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Lamborghini Diablo Amarelo Maisto 1:18

Lamborghini Diablo Amarelo Maisto 1:18 32803 Metal
1 / 8
A Maisto reproduz em 1:18 o Lamborghini Diablo de 1990, o supercarro que sucedeu ao Countach com linhas mais arredondadas e um V12 central, em diecast amarelo com as características portas em tesoura e capot funcionais. O motor modelado visível por trás do vidro traseiro e as cavas largas das rodas completam uma peça que marca a entrada da Lamborghini na década de 90. Preço acessível para colecções de supercarros italianos.
Lamborghini Diablo Amarelo Maisto 1:18
Preço atual: 47,00 €
Última unidade
Entrega prevista: 28-29.10.2026
Portes desde 10,00 € Com seguimento e seguro
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Especificações
Marca do carro
Lamborghini
Fabricante de modelos
Maisto
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
32803
100% autêntico
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Lamborghini Diablo Amarelo Maisto 1:18

TL;DR: O Lamborghini Diablo da Maisto reproduz em 1:18 diecast o supercarro de 1990, com as características portas em tesoura, capot funcional e acabamento amarelo vivo. Sucessor directo do Countach, o Diablo marcou a entrada da Lamborghini numa nova década com linhas mais suavizadas mas ainda radicais.

A transição de uma década para outra raramente coincide com a substituição de um ícone, mas em 1990 a Lamborghini conseguiu exactamente isso, aposentando o angular Countach em favor de um desenho mais fluido assinado por Marcello Gandini e refinado internamente pela marca. A Maisto regista essa viragem em 1:18.

Maisto e as Portas em Tesoura do Lamborghini Diablo

Mecanismos Característicos de um Supercarro Italiano

As portas abrem na vertical, imitando o mecanismo em tesoura que se tornou assinatura visual da Lamborghini desde o Countach, e revelam um habitáculo baixo e apertado típico de um desportivo extremo da época. O capot dianteiro levanta para expor o compartimento de bagagem reduzido, enquanto a cobertura traseira, parcialmente transparente, deixa entrever o motor modelado. Este conjunto de pontos de acesso permite observar de perto detalhes que a maioria dos compradores reais nunca chegou a ver pessoalmente.

Amarelo Vivo e Linhas Suavizadas de Gandini

O amarelo escolhido é uma das cores mais associadas aos supercarros italianos deste período, e realça as superfícies curvas que substituíram as arestas vivas do Countach. As cavas largas das rodas traseiras e a traseira em cunha mantêm presença visual mesmo à distância habitual de uma vitrine. A Maisto, fabricante de diecast acessível, prioriza aqui os mecanismos funcionais e a silhueta geral, deixando o acabamento mais fino da pintura para peças de fabrico premium.

O Diablo e a Passagem de Testemunho do Countach

Um Sucessor que Precisava de Suavizar sem Perder Radicalidade

Depois de quase duas décadas de produção do Countach, a Lamborghini encomendou a Marcello Gandini um sucessor, mas o resultado final foi depois revisto internamente pela marca antes do lançamento em 1990, suavizando algumas das linhas mais extremas propostas originalmente. O motor V12 central manteve-se fiel à filosofia da marca, agora com maior cilindrada e potência superior ao modelo que substituía, consolidando o Diablo como o novo topo de gama italiano.

Entrada numa Nova Década de Supercarros

O Diablo chegou numa altura em que os supercarros europeus competiam cada vez mais directamente em velocidade máxima, e tornou-se um dos primeiros de produção a ultrapassar os 320 quilómetros por hora, um marco amplamente divulgado na imprensa automóvel da época. Para colecionadores que seguem a linhagem de topo da Lamborghini, o Diablo representa a ponte entre a era mais artesanal do Countach e os modelos informatizados que se seguiriam nas décadas seguintes.

Um Ícone dos Anos 90 numa Vitrine de Supercarros

Presença Acessível ao Lado de Rivais Italianas

Colocado junto a outros supercarros italianos da mesma década, o Diablo amarelo oferece contraste imediato de cor e de silhueta, uma presença que se nota mesmo numa prateleira com várias peças desportivas. A Maisto mantém aqui um preço de entrada, com as portas em tesoura e o motor visível a compensar um acabamento menos refinado do que peças de fabrico premium. É uma escolha directa para quem quer representar os anos 90 numa colecção de supercarros.

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