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Ford Capri RS3100 #5 R. Stommelen / J. Mass Zandvoort ETC 1974 Minichamps 1:18

Ford Capri RS3100 #5 R. Stommelen / J. Mass Zandvoort ETC 1974 Minichamps 1:18 180748005 Metal
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A Minichamps reproduz em diecast 1:18 o Ford Capri RS3100 #5 que Rolf Stommelen e Jochen Mass pilotaram no Campeonato Europeu de Turismos em Zandvoort, 1974. Arcos largos, aerofólio e a livré da Ford Cologne acompanham portas, capot e porta-bagagens funcionais. Uma peça de competição Grupo 2 que documenta a rivalidade entre Ford e BMW na década de 70, fiel ao espírito dos turismos de grande cilindrada da época.
Ford Capri RS3100 #5 R. Stommelen / J. Mass Zandvoort ETC 1974 Minichamps 1:18
Preço atual: 256,00 €
Última unidade
Entrega prevista: 27-28.10.2026
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Especificações
Marca do carro
Ford
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
180748005
100% autêntico
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Ford Capri RS3100 #5 R. Stommelen / J. Mass Zandvoort ETC 1974 Minichamps 1:18

TL;DR: A Minichamps reproduz em diecast, à escala 1:18, o Ford Capri RS3100 #5 de Rolf Stommelen e Jochen Mass, pilotado no Campeonato Europeu de Turismos em Zandvoort, 1974. Com arcos largos, aerofólio e portas, capot e porta-bagagens funcionais, documenta a resposta da Ford Cologne ao domínio da BMW CSL nos turismos de Grupo 2.

Em meados da década de 1970, o Campeonato Europeu de Turismos transformou-se num duelo direto entre a Ford Cologne e a BMW, cada uma a empurrar os regulamentos do Grupo 2 ao limite. O Capri RS3100, com o seu V6 de 3.1 litros e carroçaria alargada, foi a resposta germânica da Ford ao Coupé CSL. Esta miniatura revive esse confronto em Zandvoort.

O Capri RS3100 e a Guerra dos Turismos de Grupo 2

Stommelen, Mass e a Equipa Oficial Ford Cologne

O número 5 ligado a Rolf Stommelen e Jochen Mass remete para o período em que a Ford Cologne alinhava pilotos de confiança comprovada em provas de longa duração e sprints de turismos. Ambos os nomes atravessaram paralelamente carreiras em Fórmula 1 e endurance, trazendo ao Capri uma exigência técnica que se refletia no desenvolvimento do carro entre corridas. Zandvoort, traçado rápido e exigente nas curvas de média velocidade, testava particularmente a aerodinâmica e a tração do RS3100. A Minichamps reproduz a identidade visual exata dessa entrada, da numeração às faixas publicitárias, um exercício de fidelidade que distingue os modelos de competição dos genéricos de rua.

O V6 de 3.1 Litros e a Carroçaria Alargada

O RS3100 nasceu da necessidade de homologar um motor de maior cilindrada e uma carroçaria com arcos alargados, permitindo pneus mais largos sob as regras do Grupo 2. O resultado foi um Capri visualmente mais agressivo do que as versões de estrada, com o aerofólio traseiro e as saídas de ar a denunciarem as intenções de competição. A Minichamps reproduz esses arcos sobre pneus de piso liso, e o aerofólio mantém o ângulo correto de instalação, um detalhe que muitas reproduções genéricas simplificam. Para um colecionador que compara réplicas de diferentes fabricantes, é precisamente este tipo de rigor dimensional que separa um modelo de referência de uma imitação apressada.

Construção Minichamps e Partes Funcionais em Diecast

Portas, Capot e a Gaiola de Segurança

Tal como seria de esperar de um carro de competição, o habitáculo deste Capri troca o acabamento civil por uma gaiola de segurança visível, bancos de competição e um volante desportivo, tudo reproduzido com detalhe suficiente para se distinguir através das janelas. As portas, o capot e o porta-bagagens abrem com resistência firme e fecham sem desalinhamentos, uma exigência redobrada quando a carroçaria já exibe arcos alargados que podem acentuar qualquer imprecisão de montagem. A liga de zamak usada pela Minichamps garante peso e estabilidade à peça, qualidades que se notam assim que o modelo sai da caixa.

Pintura de Competição e Detalhe de Chassis

A livré branca com acentos da época e a numeração #5 são aplicadas com registo preciso, sem desvios entre as cores que compõem os painéis publicitários. Por baixo, o chassis replica o escape lateral e a suspensão rebaixada típica dos turismos de Grupo 2, visíveis através das aberturas das rodas alargadas. Este nível de detalhe sublinha a diferença entre um modelo de corrida sério e uma reprodução genérica pintada apenas com as cores certas. É este cuidado que justifica o posicionamento da Minichamps numa faixa de preço intermédia a alta dentro do diecast de competição em 1:18.

Lugar na Coleção de Turismos Clássicos

Este Capri RS3100 encaixa naturalmente ao lado de um BMW CSL da mesma época, recriando na vitrine a rivalidade que definiu o Campeonato Europeu de Turismos em meados dos anos 70. Para quem já possui a versão de Klaus Ludwig em Hockenheim, esta entrada de Zandvoort acrescenta uma segunda leitura da carreira do RS3100, com piloto e circuito diferentes mas a mesma base mecânica. A escala 1:18 permite apreciar os detalhes de competição, como a gaiola e a suspensão, que se perderiam num modelo mais pequeno. Entre os turismos europeus dos anos 70, o Capri ocupa um lugar de destaque pela sua ligação direta à fábrica Ford Cologne, e esta miniatura preserva essa ligação com rigor.

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