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Alpine A110 Amarelo Maxichamps 1:43

Novidade
Alpine A110 Amarelo Maxichamps 1:43 940113601 Diecast
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Miniatura Maxichamps do Alpine A110 à escala 1:43, em diecast amarelo, com carroçaria fixa de uma só peça. Reproduz a berlineta de estrada de 1971, com as curvas baixas e arredondadas que a marca levou aos ralis. Uma peça compacta para quem constrói uma vitrine de desportivos franceses e quer pintura regular, proporções credíveis e um formato fácil de alinhar com outros 1:43.
Alpine A110 Amarelo Maxichamps 1:43
Preço atual: 69,00 €
Restam 2 unidades
Entrega prevista: 30 out. a 2 nov. 2026
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Especificações
Marca do carro
Alpine
Fabricante de modelos
Maxichamps
Escala
1:43
Material
Diecast
Estado do modelo
New Model
SKU
940113601
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Alpine A110 Amarelo Maxichamps 1:43

TL;DR: A miniatura Maxichamps do Alpine A110 à escala 1:43 reproduz em diecast amarelo a berlineta francesa de 1971, com carroçaria fixa de uma só peça. Serve a quem procura a base da fama da Alpine nos ralis numa peça compacta, onde o acabamento e as proporções contam mais do que partes móveis.

O amarelo vivo diz logo que este A110 é um carro de estrada e não um protótipo de competição, mas as linhas de berlineta são as mesmas que a marca levou aos ralis. Em 1:43, a Maxichamps concentra essa silhueta baixa e arredondada num formato que cabe em qualquer vitrine, mesmo ao lado de peças maiores.

Maxichamps Alpine A110 1:43: a silhueta de berlineta em diecast

Amarelo vivo e curvas contínuas

O amarelo é das cores que mais castigam um acabamento fraco: não esconde ondulações nem manchas e obriga a pintura a ser regular de ponta a ponta. Sobre diecast, a camada assenta numa casca metálica rígida e o brilho lê-se limpo ao longo dos guarda-lamas arredondados e do capot descaído. Procure o reflexo de uma lâmpada na tampa traseira; se a linha de luz se mantém contínua, a superfície foi bem tratada. As curvas generosas deste carro, sem arestas vivas, são precisamente o que o zinco fundido consegue reproduzir com naturalidade.

Uma só peça, sem partes que abram

Nesta miniatura nada se abre: portas, capot e tampa traseira fazem parte do mesmo corpo fundido. Para uma berlineta tão pequena, a decisão faz sentido, porque os vãos permanecem estreitos e as linhas de corte leem-se como finos traços gravados, sem a folga que uma dobradiça exigiria. O peso na mão denuncia o metal, e a estabilidade dimensional do zinco mantém o perfil intacto ao longo dos anos. Os vidros devem assentar rentes e as jantes ficar centradas nos arcos, e vale a pena verificar ambos antes de a colocar na vitrine.

Um A110 de estrada e a fama da marca nos ralis

Fibra de vidro e motor atrás do eixo

O A110 combinava uma carroçaria em fibra de vidro com um chassis de espinha em aço e o motor montado atrás do eixo traseiro, uma arquitetura que dava ao carro pouca massa e boa tração à saída das curvas. O exemplar de 1971 que esta peça reproduz é a berlineta de estrada, sem a decoração de competição, o que a torna uma boa âncora para quem prefere ver o carro antes de ser transformado em máquina de rali. É também uma forma de perceber as proporções puras do desenho.

Monte Carlo 1971 e o campeonato de 1973

A reputação desportiva do A110 assenta em factos concretos: Ove Andersson venceu o Rali de Monte Carlo de 1971 ao volante de um A110, e a marca conquistou o título de construtores no primeiro campeonato do mundo de ralis, em 1973. Num país onde o rali reúne multidões à beira das especiais, essa linhagem dá ao modelo uma leitura imediata, mesmo na versão de estrada. Quem quiser a vertente competitiva deve procurar uma peça com decoração própria; esta é a base limpa da gama.

Planear a vitrine à volta do A110

Em 1:43, a berlineta ocupa cerca de nove centímetros de comprimento e deixa-se alinhar com outros desportivos de tração traseira ou com carros de rali da mesma década. O amarelo cria contraste junto a tons mais escuros e funciona bem numa prateleira iluminada de cima, onde o brilho do diecast se vê melhor. Ao lado do A310, a evolução da marca percebe-se de relance.

Quem compara preços encontra uma entrada razoável na história da Alpine; para comprar, confirme cor e escala antes de encomendar. Evite a luz solar direta, que desbota pigmentos amarelos com o tempo, e limpe o pó com um pincel macio.

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