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Lancia Stratos HF #4 B. Darniche / A. Mahe Rally Monte Carlo 1979 Solido 1:18

Lancia Stratos HF #4 B. Darniche / A. Mahe Rally Monte Carlo 1979 Solido 1:18 9019 Metal
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A Solido Lancia Stratos HF 1:18 #4 de Bernard Darniche e Alain Mahé reproduz o carro do Rali de Monte Carlo de 1979, em diecast e com partes móveis. Um carro de rally de motor central, desenhado de raiz para competir, com peso de metal e identificação de prova que fazem dele uma peça natural para vitrines de ralis. Acessível, com a cunha de Bertone bem visível a 1:18.
Lancia Stratos HF #4 B. Darniche / A. Mahe Rally Monte Carlo 1979 Solido 1:18
Preço atual: 109,00 €
Última unidade
Entrega prevista: 30 out. a 2 nov. 2026
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Especificações
Marca do carro
Lancia
Fabricante de modelos
Solido
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
9019
100% autêntico
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Lancia Stratos HF #4 B. Darniche / A. Mahe Rally Monte Carlo 1979 Solido 1:18

TL;DR: A Solido Lancia Stratos HF 1:18 #4 de Bernard Darniche e Alain Mahé reproduz o carro do Rali de Monte Carlo de 1979, em diecast e com partes móveis. Um carro de rally de motor central desenhado de raiz para competir, com peso de metal e identificação de prova, para a vitrine de ralis.

O Stratos foi o primeiro carro de rally concebido de raiz como tal pela Lancia, e a edição de Monte Carlo de 1979 é um dos seus capítulos finais. Esta Solido Lancia Stratos HF 1:18, com o número 4 de Darniche e Mahé, junta a cunha de Bertone ao metal do diecast, com partes móveis, para quem coleciona ralis com critério.

O Stratos e a vitória de Darniche em Monte Carlo

Uma cunha de Bertone com coração de Dino

O Lancia Stratos HF nasceu da colaboração com a Bertone, com Marcello Gandini a assinar uma carroçaria curta e larga, e do motor V6 do Ferrari Dino, montado em posição central. A distância entre eixos era muito curta, o que dava ao carro uma agilidade fora do comum e um comportamento nervoso que exigia pilotos de reflexos rápidos. Para quem coleciona, o interesse visual é imediato: a cunha, o para-brisas envolvente e a traseira truncada fazem do Stratos uma silhueta inconfundível do rally.

A vitória de 1979 e a dupla Darniche e Mahé

A ficha identifica o carro número 4 com Bernard Darniche e Alain Mahé no Rali de Monte Carlo de 1979, prova que a dupla venceu ao volante de um Stratos. A vitória é lembrada porque o Stratos já não era a aposta oficial da fábrica nessa altura, e mesmo assim bateu rivais mais recentes numa prova onde as condições de gelo e asfalto misturado são parte do desafio. Para a cultura de rali, que em Portugal tem seguidores fiéis, uma miniatura com número de prova e dupla identificada tem um peso de significado que um carro de estrada não tem.

Solido Lancia Stratos HF 1:18: diecast com identificação de prova

Livré, números e fidelidade de competição

Numa peça de competição, a livré é metade da história. Os números de porta, os patrocinadores e as faixas têm de estar alinhados e legíveis, e é nesses pormenores que se vê a diferença entre uma peça cuidada e uma apenas colorida. Em 1:18, as letras pequenas devem manter contornos nítidos, sem bordas esborratadas. Compare com fotografias de época, verificando a posição do número 4 e o alinhamento dos elementos gráficos, e repare se as faixas acompanham as curvas da carroçaria sem interrupções visíveis.

Metal e partes móveis num carro de competição

O diecast traz o peso que um carro de rally pede na prateleira: a liga de zinco dá estabilidade e aguenta o manuseamento, e a carroçaria curta e larga do Stratos parece assentar com firmeza. A peça tem partes móveis, e como em qualquer miniatura articulada as juntas são visíveis e as folgas têm de existir. Procure regularidade de ambos os lados e arestas sem tinta acumulada. A Solido ocupa o segmento acessível do diecast, pelo que se aceitam tolerâncias mais largas e detalhe fino mais simples do que numa gama superior.

Cunha e vitrine: como mostrar um Stratos de rally

O Stratos é um carro curto e largo, e a vista de três quartos, ligeiramente de cima, é a que melhor revela a cunha. Em 1:18, a peça tem presença sem exigir uma prateleira especial, e a luz deve vir de lado e de cima, sem sol direto, que desbota as cores vivas da livré. Um fundo escuro valoriza as cores e as faixas, e um suporte discreto evita que a peça escorregue em prateleiras lisas. Manuseie sempre pela carroçaria e evite tocar nos decalques.

Quem coleciona ralis pode organizar a prateleira por prova, por equipa ou por década, e o Stratos de Monte Carlo 1979 encaixa nas três lógicas. Ao lado de outros carros de rally dos anos 70, mostra a transição entre os carros de estrada preparados e as máquinas desenhadas de raiz para a competição. Em 1:43 caberiam mais peças na mesma prateleira, mas os pormenores de livré e de jantes perdem leitura, e a escala maior justifica-se num carro cuja identidade vive dos detalhes gráficos.

Um capítulo de Monte Carlo para a coleção de ralis

Numa coleção de ralis, este Stratos ocupa um lugar duplo: é um carro de estrada de silhueta única e, ao mesmo tempo, um registo de uma vitória concreta em Monte Carlo. A Solido oferece-o em diecast acessível, sem a exclusividade nem o preço de uma tiragem artesanal em resina, o que permite construir uma prateleira temática sem esticar o orçamento. O compromisso honesto é o habitual: tolerâncias mais largas e detalhe fino mais simples do que numa gama superior. Para quem pesquisa, compara e só depois encomenda, a combinação de peso de metal, identificação de prova e articulação faz desta uma peça de boa relação entre custo e carácter. Limpe com pincel macio, afaste do sol e guarde a embalagem original, que protege os decalques e as partes móveis.

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