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Toyota Celica 2000 GT RA21 #8 H. Mikkola / A. Hertz RAC Rally 1977 IXO 1:18

Toyota Celica 2000 GT RA21 #8 H. Mikkola / A. Hertz RAC Rally 1977 IXO 1:18 18RMC189A Metal
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Miniatura IXO em diecast 1:18 do Toyota Celica 2000 GT RA21 #8, pilotado por Hannu Mikkola e Atso Hertz no RAC Rally de 1977. Documenta a fase japonesa da carreira de um dos maiores pilotos de rali finlandeses.
Toyota Celica 2000 GT RA21 #8 H. Mikkola / A. Hertz RAC Rally 1977 IXO 1:18
Preço atual: 65,00 €
Restam 2 unidades
Entrega prevista: 31.08-02.09.2026
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Especificações
Marca do carro
Toyota
Fabricante de modelos
IXO
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
18RMC189A
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Toyota Celica 2000 GT RA21 #8 H. Mikkola / A. Hertz RAC Rally 1977 IXO 1:18

TL;DR: IXO reproduz em diecast 1:18 o Toyota Celica 2000 GT RA21 #8 de Hannu Mikkola e Atso Hertz, no RAC Rally de 1977. Antes do título mundial com a Audi Quattro, Mikkola competiu com a Toyota, e esta livraria documenta essa fase menos lembrada da sua carreira.

É fácil associar Hannu Mikkola apenas à Audi Quattro e ao título de 1983, mas antes disso já era um piloto respeitado, incluindo os anos que passou ao volante de carros japoneses como este Celica.

Hannu Mikkola e os anos Toyota antes da Quattro

O Toyota Celica 2000 GT, baseado na carroçaria RA21, competiu no Mundial de Rali durante a segunda metade dos anos 1970, uma fase em que os fabricantes japoneses ainda construíam a sua reputação internacional em competição. Hannu Mikkola, futuro campeão mundial de 1983 com a Audi, competiu com o #8 no RAC Rally de 1977, prova britânica disputada em terreno florestal que exigia tanto perícia de condução como conhecimento detalhado das etapas.

Diecast IXO a 1:18: um registo de rali menos conhecido

A carroçaria do Celica RA21, com as suas linhas retas típicas do desenho japonês dos anos 1970, contrasta visualmente com os rivais europeus da mesma era, e a IXO reproduz este contraste com atenção às proporções específicas do modelo. Colocada junto à versão de rua Solar Red do mesmo Celica, esta peça de rali mostra bem a diferença entre a preparação de competição e a configuração original de série do mesmo automóvel japonês.

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