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Lamborghini Huracan LP620-2 Super Trofeo #63 Cinzento Escuro 2016 AUTOart 1:18

Lamborghini Huracan LP620-2 Super Trofeo #63 Cinzento Escuro 2016 AUTOart 1:18 81559 Compósito
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A AUTOart recria em composite 1:18 o Lamborghini Huracan LP620-2 Super Trofeo #63 em cinzento-escuro, um carro monomarca de tração exclusivamente traseira. Portas e capot funcionais mostram o V10 preparado para pista. Ideal para colecionadores interessados em campeonatos monomarca e engenharia de corrida.
Lamborghini Huracan LP620-2 Super Trofeo #63 Cinzento Escuro 2016 AUTOart 1:18
Preço atual: 189,00 €
Última unidade
Entrega prevista: 30.09-02.10.2026
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Especificações
Marca do carro
Lamborghini
Fabricante de modelos
AUTOart
Escala
1:18
Material
Compósito
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
81559
100% autêntico
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Lamborghini Huracan LP620-2 Super Trofeo #63 Cinzento Escuro 2016 AUTOart 1:18

TL;DR: O AUTOart Lamborghini Huracan LP620-2 Super Trofeo #63 1:18 reproduz em composite o carro monomarca cinzento-escuro, com portas e capot funcionais sobre o V10 de tração traseira. Uma leitura fiel do Huracan pensado apenas para pista, sem o sistema integral da versão de estrada.

O Huracan de estrada é conhecido pela tração integral, mas a versão Super Trofeo troca essa arquitetura por tração traseira pura, uma escolha pensada para nivelar a competição entre pilotos. A AUTOart reproduz esse carro monomarca em composite, com a librea número 63 e partes funcionais sobre o V10.

O Lamborghini Huracan LP620-2 Super Trofeo AUTOart em Composite 1:18

Librea #63 Cinzento-Escuro e Partes Funcionais

O cinzento-escuro cobre a carroçaria de competição sem os adereços cromáticos habituais de um carro de estrada, deixando o número 63 e as faixas de patrocinadores como os principais elementos de identidade visual. A AUTOart aplica esses elementos com registo preciso sobre as superfícies alargadas do kit aerodinâmico, incluindo o aerofólio traseiro fixo e as entradas de ar laterais maiores do que as da versão de rua. As portas abrem para mostrar o habitáculo de competição, simplificado até ao arco de segurança e aos bancos com cintos de vários pontos, enquanto o capot traseiro se ergue sobre o V10 preparado para corrida.

Composite e o Detalhe de um Carro Monomarca

A construção composite combina uma carroçaria metálica com peças em resina ou plástico onde o detalhe fino compensa mais do que a robustez do metal, uma escolha particularmente adequada a um carro de competição cheio de elementos aerodinâmicos pequenos e frágeis à escala real. Grelhas de ventilação, o aerofólio e os retrovisores de competição ganham nitidez nesta técnica que um único molde metálico dificilmente reproduziria com a mesma precisão. É um nível de detalhe que justifica o preço mais elevado face a um Huracan de estrada equivalente em diecast simples.

O Super Trofeo e a Filosofia de Corrida Monomarca

Um Huracan Só de Tração Traseira

O Lamborghini Super Trofeo é um campeonato monomarca onde todos os carros partilham a mesma mecânica base, e a versão LP620-2 usada nesta série troca a tração integral do Huracan de estrada por tração exclusivamente traseira. Essa escolha reduz custos de manutenção e torna a diferença entre pilotos mais dependente de habilidade do que de tecnologia de tração, um objetivo central em qualquer campeonato monomarca bem estruturado. O resultado é um carro mais exigente de conduzir do que a versão de estrada, com uma resposta de traseira mais viva em curva.

AUTOart em Escala 1:18 para Carros de Pista

A AUTOart tem um historial consistente na reprodução de carros de competição de marcas italianas, e esse cuidado nota-se na proporção entre o aerofólio traseiro e a carroçaria alargada deste Huracan de pista. O peso da estrutura metálica combina com a sensação de solidez que se espera de uma peça deste preço, enquanto os detalhes aerodinâmicos em plástico ou resina mantêm arestas finas que o zamak sozinho dificilmente alcançaria. É um equilíbrio bem resolvido entre robustez e detalhe fino.

Lugar na Coleção

Esta miniatura funciona bem ao lado de outros Huracan de competição com números e cores diferentes, recriando o ambiente de grelha de um campeonato monomarca onde a mecânica é igual e a identidade visual é o que distingue cada carro. Para quem já tem o Huracan de estrada, esta versão de pista mostra o contraste entre a tração integral civil e a traseira pura da competição. A 1:18, o aerofólio traseiro fixo pede alguma altura extra na prateleira, e a carroçaria alargada ocupa um pouco mais de espaço do que a versão de rua. É uma escolha adequada para colecionadores interessados em campeonatos monomarca e na engenharia de corrida que raramente aparece num carro de estrada equivalente.

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