 #37 B. Fisher / A. Frazer Lombard RAC Rally 1984 IXO 1:18 18RMC261 Metal
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A IXO reproduz em metal fundido, à escala 1:18, o Opel Manta 400 #37 de B. Fisher e A. Frazer no Lombard RAC Rally de 1984. Carroçaria numa só peça, sem partes móveis, que concentra o detalhe no perfil, na decoração e nas jantes de rali. Uma peça para quem coleciona a era do Grupo B e gosta de tração traseira num mundo de quatro rodas motrizes.
Opel Manta 400 #37 B. Fisher / A. Frazer Lombard RAC Rally 1984 IXO 1:18
Preço atual: 68,00 €
Disponível
Entrega prevista: 13 a 16 nov. 2026
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Especificações
Marca do carro
Opel
Fabricante de modelos
IXO
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
18RMC261
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Opel Manta 400 #37 B. Fisher / A. Frazer Lombard RAC Rally 1984 IXO 1:18

TL;DR: O IXO Opel Manta 400 1:18 é uma réplica em metal fundido do carro de rali #37 do Lombard RAC Rally de 1984, pilotado por B. Fisher e A. Frazer. A carroçaria é selada, sem partes móveis, e o valor está na decoração, no perfil e na história do Grupo B de tração traseira.

Em plena era da tração integral, o Opel Manta 400 continuava a levar o rali pela via clássica: tração traseira, motor à frente e cabine de coupé. O IXO Opel Manta 400 1:18 recria o número 37 do Lombard RAC Rally de 1984, em metal fundido, com o carácter de um carro de rali de uma época de transição.

IXO Opel Manta 400 1:18 em metal fundido, visto por fora

Fundição única e carroçaria sem partes móveis

Esta peça é uma única fundição sem partes móveis, e o metal cumpre aqui o que se espera dele: peso à mão, estabilidade dimensional ao longo dos anos e tinta que assenta em casca dura. As tolerâncias do fundido são ligeiramente mais largas do que as da resina, por isso arestas e juntas ficam um pouco mais suaves, mas a estrutura aguenta o manuseamento e as mudanças de vitrine. Num carro de rali, a robustez é coerente com o assunto: o Manta 400 foi concebido para enfrentar lama e gelo. A 1:18, o comprimento anda à volta de 24 cm.

Decoração de rali e pormenores exteriores

Num carro de rali, a decoração lê-se pelo número 37 nas portas e pelos patrocinadores da Lombard. Verifique a nitidez dos grafismos, a regularidade da tinta sob luz direta e o assentamento das jantes de rali nos arcos. A leitura exterior é a que importa numa peça selada: o vidro deve estar limpo e bem encaixado, e os frisos devem ter contorno claro. Como o modelo não tem partes móveis, toda a qualidade se mede à vista, e a peça compensa quem olha com calma, de perto e sob boa luz.

A tração traseira num mundo de quatro rodas motrizes

O Manta 400 e o Grupo B

O Opel Manta 400 foi o Grupo B da marca alemã, com tração traseira numa era em que a Audi já mostrara a tração integral. Esse contraste faz do Manta um carro de nicho: elegante, equilibrado, mas em desvantagem técnica perante rivais de tração integral. Para quem coleciona o Grupo B, é a peça que mostra o lado clássico da categoria, e a vitrine fica mais completa quando inclui os dois campos. O Grupo B terminou em 1986, e os carros dessa fase ganharam, por isso, um estatuto de memória.

O Lombard RAC Rally

O Lombard RAC Rally era a prova britânica do Mundial, disputada em novembro nas florestas de Inglaterra, Gales e Escócia, com lama, chuva e nevoeiro. O número 37 e a dupla B. Fisher e A. Frazer identificam a versão deste modelo, e esta precisão é o que a separa da réplica genérica do Manta. Em Portugal, onde o rally ocupa o centro do imaginário motorizado, as provas britânicas do Mundial são referência de dureza e de tradição, e um modelo com pilotos e prova identificados tem outra leitura.

Escala e lugar na coleção de rali

A 1:18, o Manta 400 aproxima-se dos 24 cm, medida confortável em qualquer vitrine, e o peso do metal pede prateleiras firmes. Combine-o com outros carros de rali dos anos 80 para formar uma linha de época, e use luz lateral para valorizar a tinta. O sol direto desbota os grafismos, e um pincel macio resolve o pó. Quem quer comprar uma réplica de rali deve comparar preço, estampagem e acabamento dos vidros, e confirmar a referência 18RMC261. A caixa original protege os bordos e deve ser guardada para o transporte. Como peça de contraste, o Manta lembra que o Grupo B teve mais do que tração integral.

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