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Opel Calibra V6 4x4 #25 A. Wurz Opel Team Joest ITC 1996 UT Models 1:18

Opel Calibra V6 4x4 #25 A. Wurz Opel Team Joest ITC 1996 UT Models 1:18 180964325 Metal
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A miniatura UT Models em diecast 1:18 recria o Opel Calibra V6 4x4 #25 da Opel Team Joest, pilotado por Alexander Wurz no ITC de 1996. A carroçaria em liga de zinco reproduz a pintura de competição com rigor, e as portas abrem para revelar o habitáculo desportivo despido de acabamentos de rua. Uma peça de nicho para quem acompanha o touring car racing germânico dos anos 90 e procura um nome e uma equipa específicos na vitrine.
Opel Calibra V6 4x4 #25 A. Wurz Opel Team Joest ITC 1996 UT Models 1:18
Preço atual: 142,00 €
Última unidade
Entrega prevista: 26-28.08.2026
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Especificações
Marca do carro
Opel
Fabricante de modelos
UT Models
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
180964325
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Opel Calibra V6 4x4 #25 A. Wurz Opel Team Joest ITC 1996 UT Models 1:18

TL;DR: A UT Models reproduz em diecast 1:18 o Opel Calibra V6 4x4 #25 da Opel Team Joest, pilotado por Alexander Wurz no ITC de 1996. A carroçaria em liga de zinco replica a pintura de competição, com portas e capot funcionais. Peça de nicho para colecionadores de touring cars germânicos dos anos 90.

O touring car dos anos 90 seguia uma fórmula exigente: motores possantes, tracção às quatro rodas e equipas privadas a desafiar os fabricantes de fábrica. A Opel Team Joest, gerida pela estrutura de Reinhold Joest, colocou o Calibra V6 4x4 na grelha do ITC com Alexander Wurz ao volante, pouco antes de o austríaco seguir para a Fórmula 1. Esta miniatura fixa esse momento preciso da carreira de ambos.

O Calibra V6 4x4 na Era de Ouro do ITC

Opel Team Joest e a Base Racing de Reinhold Joest

Reinhold Joest construiu o nome da sua equipa em Le Mans, com vitórias absolutas ao volante de Porsche, mas nos anos 90 a estrutura alemã também levou o Calibra V6 4x4 ao Campeonato Internacional de Turismos. O ITC nasceu da tentativa de expandir o DTM alemão para um calendário europeu mais amplo, reunindo Opel, Alfa Romeo e Mercedes-Benz em carros profundamente modificados sob carroçarias de produção. O campeonato viveu apenas duas temporadas, entre 1995 e 1996, antes de os custos elevados dos programas técnicos levarem ao seu encerramento, uma vida curta que torna hoje estes carros peças relativamente raras no universo da miniatura.

Alexander Wurz e a Passagem Pelo Touring Car

Alexander Wurz correu para a Opel Team Joest antes de se tornar piloto de testes e, depois, titular na Fórmula 1. A passagem pelo touring car deu-lhe experiência directa com carros de tracção integral e elevada carga aerodinâmica, um treino que muitos pilotos da geração seguinte também fizeram através do DTM e do ITC. O número 25 nesta miniatura identifica precisamente esse carro e essa época, e não uma versão genérica do Calibra de competição, o que interessa a quem coleciona por piloto e não apenas por marca.

Como a UT Models Recria o Touring Car

Fundição em Zinco e Portas Funcionais

A UT Models optou pela liga de zinco fundida sob pressão, a técnica clássica do diecast, que confere ao modelo um peso perceptível na mão e uma estrutura capaz de suportar décadas de manuseamento sem perder a forma. Ao contrário da resina, que privilegia arestas mais finas em peças estáticas, o zinco aceita tolerâncias de montagem ligeiramente mais largas, mas em troca oferece robustez para ser retirado e recolocado na vitrine repetidamente. As portas abrem com um movimento firme e assentam onde o colecionador as deixar, revelando um habitáculo de competição reduzido ao essencial, sem os bancos e revestimentos do Calibra de estrada.

Pintura de Competição e Patrocínios

A carroçaria reproduz a pintura de corrida com os logótipos de patrocínio próprios da equipa Joest, um trabalho de tampografia que exige alinhamento preciso sobre superfícies curvas como os para-lamas e o para-brisas. Em contraste com uma versão de rua monocromática, este tipo de decoração testa verdadeiramente a qualidade gráfica de um fabricante, porque qualquer desvio nos contornos dos autocolantes é imediatamente visível a olho nu sob luz directa de vitrine.

Onde Este Calibra se Encaixa na Coleção

Um Calibra de competição ao lado de um DTM Mercedes ou de um Alfa 155 conta a história de uma era em que fabricantes alemães e italianos gastaram fortunas em touring cars quase tão sofisticados como carros de Fórmula 1. À escala 1:18, a carroçaria mede cerca de 24 centímetros, um tamanho que se impõe numa vitrine sem exigir o espaço reservado a um super carro. Vale comparar este exemplar com versões de rua do mesmo Calibra: a diferença de pintura, de aerodinâmica adicionada e de postura mais baixa sobre as jantes conta, por si só, a transformação de um coupé de produção num carro de corrida. Colocado sob luz dirigida, o brilho da pintura de competição revela camadas de tinta e autocolante que uma fotografia de catálogo raramente transmite.

Lugar na Vitrine de Touring Cars dos Anos 90

Este não é um modelo para quem procura apenas um clássico de estrada tranquilo. É uma peça de nicho, pensada para quem já tem outros carros do ITC ou do DTM e quer fechar a década com um nome específico, o de Wurz, e uma equipa específica, a Joest. Comparado com modelos de rua da mesma escala, o preço reflecte a decoração complexa e a raridade do assunto, não apenas o material usado na fundição. Para quem coleciona touring cars germânicos dos anos 90 por piloto e por equipa, esta miniatura oferece uma peça directa, bem documentada e pronta para ocupar o centro da vitrine.

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