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Porsche 917/10 Penske Racing #7 G. Follmer Can-Am Champion 1972 Minichamps 1:43

Novidade
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A Minichamps recria o Porsche 917/10 #7 da Penske Racing, campeão da Can-Am de 1972 com George Follmer ao volante, à escala 1:43. Diecast de carroçaria selada, com a livré azul e amarela da Penske bem impressa sobre a carroçaria turbo de asas largas. Uma peça de referência para quem colecciona a era dos protótipos americanos de asas largas.
Porsche 917/10 Penske Racing #7 G. Follmer Can-Am Champion 1972 Minichamps 1:43
Preço atual: 113,00 €
Restam 2 unidades
Entrega prevista: 01-05.10.2026
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Especificações
Marca do carro
Porsche
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
437726507
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Porsche 917/10 Penske Racing #7 G. Follmer Can-Am Champion 1972 Minichamps 1:43

TL;DR: A Minichamps reproduz o Porsche 917/10 #7 da Penske Racing, campeão da Can-Am de 1972 com George Follmer, à escala 1:43. Diecast de carroçaria selada, com a livré Penske impressa sobre a carroçaria turbo de asas largas típica da série.

A Can-Am dos anos 70 não tinha limite real de potência, e a Porsche respondeu com um motor turbo que a Penske Racing soube domar melhor do que ninguém. Quando Mark Donohue se lesionou a meio da temporada de 1972, George Follmer assumiu o volante deste 917/10 e conduziu-o ao título da categoria.

Porsche 917/10 #7 Penske em Diecast à Escala 1:43

Carroçaria Selada e a Livré Penske

A Minichamps trata a carroçaria deste 917/10 como peça única em zinco fundido, sem portas, capot ou porta-bagagens articulados, uma escolha que serve bem uma livré tão marcante como a azul e amarela da Penske. As faixas correm sem interrupção ao longo dos painéis, mantendo a continuidade gráfica que caracterizava os carros da equipa americana nessa época, e o número 7 aparece centrado e nítido nas portas laterais. Os logótipos de patrocinador, normalmente o ponto mais exigente de qualquer réplica de competição, mantêm contornos definidos mesmo à distância mais próxima.

Zinco Fundido e o Corpo de Asas Largas

O peso do zinco fundido é perceptível de imediato ao retirar a peça da caixa, e sobre essa base metálica a pintura da livré Penske ganha profundidade sob luz directa. A carroçaria de asas largas, necessária para acomodar pneus muito mais largos do que qualquer protótipo europeu da época, mantém as proporções correctas face ao corpo central, e o aerofólio traseiro conserva o ângulo agressivo que definia visualmente estes carros. As jantes largas, com o desenho de raios da época, completam uma proporção que qualquer entusiasta da Can-Am reconhece de imediato.

Follmer, Donohue e o Título Can-Am de 1972

Uma Substituição que Se Tornou Campeã

Mark Donohue desenvolveu o 917/10 e era o piloto titular da Penske para a temporada de 1972, mas uma lesão a meio do calendário abriu espaço para George Follmer assumir o volante. Em vez de comprometer a campanha, essa substituição resultou no título: Follmer conduziu o carro à conquista do campeonato Can-Am, confirmando que a preparação da equipa e a solidez do chassis contavam tanto quanto qualquer piloto individual. É uma história de equipa mais do que de indivíduo, e isso reflecte-se bem numa livré onde o nome Penske se destaca tanto quanto qualquer piloto.

O Turbo Que Redefiniu a Can-Am

O motor turbo que a Porsche desenvolveu para a Can-Am produzia potência muito superior à de qualquer protótipo europeu contemporâneo, uma resposta directa à ausência de limites técnicos na categoria americana. Essa potência bruta, combinada com a carroçaria de asas largas concebida para gerir pneus enormes, tornou o 917/10 praticamente incontestável na sua época, e o título de 1972 confirmou esse domínio de forma inequívoca. Para um colecionador de protótipos americanos dos anos 70, este é um dos capítulos mais decisivos da categoria.

Um Título Americano Digno de Destaque

Entre os Protótipos de Corrida Minichamps

Ao lado de um 956 europeu de resistência ou de um 911 de estrada, este 917/10 conta uma história diferente: a de um protótipo pensado exclusivamente para dominar uma categoria americana sem limites de potência, e que o conseguiu de forma decisiva. À escala 1:43, a livré azul e amarela da Penske garante presença mesmo numa vitrine com peças de maior escala, e a proporção de asas largas distingue-o de imediato de qualquer protótipo europeu equivalente. Para quem monta uma colecção dedicada à Can-Am ou à história da Penske Racing, este modelo representa um dos títulos mais significativos da equipa fora da Fórmula 1, e por isso vale bem o espaço que ocupa.

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