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Ford Capri Mk1 RS 3100 Branco Minichamps 1:18

Ford Capri Mk1 RS 3100 Branco Minichamps 1:18
Preço atual: 199,00 
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Especificações
Marca do carro
Ford
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
183748003-R1
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Ford Capri Mk1 RS 3100 Branco Minichamps 1:18

TL;DR: O Ford Capri Mk1 RS3100 branco é a miniatura diecast 1:18 da Minichamps da versão de homologação lançada em 1974. Motor 3.1 V6 e o aerofólio traseiro exagerado, apelidado informalmente de «apanhador de pássaros», definem esta variante de estrada criada para legalizar o Capri de competição no Grupo 2.

A RS3100 nunca foi pensada para o condutor comum. A Ford precisava de homologar peças para as pistas, e o resultado foi um Capri de rua com o aspecto e as intenções de um carro de corrida.

A RS3100 e a homologação do Grupo 2

Para poder correr certas peças aerodinâmicas e mecânicas nas competições de Grupo 2, a Ford precisava de vender um número mínimo de unidades de rua com essas mesmas peças instaladas, e foi exatamente essa a função da RS3100. O motor 3.1 litros V6 substituiu a unidade anterior, e o aerofólio traseiro de grandes dimensões, hoje uma imagem quase caricatural do Capri competição, chegou de fábrica em vez de ser um acessório posterior. O resultado é um coupé de rua com uma presença muito mais agressiva do que o Capri normal, uma espécie de ponte visível entre o carro que se comprava no concessionário e o que corria nas pistas europeias. Anos depois, a RS3100 tornou-se por si só um clássico procurado, precisamente por representar esse elo directo entre a fábrica e a pista.

A abordagem da Minichamps a modelos de estrada

Ao lado das réplicas de competição, a Minichamps mantém uma linha dedicada a versões de estrada como esta RS3100 branca, onde o foco passa da livrea de corrida para o acabamento de série: pintura uniforme, interior mais detalhado do que num carro de pista, e o mesmo rigor na reprodução do aerofólio e das faixas laterais que definem visualmente este Capri. A carroçaria em diecast garante o peso sólido esperado da gama, e a ausência de patrocínios ou número de corrida deixa a forma do carro falar por si. É uma escolha natural para quem já tem uma versão de competição do Capri na vitrine e quer completar a história com a variante que a tornou legalmente possível. Juntas, as duas versões contam a história completa da homologação no automobilismo dos anos 70.

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