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Opel Calibra V6 #21 H-J. Stuck ITC 1996 UT Models 1:18

Opel Calibra V6 #21 H-J. Stuck ITC 1996 UT Models 1:18 180964280 Metal
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Miniatura 1:18 da UT Models do Opel Calibra V6 #21 de Hans-Joachim Stuck na temporada de ITC de 1996, campeonato internacional que sucedeu ao DTM clássico. Diecast fiel aos guarda-lamas alargados e à asa traseira do Calibra de competição, com decoração de equipa aplicada com contornos nítidos. Peça focada em coleções da transição DTM-ITC.
Opel Calibra V6 #21 H-J. Stuck ITC 1996 UT Models 1:18
Preço atual: 142,00 €
Última unidade
Entrega prevista: 31.08-02.09.2026
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Especificações
Marca do carro
Opel
Fabricante de modelos
UT Models
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
180964280
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Opel Calibra V6 #21 H-J. Stuck ITC 1996 UT Models 1:18

TL;DR: O UT Models 1:18 recria o Opel Calibra V6 #21 de Hans-Joachim Stuck na temporada de ITC de 1996, o campeonato internacional que sucedeu ao DTM clássico. O diecast reproduz os guarda-lamas alargados e a asa traseira do Calibra de competição, uma peça focada para colecionadores da transição entre DTM e ITC.

Quando o DTM deu lugar ao International Touring Car Championship em 1996, a Opel manteve o Calibra V6 como sua arma de competição, agora com Hans-Joachim Stuck entre os pilotos de fábrica.

Stuck e o Calibra na temporada de transição de 1996

A passagem do DTM para o International Touring Car Championship, em 1996, ampliou o calendário para além da Alemanha e trouxe equipas e pilotos de fora do território germânico habitual da competição. A Opel manteve o Calibra V6 como base do seu programa, um carro já testado nas últimas temporadas do DTM e adaptado ao novo regulamento internacional. Hans-Joachim Stuck, piloto com décadas de experiência em categorias de resistência e touring cars, integrou o alinhamento de fábrica nessa temporada, ao volante do Calibra com o número 21. Para quem acompanha a carreira de Stuck além da Fórmula 1 e de Le Mans, este Calibra representa uma fase menos falada mas relevante do seu percurso em touring cars, numa altura em que a categoria procurava reinventar-se com um formato mais internacional.

A construção da UT Models para esta libré #21

A UT Models replica esta libré com a atenção habitual aos guarda-lamas alargados, à asa traseira elevada e às tomadas de ar que distinguem o Calibra de pista da versão de estrada, elementos que exigem um molde bem ajustado para não perder definição nas curvas mais acentuadas da carroçaria. Os autocolantes do número 21 e dos patrocinadores da temporada de 1996 são aplicados com contornos nítidos, um cuidado que se nota em comparação com decorações menos rigorosas de outras marcas na mesma escala. O diecast mantém o peso metálico típico desta categoria de modelo, adequado para exposição continuada em vitrine. Ao lado de outros Calibras da mesma temporada de ITC, esta versão de Stuck ajuda a compor uma grelha em miniatura fiel à diversidade de pilotos que a Opel alinhou nesse ano de transição.

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