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Lancia Delta S4 #5 M. Biasion / T. Siviero Rally San Remo 1986 IXO 1:18

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Lancia Delta S4 #5 M. Biasion / T. Siviero Rally San Remo 1986 IXO 1:18 18RMC130B Metal
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Miniatura em diecast 1:18 do Lancia Delta S4 #5, tripulado por Miki Biasion e Tiziano Siviero no Rally San Remo de 1986. A IXO reproduz este carro do Grupo B com carroçaria fechada e livrea oficial da Lancia Martini. Peça essencial para coleções centradas na era dourada do rali.
Lancia Delta S4 #5 M. Biasion / T. Siviero Rally San Remo 1986 IXO 1:18
Preço atual: 68,00 €
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Especificações
Marca do carro
Lancia
Fabricante de modelos
IXO
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
18RMC130B
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Lancia Delta S4 #5 M. Biasion / T. Siviero Rally San Remo 1986 IXO 1:18

TL;DR: Lancia Delta S4 #5 em diecast 1:18 da IXO, tripulado por Miki Biasion e Tiziano Siviero no Rally San Remo de 1986. Carroçaria fechada, representa um dos carros mais radicais do Grupo B, com motor turbo e sobrealimentado por compressor mecânico em simultâneo.

O Delta S4 combinava turbo e supercompressor num único motor, uma solução de engenharia extrema típica da era Grupo B, e este exemplar de San Remo documenta o carro no seu ambiente mais competitivo.

Um Grupo B fiel em diecast

A carroçaria angulosa e alargada do S4, com as suas entradas de ar múltiplas necessárias para alimentar o sistema de sobrealimentação duplo, é um subject rico em detalhes que a IXO reproduz em corpo fechado, sem partes móveis. Essa escolha permite concentrar toda a atenção nas tomadas de ar laterais e no aerofólio traseiro, elementos que definem visualmente um carro de Grupo B. A livrea Martini, com as suas faixas azuis e vermelhas sobre fundo branco, exige alinhamento preciso, e este modelo mantém a saturação de cor consistente sob luz direta ao longo dos painéis dianteiros e traseiros.

Biasion e a era mais radical do rali

Miki Biasion tornar-se-ia mais tarde campeão mundial, e as suas participações na era Grupo B com a Lancia fazem parte do capítulo mais lendário e também mais perigoso da história do WRC. Numa coleção dedicada a essa era, este Delta S4 funciona como peça central, ao lado de outros carros Grupo B de construtores rivais que partilharam a mesma filosofia de motor extremo. A carroçaria fechada é a escolha coerente para um subject cuja identidade está na engenharia visível através das tomadas de ar, não em partes articuladas.

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