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Toyota Celica 2000 GT RA21 Solar Red IXO 1:18

Toyota Celica 2000 GT RA21 Solar Red IXO 1:18 18CMC190 Metal
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Miniatura IXO em diecast 1:18 do Toyota Celica 2000 GT RA21, de 1977, em Solar Red. Versão de estrada do liftback japonês, sem preparação de competição, para quem prefere a configuração original de série.
Toyota Celica 2000 GT RA21 Solar Red IXO 1:18
Preço atual: 65,00 €
Restam 2 unidades
Entrega prevista: 15-19.10.2026
Portes desde 10,00 € Com seguimento e seguro
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Especificações
Marca do carro
Toyota
Fabricante de modelos
IXO
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
18CMC190
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Toyota Celica 2000 GT RA21 Solar Red IXO 1:18

TL;DR: IXO reproduz em diecast 1:18 o Toyota Celica 2000 GT RA21 de 1977, em Solar Red, versão de estrada sem preparação de rali. Carroçaria liftback típica do desenho japonês da época, uma peça que complementa naturalmente a versão de competição do mesmo modelo.

Ao lado da versão de rali do mesmo Celica, esta configuração de estrada mostra como a carroçaria original, sem reforços nem aerodinâmica de competição, era, ela própria, um desenho já bastante equilibrado.

O Celica 2000 GT como liftback japonês dos anos 1970

O RA21 pertence a uma geração do Celica que consolidou a Toyota como fabricante capaz de produzir coupés desportivos com apelo internacional, com uma carroçaria liftback que equilibrava praticidade e um perfil aerodinâmico agradável para a época. A versão 2000 GT trazia motorização mais desportiva dentro da gama, sem contudo se afastar do propósito de automóvel de estrada acessível a um público mais amplo do que os desportivos europeus equivalentes.

Diecast IXO a 1:18: vermelho vibrante sobre linhas de série

O Solar Red desta reprodução acentua a fluidez do desenho liftback, uma configuração de carroçaria que ficava bem servida por cores vivas nos anos 1970. A IXO mantém aqui o mesmo cuidado de proporções que aplica à versão de rali do mesmo Celica, permitindo comparar diretamente as duas configurações, a de série e a preparada para competição, numa mesma vitrine dedicada a clássicos japoneses da década.

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