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Opel Calibra V6 #20 J-J. Lehto ITC 1996 UT Models 1:18

Opel Calibra V6 #20 J-J. Lehto ITC 1996 UT Models 1:18 180964281 Metal
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Miniatura 1:18 da UT Models do Opel Calibra V6 #20 de J.J. Lehto na temporada de ITC de 1996. Diecast que documenta a decoração de fábrica da Opel nesse ano de transição para o campeonato internacional, com o mesmo rigor de molde e acabamento das restantes versões da equipa. Tema para quem organiza a grelha completa dos Calibras de competição da época.
Opel Calibra V6 #20 J-J. Lehto ITC 1996 UT Models 1:18
Preço atual: 142,00 €
Última unidade
Entrega prevista: 27-31.08.2026
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Especificações
Marca do carro
Opel
Fabricante de modelos
UT Models
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
180964281
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Opel Calibra V6 #20 J-J. Lehto ITC 1996 UT Models 1:18

TL;DR: O UT Models 1:18 reproduz o Opel Calibra V6 #20 de J.J. Lehto na temporada de ITC de 1996. O diecast fixa a libré de fábrica da Opel nesse ano de transição para o campeonato internacional, um tema para quem organiza a grelha completa dos Calibras de competição da época.

J.J. Lehto chegou ao ITC de 1996 com uma carreira que já incluía a Fórmula 1 e uma vitória nas 24 Horas de Le Mans, um currículo pouco comum entre os pilotos de touring cars daquela temporada.

Lehto e o Calibra numa temporada de pilotos experientes

O ITC de 1996 reuniu um grupo de pilotos com currículos que iam muito além das touring cars, e J.J. Lehto era um dos exemplos mais claros dessa tendência. O finlandês tinha passado pela Fórmula 1 na década anterior e, apenas um ano antes, tinha vencido as 24 Horas de Le Mans ao volante de um McLaren F1 GTR, um resultado que o colocava entre os pilotos mais respeitados do grid europeu. A sua contratação pela Opel para pilotar o Calibra V6 nessa temporada internacional reflete o esforço das equipas de touring cars em atrair nomes com experiência de resistência e de monolugares, numa altura em que o ITC procurava elevar o nível competitivo e o interesse mediático da categoria. O número 20 na carroçaria branca da Opel tornou-se associado a um dos pilotos com o percurso mais internacional daquela grelha.

Comparar as duas versões #20 e #21 na mesma vitrine

Colocado ao lado da versão #21 de Hans-Joachim Stuck, este Calibra #20 mostra como a UT Models mantém consistência entre decorações da mesma equipa: os guarda-lamas alargados, a asa traseira e as tomadas de ar seguem o mesmo molde, e o que distingue cada modelo é o rigor da aplicação dos autocolantes de número e piloto. É esse cuidado que permite montar uma grelha coerente com vários Calibras de 1996 sem repetições óbvias entre peças. O diecast mantém o peso e a solidez esperados nesta escala, e a pintura branca da Opel serve de base neutra que valoriza os elementos gráficos da libré. Para colecionadores que seguem pilotos específicos mais do que equipas, esta versão de Lehto acrescenta um nome com percurso em Le Mans a uma vitrine dedicada ao touring car dos anos 90.

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