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Lamborghini Islero S Azul Escuro KK-Scale 1:18

Novidade
Lamborghini Islero S Azul Escuro KK-Scale 1:18 KKDC181586 Metal
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A KK-Scale reproduz em diecast 1:18 o Lamborghini Islero S azul-escuro de 1969, grand tourer com motor V12 dianteiro que viveu à sombra comercial do Miura. Carroçaria selada, sem portas ou capot funcionais, com desenho assinado pela carroçaria Marazzi e pintura metalizada de profundidade visível sob luz de vitrine. Peça para colecionadores que procuram Lamborghinis menos óbvios dos anos 60.
Lamborghini Islero S Azul Escuro KK-Scale 1:18
Preço atual: 79,00 €
Restam 2 unidades
Entrega prevista: 30 out. a 2 nov. 2026
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Especificações
Marca do carro
Lamborghini
Fabricante de modelos
KK-Scale
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
KKDC181586
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Lamborghini Islero S Azul Escuro KK-Scale 1:18

TL;DR: A KK-Scale reproduz em diecast 1:18 o Lamborghini Islero S azul-escuro de 1969, um grand tourer com motor V12 dianteiro que viveu à sombra do Miura. Carroçaria selada com linhas desenhadas pela Marazzi, pintura profunda e acabamento cromado, uma peça para quem procura Lamborghinis menos óbvios na coleção.

Entre 1968 e 1969, a Lamborghini vendeu o Islero como alternativa discreta ao Miura, um grand tourer de dois lugares com motor V12 dianteiro e linhas desenhadas pela carroçaria Marazzi. A versão S, que esta miniatura reproduz, trouxe afinações de potência e pequenos retoques estéticos face ao modelo original, sem nunca atingir a fama do irmão central-traseiro.

O Lamborghini Islero S e o Grand Tourer à Sombra do Miura

Um GT Dianteiro Numa Gama Dominada pelo Motor Central

Quando a Lamborghini apresentou o Miura em 1966, o seu motor central-traseiro redefiniu o que se esperava de um super desportivo italiano, deixando o Islero, lançado pouco depois com motor V12 dianteiro, numa posição comercial complicada. Ainda assim, o Islero representava a continuidade da linhagem de grand tourers da marca, iniciada com o 350 GT, destinada a clientes que procuravam espaço para bagagem e conforto de viagem em vez de um layout extremo. Esta coexistência entre dois conceitos de desportivo dentro da mesma gama é parte do que torna o Islero um subcapítulo interessante da história da marca, hoje menos lembrado do que merecia.

A Versão S e o Desenho da Carroçaria Marazzi

A versão S, apresentada em 1969 e reproduzida nesta miniatura, trouxe um ligeiro aumento de potência e ajustes discretos na carroçaria face ao Islero original, incluindo alterações nas cavas das rodas e na grelha frontal. O desenho manteve-se obra da carroçaria milanesa Marazzi, com uma linha de cintura alta e um tejadilho que privilegiava a habitabilidade sobre o dramatismo visual dos modelos central-traseiros da marca. A KK-Scale respeita estas proporções discretas, sem tentar emprestar-lhes um dramatismo que a carroçaria original nunca teve.

A Fundição em Diecast da KK-Scale

Carroçaria Selada e Profundidade do Azul-Escuro

A carroçaria desta miniatura é selada, sem portas, capot ou porta-bagagens funcionais, uma escolha que direciona todo o trabalho de acabamento para a superfície exterior. As linhas entre painéis correm contínuas e finas, sem a folga que um sistema articulado exigiria, e o peso do zamak confirma-se assim que a peça é retirada da caixa. O azul-escuro metalizado ganha profundidade sob luz direta de vitrine, revelando o efeito metalizado da tinta de um modo que uma pintura lisa nunca conseguiria, um detalhe que vale a pena verificar antes de decidir entre esta cor e alternativas mais claras do mesmo modelo.

Posicionamento Entre Diecast e Resina de Investimento

A KK-Scale posiciona-se no segmento intermédio do diecast dedicado a clássicos europeus, acima da produção mais massificada mas abaixo dos trabalhos de resina vendidos a preços de investimento, muitas vezes reservados a subjects mais conhecidos da marca como o Miura ou o Countach. Para um modelo menos replicado como o Islero, esta posição intermédia é particularmente interessante: o colecionador obtém uma réplica cuidada de um subject que raramente aparece em escalas de investimento, sem pagar o prémio associado a esses nomes mais procurados.

Lugar na Coleção

Numa vitrine dedicada à Lamborghini ou aos grand tourers italianos dos anos 60, este Islero S funciona como complemento interessante a modelos mais conhecidos da marca, contando a parte da história que o Miura normalmente ofusca. A 1:18, as proporções discretas da carroçaria exigem menos espaço de prateleira do que um super desportivo mais largo e baixo. Para colecionadores que valorizam a descoberta de modelos menos óbvios da Lamborghini, ou que já possuem um Miura e procuram contexto histórico complementar, este Islero S representa uma escolha honesta e pouco comum no mercado do diecast.

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