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Alpine A310 Vermelho Maxichamps 1:43

Novidade
Alpine A310 Vermelho Maxichamps 1:43 940113590 Diecast
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O Alpine A310 de 1976 em 1:43, da Maxichamps, é um cupé francês em metal fundido, no tom Red, com carroçaria fechada numa só peça e o perfil de cunha bem marcado. Ideal para quem coleciona desportivos europeus dos anos 70 e quer uma peça compacta que se avalia pelo exterior: linhas, brilho do pintado e postura.
Alpine A310 Vermelho Maxichamps 1:43
Preço atual: 39,00 €
Restam 2 unidades
Entrega prevista: 30 out. a 2 nov. 2026
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Especificações
Marca do carro
Alpine
Fabricante de modelos
Maxichamps
Escala
1:43
Material
Diecast
Estado do modelo
New Model
SKU
940113590
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Alpine A310 Vermelho Maxichamps 1:43

TL;DR: A miniatura Maxichamps do Alpine A310 em 1:43 é um modelo em metal fundido do cupé francês de 1976, acabado em Red. A carroçaria fechada, numa só peça, concentra o interesse no exterior: o perfil de cunha, os planos longos do capot e o brilho do pintado. É uma peça sóbria para quem coleciona desportivos dos anos 70.

Onde o A110 era leve e ágil, o A310 trocou a berlineta de rali por um cupé mais largo e mais adulto. Essa mudança de carácter está no perfil de cunha baixa, e é o que o Alpine A310 em 1:43 tem de mostrar sem recorrer a nenhuma peça móvel.

Alpine A310 Maxichamps em 1:43: perfil de cunha em metal fundido

O que se lê numa carroçaria de peça única

A carroçaria é fechada, e num desenho de linhas retas como o do A310 isso joga a favor da leitura. Os planos longos do capot e da traseira, a janela lateral estreita e a inclinação do para-brisas ficam moldados numa superfície contínua, e as juntas surgem como ranhuras finas em vez de folgas. Passar a ponta do dedo pela linha da porta confirma a consistência. De lado, o balanço traseiro e a altura ao solo dão a postura que separa um A310 de um cupé genérico dos anos 70. O que conta é a geometria, e uma peça única conserva-a com rigor.

O vermelho como teste de pintura

O vermelho é uma cor exigente num desenho de planos largos, porque denuncia de imediato qualquer irregularidade de brilho. Sob luz direta, verifique se o pintado mantém profundidade uniforme no tejadilho e nos guarda-lamas, e se o contorno dos faróis e das jantes fica nítido, sem manchas de tinta. O zinco dá o peso do metal fundido, mais denso do que a resina e com melhor estabilidade dimensional, ao preço de arestas um pouco menos vivas e de pormenores finos limitados pela escala 1:43. É um compromisso honesto: ganha-se robustez, perde-se um pouco de finura.

Do A110 ao cupé de estrada: a herança Alpine

O V6 e a carroçaria em fibra

O A310 foi lançado em 1971 como sucessor do A110, mas foi em 1976 que recebeu o V6 PRV montado atrás, um motor que lhe deu o perfil de grand tourer rápido. Essa data coincide com o ano indicado para este modelo. A carroçaria era em fibra de vidro sobre um chassis de aço, solução habitual na Alpine e responsável pelo peso contido. Em 1:43 nada disto se vê por dentro, mas a traseira alta e o perfil de cunha contam a história de um motor atrás do eixo.

Uma marca construída nos ralis

A Alpine fez o nome nos ralis com o A110, campeão mundial de construtores em 1973, e o A310 pertence a outro capítulo, o do cupé de estrada. Num mercado como o português, onde o rali ocupa um lugar central na cultura automóvel, a marca de Dieppe tem uma ressonância natural, e o A310 funciona como ponte entre o mundo da competição e o do grand tourer. Não é um carro de rali, e a miniatura não finge sê-lo: é um cupé de estrada visto de perto, com o carácter que isso implica.

O A310 ao lado de outros Alpine

Pense na vitrine como uma pequena cronologia Alpine: o A310 ocupa o lado mais maduro da história, ao lado de uma berlineta mais antiga e mais leve. Em 1:43, os dois cabem na mesma prateleira com espaço para respirar, e o contraste de proporções fica claro a olho nu. Evite luz solar direta, que desgasta o vermelho ao longo dos anos, e limpe o pó com um pincel macio, segurando a miniatura pela base. A escala ajuda ainda a planear: poucos centímetros por peça permitem séries completas sem ocupar uma parede. Quem compara antes de decidir encontra aqui um cupé francês de metal, fechado e estável, adequado a uma coleção que valoriza a silhueta mais do que a mecânica à vista.

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