5% de desconto na primeira encomenda — crie uma conta gratuita

Criar conta
✓ Devoluções em 14 dias ✓ Cada modelo verificado à mão ✓ Pagamento seguro
A minha conta

Ford Capri RS3100 #2 R. Stommelen Nurburgring ETC 1974 Minichamps 1:18

Ford Capri RS3100 #2 R. Stommelen Nurburgring ETC 1974 Minichamps 1:18 180748002 Metal
1 / 8
A Minichamps reproduz em diecast 1:18 o Ford Capri RS3100 #2 de Rolf Stommelen, a correr no Nürburgring durante o Campeonato Europeu de Touring Cars de 1974. As portas abrem e revelam o habitáculo de competição, com gaiola e banco desportivo incluídos no detalhe moldado. O RS3100, homologado em pequena série pela Ford Köln, levou a marca a resultados de destaque na ETC, e esta miniatura fixa um dos seus rostos de pista mais conhecidos.
Ford Capri RS3100 #2 R. Stommelen Nurburgring ETC 1974 Minichamps 1:18
Preço atual: 284,00 €
Última unidade
Entrega prevista: 28-29.10.2026
Portes desde 10,00 € Com seguimento e seguro
5% de desconto na primeira encomenda — crie uma conta gratuita
Pague em segurança
Especificações
Marca do carro
Ford
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
180748002
100% autêntico
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Ford Capri RS3100 #2 R. Stommelen Nurburgring ETC 1974 Minichamps 1:18

TL;DR: A Minichamps reproduz em diecast 1:18 o Ford Capri RS3100 #2 de Rolf Stommelen no Nürburgring, Campeonato Europeu de Touring Cars de 1974. Portas abrem sobre o habitáculo de competição. Peça de referência para quem coleciona o touring car alemão dos anos 70, construído sobre a base homologada da Ford Köln.

O RS3100 nasceu da necessidade da Ford Köln em homologar um motor V6 de 3.1 litros para competir na categoria de touring cars acima dos três litros. Rolf Stommelen, piloto alemão com passagens também pela Fórmula 1, levou este Capri ao Nürburgring durante a temporada de 1974 da ETC, um dos palcos mais exigentes do calendário europeu.

O Ford Capri RS3100 e a homologação da Ford Köln

Um V6 de 3.1 litros para competir acima dos três litros

No início dos anos 70, os regulamentos de touring cars europeus dividiam a competição por classes de cilindrada, e a Ford Köln, a divisão alemã de competição da marca, precisava de um motor que colocasse o Capri na categoria acima dos três litros para rivalizar diretamente com os BMW CSL e outros cupês preparados pela concorrência germânica. A resposta foi o RS3100, com um V6 ampliado para 3.1 litros e produzido em número suficiente para cumprir a homologação exigida pela FIA antes de poder competir oficialmente na categoria. O modelo trouxe também um spoiler traseiro pronunciado e guarda-lamas alargados, elementos pensados primeiro para a pista mas que ficaram visíveis já na própria versão de estrada homologada, vendida ao público em número limitado.

Rolf Stommelen no Nürburgring de 1974

Rolf Stommelen, piloto alemão com uma carreira que passou também pela Fórmula 1 e por programas de endurance em Le Mans, correu este Capri RS3100 sob o número 2 durante a temporada de 1974 do Campeonato Europeu de Touring Cars. O Nürburgring, com o seu traçado longo e exigente e a sua reputação de separar rapidamente os carros bem preparados dos restantes, foi um dos palcos onde o RS3100 provou a validade do trabalho de desenvolvimento feito pela Ford Köln naquela época. Competir ali, numa pista que não perdoa erros de afinação nem de pilotagem, dava a qualquer resultado um peso adicional dentro do campeonato.

A reprodução da Minichamps em diecast 1:18

Portas abertas sobre o habitáculo de competição

As portas desta miniatura abrem e revelam um habitáculo preparado para corrida, com gaiola de segurança, banco desportivo e painel de instrumentos simplificado moldados com relevo suficiente para se distinguirem sob a luz da vitrine. É um detalhe que separa esta reprodução de uma simples miniatura de rua: o interior de competição conta uma história própria sobre o que significava preparar um Capri para enfrentar o Nürburgring, removendo quase tudo o que não contribuísse diretamente para o desempenho em pista.

Fundição, pintura de competição e o rigor da Minichamps

A liga de zinco usada na fundição dá à peça um peso que se sente ao erguê-la da caixa, e essa massa mantém a geometria das portas estável ao longo de anos de manuseamento repetido numa coleção ativa. A Minichamps aplica a libré de competição com faixas e números bem definidos, um cuidado que se nota sobretudo nos carros de touring cars históricos, onde a identidade visual depende quase inteiramente da pintura e da decalcagem, já que a forma da carroçaria permanece relativamente próxima da versão de estrada homologada. Comparada com peças de escalas menores, a 1:18 permite distinguir claramente os guarda-lamas alargados e o spoiler traseiro que definiam visualmente o RS3100 face a um Capri de produção comum.

O RS3100 numa coleção de touring cars germânicos

Esta peça ganha sentido ao lado de outros protagonistas da ETC dos anos 70, formando uma cronologia da rivalidade entre a Ford Köln e outras equipas de fábrica europeias, nomeadamente as alemãs que disputavam o mesmo campeonato. A escala 1:18 permite apreciar o spoiler e os guarda-lamas alargados que distinguiam o RS3100 de um Capri comum, detalhe que se perderia completamente numa escala menor como 1:43. Para quem persegue o touring car germânico histórico dos anos 70, é uma peça que documenta um capítulo específico e verificável dessa rivalidade, sem exageros nem especulação sobre resultados que a peça não reivindica.

Da mesma coleção

Os colecionadores levaram

Ver todos os 1:18

5% de desconto na sua primeira encomenda

Crie uma conta gratuita e receba 5% de desconto na sua primeira encomenda — entre centenas de miniaturas de coleção 1:18, 1:43 e 1:12 da Porsche, Mercedes-Benz, BMW e mais.

Criar conta gratuita Explorar a coleção
Miniatura Porsche à escala 1:18 em fundo de estúdio limpo — oferta de primeira encomenda da Models118
284,00 €
284,00 €
0