Alpine A110 1600S Azul Norev 1:18

TL;DR: A Norev reproduz o Alpine A110 1600S de 1971 em diecast à escala 1:18, em azul de competição. Com portas, capot e porta-bagagens funcionais, representa o desportivo leve de motor traseiro que venceu o Rali de Monte Carlo em 1971 e ajudou a Alpine ao título de construtores do Mundial de Ralis em 1973.

Poucos desportivos franceses carregam tanto peso histórico quanto o Alpine A110: leve, ágil e construído sobre uma plataforma mecânica Renault, tornou-se a arma escolhida pela equipa francesa para dominar os ralis europeus no início dos anos 70. Esta versão 1600S, de 1971, representa precisamente a configuração que levou a Alpine ao triunfo em Monte Carlo nesse mesmo ano.

O Alpine A110 1600S azul à escala 1:18 da Norev

O desportivo que venceu o Rali de Monte Carlo

Desenhado por Jean Rédélé sobre uma base mecânica Renault, o A110 combinava carroçaria em fibra de vidro extremamente leve com um chassis central em aço, uma receita que lhe dava uma vantagem decisiva em estradas sinuosas e irregulares. Essa combinação revelou-se particularmente eficaz nos ralis, e a vitória no Rali de Monte Carlo de 1971 consolidou a reputação do modelo junto do público europeu. Dois anos depois, em 1973, a Alpine conquistou o título de construtores na primeira edição oficial do Campeonato do Mundo de Ralis, um feito que colocou definitivamente o A110 entre os grandes nomes do desporto motorizado francês. A versão 1600S, com motor de 1,6 litros, representava uma das configurações mais equilibradas dessa gama vencedora.

Diecast com portas, capot e porta-bagagens funcionais

Esta miniatura da Norev abre portas, capot e porta-bagagens, uma funcionalidade que ganha significado especial num carro de motor traseiro, onde o compartimento à frente serve de porta-bagagens e o acesso ao motor se faz pela traseira. Ao abrir a tampa traseira, surge o motor Renault preparado, coerente com a mecânica que tornou o A110 tão competitivo. As portas abrem com resistência consistente, revelando um habitáculo compacto e funcional, fiel à filosofia de peso reduzido que definiu este desportivo desde a sua conceção. Para um carro cuja fama assenta precisamente na relação entre peso e potência, poder explorar fisicamente essa configuração em miniatura acrescenta uma camada extra de apreciação.

Azul Alpine e a construção leve do original

Pintura e silhueta de fibra de vidro

O azul aplicado a este A110 remete diretamente para as cores de competição associadas à Alpine ao longo da década de 70, uma tonalidade hoje reconhecida como assinatura visual da marca francesa. A Norev aplica a pintura com uniformidade sobre toda a carroçaria, respeitando as curvas suaves que a fibra de vidro permitia esculpir, muito mais arredondadas do que as linhas tipicamente mais angulares do aço prensado da época. Os faróis duplos, a grelha dianteira discreta e as jantes de raios finos mantêm proporção fiel ao original, e os cromados ao longo dos para-choques contrastam de forma nítida com o azul profundo.

Zinco fundido num motor traseiro compacto

O diecast em liga de zinco confere a esta miniatura um peso que contrasta, de forma interessante, com a leveza que caracterizava o A110 real, construído precisamente para pesar o mínimo possível. Essa massa metálica garante, no entanto, estabilidade dimensional em vitrine ao longo dos anos, sem o risco de deformação que por vezes afeta peças mais leves de plástico ou resina. À escala 1:18, o A110 ocupa um espaço compacto numa prateleira, mais pequeno do que a maioria dos desportivos da mesma década, o que facilita a montagem de uma coleção temática dedicada aos clássicos de rali europeus. Esse contraste entre peso real da miniatura e leveza do original é, de resto, parte do fascínio de colecionar carros desenhados em torno da economia de massa.

Um clássico de rali na vitrine portuguesa

O rali é o desporto motorizado que mais entusiasma o público em Portugal, e poucos carros resumem melhor essa paixão europeia pelos ralis clássicos do que o Alpine A110. Face a outros desportivos franceses da mesma década, frequentemente lembrados apenas pela estética de estrada, o A110 distingue-se pelo currículo competitivo genuíno, vencedor de Monte Carlo e campeão do mundo de construtores logo na primeira edição oficial. À escala 1:18, a funcionalidade das portas e da tampa traseira permite examinar de perto a mecânica que tornou este desportivo tão competitivo. Para quem organiza uma coleção dedicada aos clássicos de rali europeus, este A110 azul funciona como peça central, ligando a história francesa do automobilismo à paixão portuguesa pelos ralis que continua viva até hoje.