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BMW M6 E63 Silver Cinzento Kyosho 1:18

Esgotado
BMW M6 E63 Silver Cinzento Kyosho 1:18 08703GR Metal
1 / 8
O Kyosho BMW M6 E63 1:18 reproduz em diecast o grand tourer alemão em Silver Grey de 2007, com o motor V10 S85 partilhado com o M5 E60 e a carroçaria coupé desenhada para viagens longas. Elegância de linhas contínuas aliada a mecânica de alto regime, uma combinação pouco comum na sua geração. Peça de destaque para coleções de grand tourers desportivos alemães dos anos 2000.
BMW M6 E63 Silver Cinzento Kyosho 1:18
Preço atual: 218.00 €
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Especificações
Marca do carro
BMW
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
08703GR
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o BMW M6 E63 Silver Cinzento Kyosho 1:18

TL;DR: O Kyosho BMW M6 E63 1:18 recria em diecast o grand tourer alemão de 2007 na cor Silver Grey, com o motor V10 S85 partilhado com o M5 E60 da mesma geração. Carroçaria coupé elegante e mecânica de alto regime definem esta miniatura, pensada para coleções dedicadas aos grand tourers desportivos alemães dos anos 2000.

O M6 E63 trouxe para a carroçaria coupé do Série 6 o motor de dez cilindros já conhecido do M5 da mesma geração, um cruzamento pouco comum entre a elegância de um grand tourer e a mecânica de alto regime de um desportivo puro.

Do sedan M5 ao coupé M6: o V10 S85 em duas carroçarias

Um motor de alto regime pouco comum em produção

O motor V10 S85, com quase 5 litros e regime de rotação excecionalmente alto para um propulsor de produção em série, foi desenvolvido pela BMW para o M5 E60 e depois adaptado ao coupé M6 E63, partilhando a arquitetura mas beneficiando da carroçaria mais leve e aerodinâmica do Série 6. Essa combinação de motor quase de competição com uma carroçaria pensada para viagens longas tornou o M6 um dos grand tourers mais particulares da sua geração, capaz de rodar em autoestrada com conforto e ainda assim entregar um comportamento de desportivo puro em pista. O regime de rotação deste V10, muito acima do habitual em motores de produção da época, exigia também uma manutenção mais atenta, um detalhe que hoje faz parte da reputação, tanto positiva como exigente, deste conjunto mecânico entre proprietários e entusiastas.

O Série 6 como base de um grand tourer desportivo

O Série 6 da geração E63/E64 já se posicionava como um coupé de luxo orientado para viagens longas, com um habitáculo mais espaçoso do que os desportivos de dois lugares da concorrência e uma linha de carroçaria desenhada para conforto visual e aerodinâmico. Ao receber a mecânica M, esse conceito de grand tourer ganhou uma dimensão de desempenho que o distinguia claramente das versões de motor V8 mais convencionais da mesma carroçaria.

Elegância cinza para um coupé de alto regime

Silver Grey e a superfície longa da carroçaria

A cor Silver Grey sublinha as linhas longas e fluidas do Série 6, uma carroçaria desenhada para parecer elegante em repouso e dinâmica em movimento, sem os elementos agressivos comuns a desportivos mais jovens. Numa miniatura diecast, esta tonalidade neutra exige um acabamento muito uniforme ao longo do capot extenso e da linha de cintura, porque qualquer variação de brilho se torna imediatamente visível numa superfície tão contínua e sem interrupções de desenho marcantes.

Jantes, entradas de ar e o detalhe de um M moderno

As entradas de ar frontais mais amplas, específicas da versão M, e as jantes de liga de desenho próprio ajudam a distinguir visualmente este M6 de um Série 6 convencional, e a Kyosho reproduz esses elementos com a definição necessária para que a diferença seja percetível à primeira vista. O interior, com bancos desportivos e um volante de desenho específico M, completa uma miniatura que respeita tanto o carácter de luxo como o carácter desportivo deste grand tourer.

O M6 entre os grand tourers alemães de coleção

Ao lado de um M5 E60 na mesma vitrine, o M6 E63 conta a mesma história mecânica sob uma carroçaria diferente, um exercício interessante para coleccionadores que gostam de comparar como a mesma base técnica se comporta em duas propostas de carroçaria distintas. É também uma peça que representa bem a filosofia da divisão M em meados dos anos 2000, antes da chegada generalizada de motores turboalimentados à gama. Com cerca de 24 centímetros de comprimento em 1:18, o M6 exige um espaço de destaque na estante, coerente com a sua presença como grand tourer de dimensões generosas. Guardada afastada de luz solar direta, a pintura cinza clara desta miniatura resiste bem ao amarelecimento que afeta acabamentos transparentes mais antigos, mantendo a aparência original por mais tempo.

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