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Land Rover Series II 109 Bege MCG 1:18

Novidade
Land Rover Series II 109 Bege MCG 1:18 MCG18652 Metal
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Miniatura MCG do Land Rover Series II 109 em diecast, à escala 1:18, com acabamento bege e carroçaria fechada numa só peça. Reproduz o todo-o-terreno britânico de 1959, de distância entre eixos longa e linhas utilitárias, para quem coleciona 4x4 clássicos e prefere avaliar volume, pintura e postura em vez de peças que abrem.
Land Rover Series II 109 Bege MCG 1:18
Preço atual: 68,00 €
Disponível
Entrega prevista: 13 a 16 nov. 2026
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Especificações
Marca do carro
Land Rover
Fabricante de modelos
MCG
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
MCG18652
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Land Rover Series II 109 Bege MCG 1:18

TL;DR: A miniatura MCG do Land Rover Series II 109, à escala 1:18, é um modelo em diecast bege de 1959 com carroçaria fechada numa só peça. Reproduz o todo-o-terreno britânico de distância entre eixos longa, com flancos arredondados e linhas utilitárias, e destina-se a quem coleciona 4x4 clássicos e valoriza proporções e pintura.

Há carros cuja forma foi decidida pela função, e o Series II 109 é um deles. Na miniatura MCG Land Rover Series II 109 em 1:18, essa franqueza vê-se nos painéis planos e nas superfícies simples, que dispensam adornos e deixam à pintura bege o papel principal.

MCG Land Rover Series II 109 1:18: superfícies planas e pintura bege

Diecast numa carroçaria de painéis simples

Os painéis lisos de um Land Rover pedem um tipo de fidelidade diferente do de um coupé de curvas compostas. Aqui não há superfícies esculpidas onde esconder falhas: uma lateral plana mostra de imediato qualquer ondulação ou variação de brilho. O diecast, liga de zinco vazada sob pressão, dá peso e estabilidade dimensional, e a pintura assenta numa casca rígida de metal. O bege é uma cor que exige regularidade, porque se lê a profundidade do acabamento em vez de reflexos espetaculares. Sob luz direta, procure uma superfície uniforme e sem manchas junto às arestas dos painéis e dos guarda-lamas.

Carroçaria fechada e o que se vê por fora

A carroçaria é uma peça única e fixa: nada abre, e o interesse concentra-se no exterior. Para avaliar a fidelidade, comece pela postura sobre as rodas e pela altura ao solo, depois passe aos pneus, às jantes simples, ao para-brisas e à grelha. Num todo-o-terreno de aspeto utilitário, as linhas de corte contínuas e os vidros bem assentes dizem mais do que qualquer detalhe escondido. É uma escolha de construção legítima, que privilegia a leitura do volume e do acabamento sobre o acesso ao interior, e que se adequa a um veículo cuja beleza está na franqueza das superfícies.

O Series II de 1959 na história da marca

Do Series I ao Series II

A Land Rover apresentou o seu primeiro modelo em 1948, e o Series II chegou em 1958 como evolução do Series I. Trouxe os flancos ligeiramente arredondados que o distinguem a olho nu, mantendo o chassis de longarinas em aço e os painéis de carroçaria em liga de alumínio. As designações 88 e 109 referem-se à distância entre eixos em polegadas, pelo que o 109 é a versão longa. A tração às quatro rodas completava o conjunto de um veículo concebido para o trabalho agrícola e para terreno difícil, muito antes de se tornar objeto de coleção.

Onde encaixa numa coleção

Um Land Rover de 1959 faz contraponto natural a berlinas e desportivos: representa o veículo de trabalho que nunca pediu aplausos. Quem reúne 4x4 clássicos encontra aqui o ponto de partida britânico, ao qual se juntam depois outros utilitários de terreno. O tom bege destaca-se bem ao lado de azuis, vermelhos e brancos, o que ajuda a equilibrar a cor numa vitrine. A nostalgia pelos veículos de outras décadas, comum entre colecionadores portugueses, encontra neste modelo um tema sem sofisticação, o que é precisamente o seu encanto.

Tamanho, escolha e lugar na prateleira

Em 1:18, um todo-o-terreno desta distância entre eixos aproxima-se de um quarto de metro de comprimento, o que dá presença à peça sem exigir uma prateleira especial. Sendo uma carroçaria alta e de painéis verticais, convém deixar folga acima, para que a silhueta respire. Em 1:43 haveria mais lugar para uma coluna de veículos de terreno, mas perder-se-ia a leitura da pintura e dos pneus. Evite luz solar direta e limpe o pó com um pincel macio. Quem quer comprar um clássico britânico com carácter e custo contido encontra aqui uma opção de diecast sólida, pensada para ser avaliada pelo exterior.

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