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Ford Capri Turbo Group 5 Wurth #2 K. Ludwig DRM Champion 1981 Minichamps 1:18

Novidade
Ford Capri Turbo Group 5 Wurth #2 K. Ludwig DRM Champion 1981 Minichamps 1:18 100818602 Metal
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A Minichamps recria em 1:18 o Ford Capri Turbo Group 5, com a librea Würth de Klaus Ludwig, campeão do DRM em 1981. Portas e capot abrem, mostrando o interior desportivo deste carro de silhueta, uma das categorias mais espetaculares do automobilismo alemão da época. Diecast de construção sólida, com as proporções largas típicas do Grupo 5, indicado para coleções de turismo e silhueta dos anos 70 e 80.
Ford Capri Turbo Group 5 Wurth #2 K. Ludwig DRM Champion 1981 Minichamps 1:18
Preço atual: 265,00 €
Restam 2 unidades
Entrega prevista: 27-28.10.2026
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Especificações
Marca do carro
Ford
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
100818602
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Ford Capri Turbo Group 5 Wurth #2 K. Ludwig DRM Champion 1981 Minichamps 1:18

TL;DR: O Ford Capri Turbo Group 5 da Minichamps, em diecast 1:18, reproduz o carro com a librea Würth de Klaus Ludwig, campeão do DRM em 1981. Portas e capot funcionam, e a carroçaria larga típica do Grupo 5 mantém as proporções espetaculares que definiram a era da silhueta alemã.

O Grupo 5 trouxe à competição europeia carros de silhueta exagerados, com arcos alargados e aerodinâmica agressiva construída sobre bases de produção corrente. O Capri Turbo da Zakspeed, com a librea Würth e Klaus Ludwig ao volante, foi um dos protagonistas dessa era, conquistando o título do DRM em 1981 numa das categorias mais vistosas do automobilismo alemão dessa década.

Ford Capri Turbo Group 5: Proporções Largas em Diecast

Peso em Zamak e a Librea Würth

A Minichamps reproduz este Capri em liga de zinco fundida, um processo que confere à miniatura o peso denso de um diecast de qualidade, percetível assim que a peça é retirada da caixa. A carroçaria exibe os arcos alargados e os extratores de ar característicos do Grupo 5, proporções que tornam este Capri visualmente mais agressivo do que qualquer versão de estrada do modelo. A pintura reproduz a librea Würth com os tons e logótipos de patrocínio bem definidos sobre a carroçaria.

Habitáculo de Competição e Folgas nos Arcos

Portas e capot abrem nesta miniatura, revelando um habitáculo despojado, com gaiola de segurança visível e instrumentação típica de um carro de competição, bem distante do interior de um Capri civil. Ao abrir o capot, o painel mantém-se na posição escolhida sem cair sozinho, e a linha de corte entre o capot e os guarda-lamas largos permanece regular ao longo do percurso, um detalhe difícil de conseguir numa carroçaria com arcos tão pronunciados.

Zakspeed, Ludwig e o Título DRM de 1981

O Motor Turbo e o Regulamento do Grupo 5

O Deutsche Rennsport Meisterschaft, conhecido como DRM, tornou-se nos anos 70 e 80 o palco dos carros de silhueta mais espetaculares da Europa, com equipas como a Zakspeed a transformar o Ford Capri numa máquina de competição quase irreconhecível face à versão de produção. O motor turbo instalado sob o capot entregava uma potência muito superior à de qualquer Capri de estrada, exigindo a carroçaria larga e os extratores de ar que caracterizavam estes carros de Grupo 5.

Um Título que Marcou a Silhueta Alemã

Klaus Ludwig, um dos pilotos alemães mais associados a esta era do automobilismo de turismo, conquistou o título do DRM em 1981 ao volante deste Capri com a librea Würth, consolidando a reputação da Zakspeed como uma das equipas de referência da categoria. Colocar este Capri ao lado de outros carros de silhueta da mesma década permite apreciar a diversidade de soluções que o regulamento do Grupo 5 permitiu.

Destaque numa Coleção de Silhueta e Turismo

Este Capri Turbo Group 5 funciona como peça central numa coleção dedicada à silhueta europeia dos anos 70 e 80, ao lado de outros carros da mesma categoria vindos de marcas rivais. À escala 1:18, a carroçaria larga exige algum espaço extra na prateleira, mas essa mesma largura é parte do que torna o carro tão interessante visualmente. Comparar a nitidez da librea Würth e a regularidade das folgas junto aos arcos alargados entre diferentes edições ajuda a identificar a melhor opção de compra. Para quem procura uma miniatura que documente um título concreto do DRM, com piloto e equipa identificados, este Capri oferece essa ligação histórica direta.

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