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Ford Capri Mk1 GXL Brown Metallic MCG 1:18

Ford Capri Mk1 GXL Brown Metallic MCG 1:18 MCG18537 Metal
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O Ford Capri Mk1 GXL revive em diecast 1:18 pela MCG, no tom castanho metalizado de origem. Coupé europeu que a Ford vendeu como alternativa acessível ao Mustang americano, com portas e capot articulados. Peça de referência para quem monta uma linha de clássicos europeus dos anos 70.
Ford Capri Mk1 GXL Brown Metallic MCG 1:18
Preço atual: 62,00 €
Restam 3 unidades
Entrega prevista: 27-31.08.2026
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Especificações
Marca do carro
Ford
Fabricante de modelos
MCG
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
MCG18537
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Ford Capri Mk1 GXL Brown Metallic MCG 1:18

TL;DR: O Ford Capri Mk1 GXL em diecast 1:18 da MCG reproduz o coupé de 1973 em castanho metalizado, com partes articuladas e interior detalhado. Uma réplica de gama média para quem colecciona clássicos europeus acessíveis dos anos 70, sem pretensões de peça de investimento.

A Ford promoveu o Capri como «o Mustang que se pode ter na Europa», e o acabamento GXL representava a versão mais equipada da gama Mk1. O castanho metalizado desta miniatura é típico da paleta da época, sóbrio e nada acidental.

O diecast da MCG e o detalhe do Capri GXL

A MCG constrói este Capri em liga metálica, com o peso característico do diecast e portas, capot e porta-bagagens articulados, algo que a resina nunca oferece. Essa opção de construção implica folgas de painel visíveis a olho treinado, mais largas do que numa peça selada, mas em troca permite abrir o capot e observar o motor, e inspeccionar o habitáculo GXL com o seu painel de instrumentos característico. O pintado castanho metalizado tem profundidade suficiente para reagir bem à luz de vitrine, sem o brilho excessivo de tintas modernas mal ajustadas a um clássico. É uma peça pensada para ser manuseada, não apenas observada de longe.

O Capri Mk1 como clássico moderno acessível

O Capri nunca teve o estatuto de homologação de um Escort de rali, mas construiu a sua reputação como coupé desportivo de preço razoável, vendido em grande número em toda a Europa. Essa história democrática combina bem com um diecast de gama intermédia como este: nem peça de museu, nem brinquedo, mas um retrato honesto de um carro que muita gente teve na garagem. Numa vitrine dedicada aos anos 70 europeus, o Capri GXL faz par natural com outros coupés populares da década, sem exigir o investimento de uma peça em resina limitada.

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