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NSU Ro 80 Amarelo Maxichamps 1:43

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NSU Ro 80 Amarelo Maxichamps 1:43 940015400 Metal
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A Maxichamps reproduz em diecast, à escala 1:43, o NSU Ro 80 em amarelo, de 1972, um sedan pioneiro conhecido pelo seu motor rotativo Wankel. A carroçaria é uma peça fechada, com todo o detalhe concentrado nas linhas aerodinâmicas deste clássico à frente do seu tempo. Uma peça de nicho para quem valoriza a engenharia experimental alemã.
NSU Ro 80 Amarelo Maxichamps 1:43
Preço atual: 56,00 €
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Especificações
Marca do carro
NSU
Fabricante de modelos
Maxichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
940015400
100% autêntico
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o NSU Ro 80 Amarelo Maxichamps 1:43

TL;DR: Miniatura Maxichamps em diecast, 1:43, do NSU Ro 80 em amarelo, ano 1972. Carroçaria fechada, com detalhe concentrado nas linhas aerodinâmicas deste sedan de motor rotativo. Peça de nicho para clássicos alemães experimentais.

O Ro 80 foi um dos automóveis mais audazes tecnicamente do seu tempo, combinando um desenho aerodinâmico avançado com um motor rotativo Wankel pouco convencional.

Diecast e a aerodinâmica pioneira do Ro 80

O zamak dá a esta miniatura o peso característico do diecast, e essa solidez combina com a construção do Ro 80, um sedan cuja carroçaria já antecipava soluções aerodinâmicas que só se tornariam comuns décadas mais tarde. Sendo a carroçaria uma peça única e fechada, sem portas ou capot móveis, o detalhe concentra-se no exterior: as linhas suavemente curvadas do tejadilho, os para-choques integrados e o desenho das jantes, todos bem definidos mesmo à escala 1:43. O amarelo aplicado sobre a carroçaria tem um brilho uniforme que se aprecia bem sob luz de vitrine, destacando a limpeza das superfícies deste desenho tão avançado para a sua época.

O Ro 80 e a engenharia experimental alemã

O motor rotativo Wankel do Ro 80 representou uma aposta técnica arriscada para a NSU, uma tecnologia que prometia suavidade e potência num bloco compacto, mas que também trouxe desafios de fiabilidade que marcariam o destino da própria marca. Este carro é hoje lembrado com respeito por entusiastas de engenharia automóvel precisamente pela sua audácia técnica, apesar das dificuldades comerciais que enfrentou. Para uma coleção dedicada a clássicos alemães experimentais, o Ro 80 representa um capítulo fascinante, distinto dos sedãs mais convencionais da mesma década.

Ao lado de outros clássicos alemães dos anos 70, este NSU Ro 80 destaca-se pela sua história técnica pouco convencional mais do que pela sua estética.

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