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Alpine A110 1600 SC Azul Kyosho 1:18

Esgotado
Alpine A110 1600 SC Azul Kyosho 1:18 08482BL Metal
1 / 8
O Alpine A110 1600 SC da Kyosho, à escala 1:18, em azul, reproduz em diecast o desportivo francês de Dieppe conhecido pela carroçaria em fibra de vidro e pelo motor traseiro de origem Renault. Esta combinação de leveza e agilidade tornou o A110 uma referência do rali europeu do início dos anos 70. A miniatura respeita as linhas compactas e arredondadas do original. Peça essencial para uma vitrine dedicada ao rali clássico.
Alpine A110 1600 SC Azul Kyosho 1:18
Preço atual: 199.00 €
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Especificações
Marca do carro
Alpine
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
08482BL
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Alpine A110 1600 SC Azul Kyosho 1:18

TL;DR: O Kyosho Alpine A110 1600 SC 1:18 reproduz em diecast, na cor azul, o desportivo francês de Dieppe com carroçaria em fibra de vidro sobre chassis de aço e motor traseiro de origem Renault. Detalha as linhas compactas que fizeram deste automóvel uma referência do rali europeu do início dos anos 70.

Jean Rédélé apostou na leveza acima da potência bruta, combinando uma carroçaria em fibra de vidro com mecânica Renault acessível, e o resultado foi um automóvel capaz de vencer ralis contra rivais com motores muito mais potentes. Esta miniatura da Kyosho, em azul, recorda essa filosofia de engenharia francesa aplicada ao rali europeu.

O Alpine A110 1600 SC e a Filosofia da Leveza

Fibra de Vidro sobre Chassis de Aço e Motor Traseiro Renault

Jean Rédélé, antigo concessionário Renault com experiência própria em competição, desenhou o A110 sobre um chassis central de aço revestido por uma carroçaria em fibra de vidro, uma combinação que mantinha o peso muito abaixo dos rivais da época. O motor, montado atrás do habitáculo e derivado de mecânica Renault de produção em massa, entregava uma potência modesta em termos absolutos, mas a leveza geral do conjunto compensava essa limitação em pisos irregulares de rali, onde a agilidade contava tanto quanto a potência pura. A Kyosho reproduz essa silhueta compacta e arredondada, incluindo as cavas de roda pouco pronunciadas típicas da versão 1600 SC.

Do Rali de Monte Carlo ao Primeiro Título Mundial de Construtores

O A110 tornou-se um dos automóveis de referência do rali europeu no início dos anos 70, culminando na conquista do primeiro título mundial de construtores da história do WRC em 1973, disputado pela Alpine-Renault contra rivais de fabricantes com muito mais recursos. Essa conquista consolidou a reputação da pequena construtora de Dieppe como uma referência técnica genuína, não apenas como uma curiosidade francesa. A Kyosho reproduz a versão de estrada 1600 SC, a base mecânica sobre a qual as versões de competição do A110 construíram essa reputação ao longo da década.

Diecast da Kyosho na Silhueta Compacta do A110

Peso, Curvas e Acabamento Pintado

O peso do diecast na mão contrasta de forma interessante com a leveza real do A110 original, um automóvel conhecido precisamente por pesar pouco, mas a construção em metal garante uma sensação sólida e duradoura sobre uma vitrine. A Kyosho aplica o azul sobre as curvas arredondadas da carroçaria com boa profundidade de cor sob luz directa, e as linhas de junção das portas e do capot mantêm-se discretas mesmo nas zonas de curvatura mais pronunciada, onde folgas costumam ser mais visíveis. É uma silhueta compacta que exige rigor nas proporções, e a Kyosho respeita-o.

Diecast Articulado Face a uma Peça Selada em Resina

Portas e capot abrem, revelando um habitáculo simples e desportivo, coerente com a filosofia de leveza do automóvel original, uma vantagem sobre uma peça selada em resina que privilegiaria linhas de carroçaria ainda mais nítidas em troca dessa acessibilidade. Para um subject de curvas tão compactas como o A110, essa troca importa, e o diecast articulado da Kyosho oferece um equilíbrio sensato entre detalhe de carroçaria e a possibilidade de manusear o modelo e mostrar o interior sem grandes compromissos visíveis.

Uma Peça de Abertura para a Vitrine de Rali

Este A110 azul funciona bem como peça de abertura de uma vitrine dedicada ao rali europeu dos anos 70, antecedendo directamente sucessores como o Lancia Stratos ou o Renault 5 Turbo, que herdaram parte da filosofia de leveza aplicada ao rali. Com cerca de 20 centímetros de comprimento à escala 1:18, ocupa um espaço compacto, coerente com as dimensões reais do automóvel original. Portugal tem uma ligação forte à tradição de rali europeu, o que torna este A110 um subject particularmente relevante para colecionadores nacionais interessados nas origens técnicas do desporto antes da chegada da tracção integral e dos Grupo B.

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