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Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #2 M. Alén / I. Kivimäki Safari Rally 1993 IXO 1:18

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Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #2 M. Alén / I. Kivimäki Safari Rally 1993 IXO 1:18 18RMC150B Metal
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O Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #2 de M. Alén e I. Kivimäki, no Safari Rally de 1993, chega em diecast IXO 1:18 com carroçaria de peça única. A libré de competição e as protecções de rali estão reproduzidas com detalhe fiel. Peça de referência para coleções de rali dos anos 90.
Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #2 M. Alén / I. Kivimäki Safari Rally 1993 IXO 1:18
Preço atual: 66,00 €
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Especificações
Marca do carro
Toyota
Fabricante de modelos
IXO
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
18RMC150B
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #2 M. Alén / I. Kivimäki Safari Rally 1993 IXO 1:18

TL;DR: IXO reproduz em diecast 1:18 o Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #2 de M. Alén e I. Kivimäki, no Safari Rally de 1993, com carroçaria fixa. Um clássico de rali japonês em escala robusta, para colecionadores da era WRC clássica.

O Safari Rally exigia carros preparados para condições extremas, e o Celica ST185 respondeu a esse desafio com uma das configurações mais robustas do seu tempo em competição.

Diecast IXO 1:18 e as proteções de rali do ST185

A liga metálica confere solidez à peça, e como a carroçaria é de peça única, o detalhe concentra-se no exterior: as proteções de faróis, os para-choques reforçados e o snorkel de admissão típicos das preparações para o Safari estão bem representados. As linhas de junção mantêm-se estreitas, e a pintura reproduz a libré de competição com precisão nos números e nos logótipos de patrocínio, elementos essenciais para identificar corretamente este exemplar específico da temporada de 1993.

O Celica ST185 no rali dos anos 90

O ST185 foi um dos carros mais competitivos do Grupo A durante o início dos anos 90, e a dupla Alén e Kivimäki representava a experiência acumulada da Toyota nesse período de forte competitividade no rali internacional. O Safari, com as suas condições únicas de poeira, calor e terreno irregular, era considerado um dos testes mais duros do calendário.

Lugar numa coleção de rali clássico

Esta miniatura funciona bem numa vitrine dedicada ao Grupo A ou especificamente ao Safari Rally, ao lado de outros Celica da mesma era com números e libré diferentes, permitindo reconstruir a grelha completa de uma temporada específica.

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