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Ferrari 328 GTS Vermelho Com Interior Preto KK-Scale 1:18

Novidade
Ferrari 328 GTS Vermelho Com Interior Preto KK-Scale 1:18 KKDC180551 Metal
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A KK-Scale recria o Ferrari 328 GTS em 1:18, na cor vermelho clássica e carroçaria diecast selada. O 328 GTS, sucessor do 308, manteve o V8 central e o tejadilho targa desenhado sob a linha de Pininfarina, equilibrando desportivismo e conforto. Esta miniatura reproduz as linhas tensas da carroçaria e a grelha traseira sobre o motor, com pintura vermelha de boa profundidade sob luz direta. Peça de entrada sólida para quem monta uma linha de Ferraris V8 dos anos 80.
Ferrari 328 GTS Vermelho Com Interior Preto KK-Scale 1:18
Preço atual: 79,00 €
Restam 3 unidades
Entrega prevista: 30 out. a 2 nov. 2026
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Especificações
Marca do carro
Ferrari
Fabricante de modelos
KK-Scale
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
KKDC180551
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Ferrari 328 GTS Vermelho Com Interior Preto KK-Scale 1:18

TL;DR: O Ferrari 328 GTS 1:18 da KK-Scale reproduz em diecast o V8 central dos anos 80, sucessor do 308, com tejadilho targa e carroçaria selada em vermelho clássico. As linhas de junção correm finas e a grelha traseira sobre o motor mantém o desenho original. Peça de entrada para coleções de Ferraris de motor central.

O 328 chegou em 1985 como evolução do 308, mantendo a linha desenhada por Pininfarina mas refinando a mecânica e a fiabilidade do V8 de 3,2 litros. A versão GTS trouxe o tejadilho removível que dá o nome à sigla, um compromisso entre o fechamento do GTB e a abertura total de um spyder.

O 328 GTS na Linhagem V8 da Ferrari

De Pininfarina ao Motor Central Refinado

O desenho do 328 GTS deriva diretamente do 308 original, desenhado nos anos 70 por Pininfarina sob Leonardo Fioravanti, e manteve as proporções baixas e as cavas das rodas pronunciadas que definiram essa geração de Ferraris de motor central. A evolução para 328 trouxe um motor V8 de 3,2 litros, maior cilindrada e mais potência do que o 308, além de melhorias na injeção e na fiabilidade mecânica que tornaram o carro mais utilizável no dia a dia. Produzido entre 1985 e 1989, o 328 serviu de ponte entre o 308 e o 348, mantendo a fórmula de motor central e tejadilho targa que a Ferrari já dominava.

Carroçaria Selada e Pintura Vermelha

A carroçaria em diecast da KK-Scale é selada, sem portas ou capot funcionais, e o rigor de fabrico concentra-se nas linhas exteriores: a grelha traseira sobre o motor, as tomadas de ar laterais e as luzes traseiras redondas ganham definição sem a folga que um mecanismo de abertura exigiria. O vermelho aplicado sobre o metal reflete a luz com profundidade, aproximando-se do tom clássico associado à marca, enquanto o tejadilho targa é reproduzido como peça fixa, mantendo a leitura de um carro aberto sem comprometer a rigidez da carroçaria selada. As jantes seguem o desenho de cinco raios característico da época, bem encaixadas nos arcos e sem folga excessiva.

Vermelho ou Azul Metálico na Mesma Linha

Duas Cores, o Mesmo V8 dos Anos 80

A KK-Scale oferece este 328 GTS também em azul metálico, e a escolha entre as duas cores não altera a reprodução mecânica ou as proporções da carroçaria. O vermelho clássico desta versão aproxima-se da cor mais associada à marca ao longo da sua história, lendo-se com mais intensidade sob luz direta do que o azul, que tende a um acabamento mais discreto. Quem já possui a versão azul ganha com esta um contraste de prateleira sem repetir a mesma leitura visual, útil para quem organiza a coleção por tonalidade em vez de por modelo. A escolha entre as duas deve seguir o resto da vitrine e a luz disponível no espaço de exposição.

Escala 1:18 e Lugar na Vitrine

À escala 1:18, o 328 GTS mede-se em pouco mais de vinte centímetros, suficiente para que a grelha traseira, os retrovisores e os faróis escamoteáveis se tornem detalhes legíveis sem ampliação. É uma escala que pede uma prateleira dedicada, mas devolve presença e detalhe que um 1:43 não consegue igualar. Numa coleção organizada por década, este Ferrari ocupa bem o espaço entre os clássicos dos anos 70 e os modelos mais angulares que a marca adotaria já nos anos 90, marcando a transição suave da linha V8 de motor central.

Uma Escolha de Entrada na Linha V8

Este 328 GTS interessa a quem quer começar uma coleção de Ferraris de motor central sem partir logo para peças de edição limitada ou resina. O preço mantém-se acessível dentro do catálogo da KK-Scale, coerente com uma carroçaria selada e acabamento sólido em vez de mecanismos articulados, uma troca razoável entre robustez e interatividade. Vale a pena comparar a nitidez da grelha traseira, o alinhamento dos vidros e a definição das luzes com outras miniaturas da mesma escala antes de decidir. Para quem segue a evolução da Ferrari de motor central ao longo das décadas, este modelo ocupa o lugar entre o 308 mais puro e o 348 já mais moderno, uma peça de transição honesta mais do que um capricho de cor.

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