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Ford Shelby Cobra 427 S/C Cinzento Metalizado Com Riscas Brancas Kyosho 1:18

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Ford Shelby Cobra 427 S/C Cinzento Metalizado Com Riscas Brancas Kyosho 1:18 08045GRW Metal
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O Shelby Cobra 427 S/C da Kyosho, à escala 1:18, em cinza-metalizado com riscas brancas, reproduz a versão semi-competição que uniu o chassis britânico da AC ao motor V8 427 da Ford. Os para-lamas alargados e os escapes laterais, marcas visuais desta variante, ganham fidelidade na miniatura. Uma peça robusta para quem organiza uma vitrine de clássicos americanos e anglo-americanos dos anos 60.
Ford Shelby Cobra 427 S/C Cinzento Metalizado Com Riscas Brancas Kyosho 1:18
Preço atual: 219.00 €
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Especificações
Marca do carro
Ford
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
08045GRW
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Ford Shelby Cobra 427 S/C Cinzento Metalizado Com Riscas Brancas Kyosho 1:18

TL;DR: O Kyosho Shelby Cobra 427 S/C 1:18 reproduz em diecast a versão cinza-metalizado com riscas brancas do clássico anglo-americano criado por Carroll Shelby, unindo o chassis da AC ao motor V8 427 da Ford. Detalha os para-lamas alargados e os escapes laterais da variante semi-competição dos anos 60.

Carroll Shelby combinou a leveza do chassis britânico da AC com a potência bruta de um V8 americano de grande cilindrada, criando um dos automóveis mais directos da história do desporto motorizado. A versão 427 S/C, com para-lamas alargados e escapes laterais, representa a face mais crua dessa fórmula.

O Shelby Cobra 427 S/C e a Fórmula Anglo-Americana

Chassis AC, Motor Ford e uma Combinação Sem Meios-Termos

O Cobra nasceu do encontro entre a leveza do chassis britânico da AC Ace e a disponibilidade de motores V8 americanos de grande cilindrada, uma combinação que Carroll Shelby soube explorar melhor do que qualquer outro construtor da época. O resultado foi um automóvel com uma relação peso-potência muito acima da média dos desportivos europeus contemporâneos, capaz de rivalizar em pista com adversários de cilindrada muito superior. A Kyosho reproduz essa proporção compacta e agressiva, com o capot longo e as linhas simples que definem o Cobra como um dos desportivos mais directos da década de 1960.

Para-Lamas Alargados e Escapes Laterais da Versão Semi-Competição

A versão 427 S/C, ou «semi-competição», recebeu para-lamas muito mais alargados do que o Cobra de estrada comum, necessários para acomodar pneus largos e suspensão modificada, além de escapes laterais que saíam directamente debaixo das portas. Estas alterações destinavam-se a clientes que pretendiam competir sem depender do apoio directo de uma equipa de fábrica, o que tornou esta variante particularmente cobiçada entre entusiastas da época. A Kyosho traduz esses para-lamas largos e os escapes cromados com atenção, elementos que distinguem de imediato o S/C de um Cobra de configuração mais civil.

Diecast da Kyosho na Combinação Cinza e Branco

Peso, Riscas e Acabamento Pintado

O peso do diecast na mão confirma a construção sólida, adequada a um automóvel conhecido pela robustez mecânica mais do que pela sofisticação, e a Kyosho aplica as riscas brancas sobre o cinza-metalizado com um registo limpo, sem desvios ao longo do capot ou da tampa do porta-bagagens. A profundidade da pintura metalizada aprecia-se bem sob luz directa, contrastando de forma clara com o branco mate das riscas centrais. As linhas de junção das portas e do capot mantêm-se discretas, um detalhe que se nota especialmente numa carroçaria com superfícies tão simples e sem elementos que disfarcem eventuais folgas.

Carroçaria Aberta Face a uma Peça Selada em Resina

Sendo um automóvel de tejadilho aberto, o Cobra expõe o habitáculo por completo, e a Kyosho detalha os bancos, o painel de instrumentos e o volante com um nível de acabamento que se nota de imediato numa carroçaria sem tejadilho a esconder o interior. Face a uma peça selada em resina, que poderia oferecer linhas de carroçaria ainda mais nítidas, o diecast articulado da Kyosho permite abrir portas e capot, revelando ainda mais detalhe mecânico, uma vantagem particular para um automóvel cuja mecânica exposta faz parte do seu carácter.

Um Clássico Anglo-Americano na Vitrine

Este Cobra 427 S/C funciona bem ao lado de outros desportivos anglo-americanos e europeus dos anos 60, como um Jaguar E-Type ou um Aston Martin DB5, sublinhando as diferentes abordagens nacionais ao mesmo objectivo de velocidade em linha recta e em curva. Com cerca de 21 centímetros de comprimento à escala 1:18, tem uma presença compacta mas robusta numa vitrine. A combinação cinza-metalizado com riscas brancas é menos comum do que as cores tradicionais associadas ao Cobra, o que torna esta versão uma escolha interessante para quem já possui outras interpretações do mesmo automóvel e procura variedade cromática dentro do mesmo subject.

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