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Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Portugal 2025 IXO 1:18

Novidade
Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Portugal 2025 IXO 1:18 18RMC251A Metal
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A IXO reproduz em diecast 1:18 o Hyundai i20 N Rally1 #8 de Ott Tänak e Martin Järveoja no Rali de Portugal de 2025, uma das provas de referência do calendário WRC e com longa história na memória do motorsport nacional. A carroçaria é uma peça fechada, sem portas articuladas, o que mantém a libré a correr sem quebras ao longo dos para-choques reforçados e das cavas largas. Uma peça atual para quem segue a temporada da Hyundai Motorsport.
Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Portugal 2025 IXO 1:18
Preço atual: 64,00 €
Disponível
Entrega prevista: 28-29.10.2026
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Especificações
Marca do carro
Hyundai
Fabricante de modelos
IXO
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
18RMC251A
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Portugal 2025 IXO 1:18

TL;DR: A IXO reproduz em diecast 1:18 o Hyundai i20 N Rally1 #8 de Ott Tänak e Martin Järveoja no Rali de Portugal de 2025, prova emblemática do calendário WRC. Carroçaria fechada, libré contínua, sem portas articuladas. Peça atual da Hyundai Motorsport para a vitrine, construída sobre a base do regulamento híbrido atual.

O Rali de Portugal ocupa um lugar próprio na memória do automobilismo nacional, com pisos de terra batida que já receberam gerações de pilotos e multidões ao longo das estradas. Ott Tänak, um dos pilotos mais rápidos da atual geração do WRC, e o seu navegador Martin Järveoja levaram o Hyundai i20 N Rally1 a esta prova em 2025, sob o número 8.

O Rali de Portugal e o Hyundai i20 N Rally1 de Tänak

Uma prova com história na memória do motorsport nacional

O Rali de Portugal figura entre as provas mais antigas e respeitadas do calendário mundial, com troços de terra batida que já viram passar várias gerações do campeonato e multidões que se instalam à beira da estrada desde a madrugada para garantir o melhor lugar. Essa ligação ao território torna qualquer vitória ou simples participação de destaque nesta prova particularmente relevante para o colecionador nacional, que acompanha o rali com uma proximidade que poucas outras provas do calendário WRC conseguem gerar, seja pela distância mais curta até aos troços, seja pela memória coletiva associada à prova. Para quem cresceu a ver passar o rali pelas estradas de Portugal, esta ligação não é apenas desportiva, é também cultural.

Tänak, Järveoja e a Hyundai Motorsport

Ott Tänak, piloto estónio campeão do mundo e habitualmente entre os mais rápidos do pelotão, disputou esta edição ao lado do navegador Martin Järveoja, parceria com longos anos de entendimento dentro do cockpit e um histórico de resultados que inclui títulos mundiais conquistados em conjunto. A dupla correu sob as cores da Hyundai Motorsport, equipa de fábrica que disputa o campeonato de construtores diretamente com a Toyota Gazoo Racing na atual era híbrida do WRC, numa rivalidade que define grande parte do interesse competitivo da categoria nos últimos anos.

A reprodução da IXO em diecast 1:18

Carroçaria fechada e a libré sem interrupções

A carroçaria desta miniatura é uma peça fechada, sem portas articuladas, o que permite à IXO imprimir a libré da Hyundai Motorsport sem quebras visíveis junto às linhas de junção. Os para-choques reforçados e as cavas de roda alargadas, marcas visuais do regulamento Rally1, mantêm-se contínuos em toda a extensão lateral, e a fundição em liga de zinco garante o peso e a estabilidade que o manuseamento regular exige numa vitrine. Essa continuidade visual é particularmente importante em carros de rali, onde as faixas publicitárias e os números de competição atravessam frequentemente mais do que um painel da carroçaria.

IXO e a amplitude do catálogo de rali

A IXO cobre o WRC com uma amplitude de equipas e pilotos que raramente se encontra noutros fabricantes, permitindo reconstruir praticamente qualquer prova de uma temporada específica sem ficar limitado a uma única marca. Essa cobertura é especialmente valiosa para quem segue de perto o Rali de Portugal e quer reunir, prova após prova, os carros que ali competiram ao longo dos anos, incluindo equipas e pilotos que só raramente aparecem em catálogos de fabricantes mais seletivos. Esta amplitude de catálogo facilita também comparações diretas entre diferentes gerações de carros de rali dentro da mesma vitrine.

Este i20 N numa coleção com ligação a Portugal

Para o colecionador português, esta miniatura tem um peso simbólico que vai além da escala: documenta uma presença concreta no rali nacional, algo que modelos de provas estrangeiras nunca oferecem com a mesma proximidade. Ao lado de outros Rally1 da mesma temporada, ajuda a construir uma cronologia que liga diretamente a vitrine ao território onde o colecionador vive, e que pode crescer ano após ano à medida que novas edições do rali trazem novos protagonistas e novas liveries para documentar. É também uma peça que convida à comparação direta com edições anteriores do mesmo rali, acompanhando a evolução visual dos carros WRC ao longo de sucessivas gerações regulamentares.

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