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Ford Capri RS3100 #3 K. Ludwig Hockenheimring DRM 1975 Minichamps 1:18

Novidade
Ford Capri RS3100 #3 K. Ludwig Hockenheimring DRM 1975 Minichamps 1:18 180758003 Metal
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A Minichamps reproduz em diecast 1:18 o Ford Capri RS3100 #3 pilotado por Klaus Ludwig no Campeonato Alemão de Turismos em Hockenheimring, 1975. Arcos alargados, aerofólio traseiro e portas, capot e porta-bagagens funcionais documentam os primeiros anos de um piloto que se tornaria referência do turismo germânico. Uma peça de Grupo 2 para quem monta uma vitrine dedicada ao DRM.
Ford Capri RS3100 #3 K. Ludwig Hockenheimring DRM 1975 Minichamps 1:18
Preço atual: 265,00 €
Última unidade
Entrega prevista: 28-29.10.2026
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Especificações
Marca do carro
Ford
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
180758003
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Ford Capri RS3100 #3 K. Ludwig Hockenheimring DRM 1975 Minichamps 1:18

TL;DR: A Minichamps reproduz em diecast, à escala 1:18, o Ford Capri RS3100 #3 pilotado por Klaus Ludwig no Campeonato Alemão de Turismos (DRM) em Hockenheim, 1975. Com arcos alargados, aerofólio traseiro e portas, capot e porta-bagagens funcionais, documenta os primeiros anos de um piloto que se tornaria referência do turismo germânico.

O Campeonato Alemão de Turismos dos anos 70 era um viveiro de talentos, e Hockenheimring, com as suas longas retas entre curvas de travagem forte, exigia precisão e carros capazes de aguentar velocidades elevadas durante toda a corrida. Nesse palco, Klaus Ludwig começava a construir a reputação que o tornaria um dos nomes mais associados ao Ford no turismo germânico.

O Capri RS3100 no Campeonato Alemão de Turismos

Hockenheimring e as Exigências do Traçado

O desenho original de Hockenheimring, com os seus longos troços entre as árvores seguidos de travagens tardias, colocava à prova tanto a potência do V6 de 3.1 litros como a travagem reforçada que o Grupo 2 permitia instalar. Carros como o RS3100 beneficiavam da carroçaria alargada para calçar pneus mais largos, essenciais para travar em segurança a partir de velocidades elevadas. A Minichamps reproduz essa configuração com o aerofólio traseiro no ângulo correto e os arcos salientes sobre jantes de competição, elementos que tornam este Capri visivelmente distinto das versões de estrada vendidas na mesma década.

Klaus Ludwig e os Anos de Formação no Ford

Em 1975, Klaus Ludwig ainda construía o currículo que o levaria, anos mais tarde, a tornar-se um dos pilotos mais vitoriosos da história do turismo alemão e das 24 Horas de Le Mans. Correr para a Ford em Hockenheim, ao volante de um RS3100 preparado para o Grupo 2, foi um dos passos dessa trajetória. A Minichamps reproduz a livré #3 com o rigor habitual nos seus modelos de competição, dos patrocinadores à numeração, permitindo a quem conhece a carreira do piloto identificar imediatamente esta corrida específica entre as muitas que disputou ao volante de Capris e, mais tarde, Mustangs preparados pela Zakspeed.

Minichamps em Diecast: Rigor de Competição em 1:18

Partes Funcionais e Peso em Zamak

Tal como noutros Capris de competição da Minichamps, este modelo abre portas, capot e porta-bagagens, revelando um habitáculo com gaiola de segurança e bancos desportivos, em vez do interior civil das versões de rua. A liga de zamak confere ao conjunto um peso perceptível assim que sai da caixa, e as charneiras fecham sem folgas visíveis mesmo com quatro pontos de abertura na mesma carroçaria. Esta exigência de montagem é maior em modelos de competição do que em versões de estrada, precisamente porque os arcos alargados e o aerofólio deixam menos margem para desalinhamentos sem que o olhar treinado os note.

Livré, Numeração e Detalhe de Chassis

A pintura reproduz as cores e os logótipos de patrocinador da época com registo nítido, sem sobreposições ou desvios entre as diferentes camadas de tinta. Por baixo, o escape lateral típico dos turismos de Grupo 2 e a suspensão rebaixada ficam visíveis através dos arcos alargados, um detalhe que recompensa quem observa o modelo de perto e não apenas de relance na vitrine. Este nível de acabamento coloca a Minichamps numa faixa de preço intermédia a alta entre os fabricantes de diecast dedicados ao turismo clássico, justificada pelo número de peças distintas e pela precisão da aplicação gráfica.

Lugar na Coleção de Turismos Germânicos

Ao lado do Capri RS3100 de Zandvoort pilotado por Stommelen e Mass, este exemplar de Hockenheimring acrescenta a vertente alemã da carreira competitiva do modelo, mostrando como a mesma base mecânica serviu campeonatos distintos na mesma década. Para quem monta uma vitrine dedicada ao DRM, a presença de Klaus Ludwig antes da sua consagração nos anos seguintes tem um valor narrativo acrescido, ligando este modelo à história pessoal de um dos pilotos mais associados ao Ford de competição. A escala 1:18 permite observar com clareza a gaiola de segurança e a suspensão, detalhes que justificam plenamente este formato em vez de reproduções mais pequenas. Entre os turismos germânicos dos anos 70, este Capri ocupa um lugar de referência pela ligação direta a Hockenheimring e ao percurso de Ludwig.

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