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Lamborghini Islero S Azul Claro Metálico KK-Scale 1:18

Novidade
Lamborghini Islero S Azul Claro Metálico KK-Scale 1:18 KKDC181581 Metal
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A KK-Scale recria o Lamborghini Islero S em 1:18, em azul-claro metalizado e carroçaria diecast selada. Construído pela Carrozzeria Marazzi e lançado como sucessor do 400 GT, o Islero S é um V12 dianteiro de linhas discretas, ofuscado na história da marca pelo Miura de motor central lançado na mesma época. Esta miniatura reproduz o capot longo e a traseira angulosa, com pintura de boa profundidade sob luz direta. Peça de descoberta para quem já conhece os clássicos mais óbvios da marca.
Lamborghini Islero S Azul Claro Metálico KK-Scale 1:18
Preço atual: 79,00 €
Restam 2 unidades
Entrega prevista: 30 out. a 2 nov. 2026
Portes desde 10,00 € Com seguimento e seguro
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Especificações
Marca do carro
Lamborghini
Fabricante de modelos
KK-Scale
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
KKDC181581
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Lamborghini Islero S Azul Claro Metálico KK-Scale 1:18

TL;DR: O Lamborghini Islero S 1:18 da KK-Scale reproduz em diecast o GT V12 dianteiro construído pela Carrozzeria Marazzi, em azul-claro metalizado e carroçaria selada. As linhas discretas do capot longo e da traseira angulosa mantêm o desenho original de 1969. Peça de descoberta para coleções que vão além do Miura.

Enquanto o Miura de motor central roubava as atenções no final dos anos 60, a Lamborghini continuava a construir GTs de motor dianteiro para uma clientela mais conservadora. O Islero, e depois a versão S com mais potência, ocupou esse lugar discreto, construído pela Carrozzeria Marazzi em vez das casas mais conhecidas que a marca usava noutros modelos.

O Islero S Fora da Sombra do Miura

Um GT Dianteiro Construído pela Marazzi

O Islero substituiu o 400 GT em 1968 como o GT de motor dianteiro da Lamborghini, e a versão S, apresentada pouco depois, trouxe mais potência e pequenos ajustes de desenho sobre a base original. Ao contrário de outros modelos da marca desenhados pelas grandes casas italianas de referência, a carroçaria do Islero coube à Carrozzeria Marazzi, o que lhe deu uma linha mais contida e menos exuberante do que a do Miura lançado praticamente na mesma altura. Essa discrição acabou por relegar o Islero a um lugar secundário na história da marca, apesar de representar bem a vertente mais tradicional do GT italiano de motor dianteiro.

Diecast Selado em Azul-Claro Metalizado

A carroçaria em diecast é selada, sem portas ou capot funcionais, e o detalhe concentra-se nas linhas exteriores: o capot longo, a traseira angulosa e os faróis escamoteáveis ganham definição sem a folga que um mecanismo de abertura exigiria. O azul-claro metalizado aplicado sobre o metal ganha um brilho discreto sob luz direta, coerente com o registo mais contido que sempre definiu este modelo frente aos Lamborghinis mais extrovertidos da época. As jantes seguem o desenho de raios finos típico do final dos anos 60, bem ajustadas aos arcos sem folga visível. Esse equilíbrio entre discrição e qualidade de acabamento é o que torna esta miniatura interessante para quem já passou pelos clássicos mais óbvios da marca.

Um GT Raro Numa Escala de Destaque

Poucas Unidades, Pouca Visibilidade

O Islero S foi produzido em número reduzido, uma fração do que a Lamborghini destinava aos seus modelos mais desportivos, e isso torna qualquer reprodução fiel do carro um objeto pouco comum nas coleções. Em diecast, encontrar esta variante específica é bem menos frequente do que topar com um Miura ou um Countach em qualquer escala, o que confere a esta miniatura um valor de descoberta para quem já esgotou os clássicos mais evidentes da marca. A versão em azul-claro reforça ainda mais essa singularidade, por ser um tom pouco associado à Lamborghini na memória coletiva.

Escala 1:18 Entre os Clássicos da Marca

À escala 1:18, o Islero S mede-se em cerca de vinte e três centímetros, suficiente para que o capot longo e a traseira curta e angulosa se tornem detalhes legíveis sem ampliação. É uma escala que devolve o peso visual de um GT italiano clássico sem exigir o investimento de uma peça de edição limitada. Numa coleção de Lamborghinis clássicos, este Islero S funciona bem ao lado de um Miura ou de um Espada, mostrando a diversidade de fórmulas que a marca explorava já no final dos anos 60. Essa diversidade de fórmulas é parte do que torna a história da marca mais interessante do que apenas o Miura.

Uma Descoberta para Coleções de Lamborghinis

Este Islero S interessa a quem já coleciona Lamborghinis clássicos e quer ir além do Miura, explorando a vertente mais discreta e menos conhecida da marca nos anos 60. O preço mantém-se no segmento acessível da KK-Scale, coerente com uma carroçaria selada e acabamento sólido em vez de mecanismos articulados, uma troca razoável entre robustez e simplicidade de fabrico. Vale a pena comparar a definição dos faróis escamoteáveis, o alinhamento dos vidros e a nitidez da pintura azul-claro com outras miniaturas da mesma escala antes de decidir. Para quem gosta de histórias menos contadas dentro de marcas conhecidas, este Islero S ocupa um lugar de descoberta ao lado dos clássicos mais evidentes da Lamborghini.

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