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Ferrari 456 GT Cinzento Metálico Bburago 1:18

Ferrari 456 GT Cinzento Metálico Bburago 1:18
Preço atual: 37,00 
Última unidade
Entrega prevista: 01-03.09.2026
Portes desde 9,50  Com seguimento e seguro
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Especificações
Marca do carro
Ferrari
Fabricante de modelos
Bburago
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
3036-G1
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Ferrari 456 GT Cinzento Metálico Bburago 1:18

TL;DR: Miniatura Bburago em diecast 1:18 do Ferrari 456 GT, em cinzento metalizado, de 1992. A mesma base mecânica e as mesmas proporções do 456 GT azul e prateado da mesma gama, mas numa tonalidade mais sóbria, que expõe de outra forma as linhas do desenho da Pininfarina.

Cinzento metalizado é uma escolha pouco óbvia para um Ferrari, e talvez por isso funcione tão bem neste 456 GT, um modelo já por si mais discreto do que os desportivos centrais da marca.

Como o metalizado se comporta nesta carroçaria

Uma pintura metalizada reage à luz de forma diferente de uma cor lisa, e neste 456 GT o efeito ajuda a destacar as superfícies planas do capot longo e as curvas suaves dos guardas-lamas traseiros. A Bburago mantém aqui a mesma construção das outras cores desta linha, com portas e capot em dobradiças funcionais, o que permite observar o interior sem forçar a carroçaria. Os vãos entre painéis seguem o padrão esperado deste segmento de preço, mais largos do que numa resina de gama superior, mas coerentes em toda a carroçaria, sem zonas visivelmente desalinhadas.

Cor como forma de variar a mesma peça

Para quem já tem o 456 GT azul ou vermelho na coleção, esta versão cinzenta acrescenta variedade visual sem repetir a mesma leitura de carroçaria, mostrando como uma única cor pode alterar completamente a perceção de um desenho já conhecido. Numa vitrine organizada por tonalidades de um mesmo modelo, esta unidade cinzenta funciona bem como contraponto às cores mais vibrantes da mesma linha, aproximando o 456 GT de uma leitura mais próxima de um automóvel de uso quotidiano do que de um ícone de exposição.

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