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Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Prateado Kyosho 1:18

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Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Prateado Kyosho 1:18 08255S Metal
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A Kyosho reproduz em diecast 1:18 o Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110, conhecido como «Kenmeri», na cor prateada, um dos clássicos japoneses mais procurados pelos colecionadores de JDM. Produzido durante um período muito curto no início dos anos 70, antes de a crise do petróleo interromper a linhagem GT-R por mais de uma década, este coupé ganha na Kyosho um acabamento fiel às linhas angulares e aos elementos de competição da carroçaria. Peça de referência para quem constrói uma coleção dedicada ao automobilismo japonês clássico.
Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Prateado Kyosho 1:18
Preço atual: 195.00 €
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Especificações
Marca do carro
Nissan
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
08255S
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Prateado Kyosho 1:18

TL;DR: O Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 1:18 da Kyosho recria em diecast prateado o «Kenmeri» de 1973, um dos GT-R de produção mais curta da história da linhagem. Detalhe fiel à carroçaria angulosa e aos elementos aerodinâmicos, peça essencial para coleções de automóveis japoneses clássicos.

O «Kenmeri» durou pouco tempo em produção, interrompido pela crise do petróleo, e é exatamente essa raridade que atrai o colecionador de JDM. A Kyosho trata o assunto com o respeito que a lenda japonesa merece.

Kyosho Nissan Skyline GT-R KPGC110 1:18: a carroçaria do Kenmeri

Linhas angulosas e os característicos guarda-lamas alargados

O KPGC110 introduziu guarda-lamas alargados e entradas de ar dianteiras que o distinguem imediatamente das versões Skyline mais comuns da época. A Kyosho respeita essas proporções largas sem exagerar na altura da carroçaria, um erro fácil de cometer em ferramentas menos cuidadas. As linhas retas e os ângulos pronunciados do desenho japonês do início dos anos 70 ficam bem representados, sem o arredondamento que outros construtores aplicam para simplificar a produção.

Acabamento prateado e detalhe de competição

O acabamento prateado revela boa profundidade sob luz direta, e os elementos de competição, como o aerofólio traseiro discreto e as jantes de desenho period-correct, mantêm o rigor que se espera de um construtor especializado em automóveis japoneses. O interior mostra o painel de instrumentos e o volante desportivo com relevo suficiente para se distinguirem sem esforço, um nível de detalhe que justifica a reputação da Kyosho neste segmento específico do mercado.

Um GT-R que a crise do petróleo silenciou

Do sucesso nas pistas japonesas à interrupção abrupta

O GT-R KPGC110 nasceu de uma linhagem de sucesso nas pistas japonesas, herdeira direta dos modelos que dominaram corridas de turismo no final dos anos 60. Mas a sua produção coincidiu com um dos momentos mais difíceis para a indústria automóvel mundial: normas de emissões cada vez mais rígidas e a crise do petróleo de 1973 tornaram inviável manter um motor de alto rendimento em produção alargada.

Uma linhagem que só voltaria mais de uma década depois

O resultado foi uma produção muito reduzida e de curta duração, e a Nissan interrompeu a linhagem GT-R durante a maior parte da década seguinte. Essa pausa forçada é parte do que torna o KPGC110 tão desejado hoje: representa o fim de uma era, antes de a marca voltar ao nome GT-R apenas anos mais tarde com uma filosofia completamente diferente.

Kyosho e o segmento JDM: o que esperar deste nível de acabamento

A Kyosho construiu reputação sólida na reprodução de automóveis japoneses clássicos, um segmento onde a concorrência costuma ser mais limitada do que em subjects europeus ou americanos. Nesta gama intermédia, o colecionador pode esperar rigor nas proporções e nos elementos exteriores mais visíveis, com alguma simplificação em componentes mecânicos escondidos, um equilíbrio razoável para quem quer um JDM clássico sem pagar o preço de peças de gama superior. Em 1:43, os guarda-lamas alargados e as entradas de ar do KPGC110 perderiam parte da sua leitura tridimensional, reduzidos a relevos quase impercetíveis. A escala 1:18 preserva esse volume, essencial para um carro cuja identidade depende tanto da carroçaria larga.

Um pilar para coleções dedicadas ao Japão clássico

Ao lado de outros clássicos japoneses da mesma década, este Skyline funciona como peça central de uma coleção dedicada ao automobilismo do Japão, um tema que ganhou popularidade crescente entre colecionadores europeus na última década. A raridade da história do original reforça o valor simbólico da miniatura, mesmo sabendo que se trata de uma reprodução acessível e não de uma peça de investimento. Mantido ao abrigo de luz direta, o acabamento prateado conserva o brilho metálico por mais tempo, um cuidado simples mas relevante para peças com este tipo de pintura.

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